试驾BMW 750Li xDrive
　　很应该开着7系去汽车电影院看星球大战，因为它似乎既能体现科技光明面，也能体现黑暗面，更能让人感到其原力觉醒……
　　在发呆一分钟之后，脑子里突然浮现《西界》这首歌：“撑到想象的极限，幸福有多甜……，可黑夜已吞噬我，就是拉不到你的手。”然后就在考虑一个问题：光明与黑暗的力量到底是不是对等的？例如恒星与黑洞，也许本是同根同源，但也阻止不了之间的碰撞与吞噬。
　　第一眼看到换代后的7系，从拿到钥匙的那一刻起，我的心情变得多少有些低落。这种低落意味着，我要跟这辆车玩儿一会儿，以便让我们更加熟悉彼此的性格和能力。
　　打开光明的黑暗科技
　　相互了解事实上是一个比较漫长的过程，所以我们也只能挑彼此感兴趣的方面说，还有的未尽之言，我们就留待以后吧。
　　拉开车门，会在B柱顶端发现一个铭牌写着“Carbon Core”，意指以碳纤维材料为核心的车身架构，这个方式为白车身减重40公斤。我们大概在两年前就参观过BMW的碳纤维车身组件工厂，而且i系列的产品也印证过此类材料的使用效果，所以此车身架构出现在7系上再正常不过了，就是它将如何与其他材料混搭来制造一个优势更大的车身系统倒是个新课题。
　　激光大灯在7系上基本算标配，当然是截至目前。我们有专门的文章介绍过汽车照明原件，包括各种大灯，我们这里就不唠叨了。使用起来最大感受是对光源管理做的比较好，能把驾驶者想看清的东西都照亮，照射距离有明显提高，同时不干扰对向来车。我们倒觉得使用激光大灯对工程人员的意义更大，因为更小的激光二极管原件能大幅提高整个大灯总成的设计灵活性，也就意味着以后的大灯长成什么样还得两说。
　　关于手势控制这个东西吧，我们不太想表达观点，因为有些心理矛盾。首先我们不确定在车内这样有限的空间里是否有必要用形体语言去和一个机器交流，如果专为失聪客户打造我们倒可以理解。其实，BMW完全有实力开发一个超级语音识别系统，至少甩Siri好几条街那种，这样一个人开车的时候还能聊个天，给个诚实度和幽默度设定就行了;其次这个系统的使用感受不太符合我们对于BMW的一贯印象，新奇不了一会儿就会有想打人的冲动。关键如果我想拒接电话，按一下方向盘上的快捷键和做个手势似乎没有本质区别，当然后者看起了更逗逼是肯定的。