标致307CC只需要25秒钟的时间，便可由一辆轿车变成敞蓬跑车。
　　这正是法国人所擅长的，他们不会放弃任何可以浪漫的时刻和事物。
　　
　　标致307CC 车型简介
　　长／宽／高：4360mm/1759mm/1424mm
　　轴距：2600mm
　　整备质量：1498kg
　　行李厢容积：204/350L
　　发动机型式：双顶置凸轮轴直列4缸16气门发动机
　　排量：1.997L
　　最大功率：103kW/6000rpm
　　最大扭矩：200N·m/4000rpm
　　变速器：Tiptronic 4档手/自一体式变速器
　　悬挂：前/麦弗逊式独立悬挂 后/拖曳臂式
　　主要配置：冷藏保温两用箱、双区恒温自动空调、中央控制面板上带操控器的5碟CD机、定速巡航系统、智能雨刮器与智能双卤素大灯、带多功能显示屏提示信息的倒车雷达驻车系统、多功能显示屏、雨量传感器
　　
　　如果说，标致206CC开创了法国人造浪漫车的先河，那么307CC则是标致307最浪漫的演绎版本。这里“CC”为字母“couple、cabriolet”的缩写，代表即具轿跑车的操作性，又有敞篷车的潇洒风范。
　　
　　


　　经典外观流露浪漫风情
　　如果简单地从外表来看标志307CC，它的外观与其“长兄”307几乎一模一样。极赋力量感的超大进气格栅与运动气息十足的前保险杠完美融合，镀铬前雾灯被安装在进气格栅的下方，这样的设计让标致307CC的前脸轮廓分明、紧凑。近乎“传统”的鹰眼式前大灯，让人一眼就能认出它的“标致血统”。
　　为了适应日益拥挤的城市道路，307CC的设计者在进气格栅的两侧贴上了两个防撞缓冲垫，防止行车时，意外的擦伤而损坏整个进气格栅。
　　车侧，两条与车身同色的防擦条贯穿整个车侧，柔和的线条让这些生冷的钢筋铁骨以优雅、柔媚的姿态面对世人挑剔的目光。五辐运动式铝合金轮辋看上就动感十足。
　　标致307CC最吸引人的莫过于尾部设计，这也是其区别于307外观的重要特征。圆润的设计风格让尾灯与车身完美地结合，红色的发光二极管（LED）尾灯，无论与哪种车身颜色搭配，都十分自然协调。此外，厚实的尾部是为了收起其硬顶篷。
　　标致307CC与其它的轿车相比，车门玻璃略大一些，前风挡玻璃倾斜角度较大，后风挡玻璃向前延伸到了后排座椅的上方，在没有打开车顶时，307CC仿佛一辆漂亮的三厢轿车。
　　值得称道的是标致307CC提供多达10种的车身颜色，消费者可以根据自己的喜好来选择颜色，体现出标致307CC不是豪华车却胜似豪华车的高档。
　　
　　简约而不简单的内饰
　　标致307CC提供5种真皮内饰颜色组合。其中较常见的是黄色座椅与黑色饰板相搭配，视觉冲击效果很强。307CC的中控台与307没有太多区别，有着金属质感的镀铬中控台边框、梯形排档杆等部件的搭配既活泼、动感，又不浮躁。
　　


　　中控台上部的大曲面面板与座椅同色，也采用真皮缝制而成。白底红字仪表盘组合看上去格外清爽，三辐式方向盘在接触人掌虎口最频繁的地方还进行了金属处理，使得307CC内饰搭配更协调，也更符合它的运动气质。
　　作为一款硬顶敞篷跑车，标致307CC最令人欣喜的是由酷似轿车的外型，25秒的时间就可摇身一变，成为一部漂亮的敞篷跑车。整个顶篷的运动通过电子液压系统完成，所有的折叠车顶动作，包括解锁功能、玻璃窗的下摇，都可通过一个按钮来完成。在顶蓬完全打开后，4座的敞篷跑车立刻呈现出来，此时的它与一般的敞篷跑车相比，后排的空间要更大一些，不像很多号称4座的跑车，其实两个后座基本是摆设。
　　
　　动力、安全是浪漫的源泉
　　标致307CC搭载了直列4缸16气门发动机，排气量为1.997L。该发动机最大功率为103kW/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm。此外，该发动机还配备有保时捷技术Tiptronic 4档手/自一体式变速器。
　　标致307CC虽是敞篷车，但在EuroNcap碰撞实验中，取得了四星级的好成绩。在发生后部碰撞时，307CC装备的独特的前座靠背和安全头枕，通过让头枕尽可能贴近头部，防止突然的强烈碰撞对颈椎的损伤。在翻车时，当电子系统监测到翻转角速度时，安装在后座椅背里的防滚杠弹出，保护乘客头部。
　　此外，标致307CC还配置了ESP电子稳定程序，其涵盖的功能有：刹车防抱死制动系统（ABS）、紧急制动辅助系统（EVA）和电子制动力分配系统（EBD）。
　　
　　综合评价
　　如今，可折叠式硬顶敞篷跑车已经不再是什么新鲜事物，但标致307CC还是以其轿跑车兼顾敞篷车的独特定位，给汽车的多功能性又定下了一个全新的标准。这将使得它在未来的中国汽车市场中占有一席之地。不过正是因为它独特的定位和40多万元的价格，也决定了它只会成为少数人的玩宠。