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配置清单：
前声场：曼琴 M2S.62
后声场：芬朗 SQ-6.5L
超低音：芬朗 SQ-103S
功 放：芬朗 AL-460
标致2008有了一个非常好看的造型，超强的设计感无与伦比，全身上下皆为狮子的简笔元素，可以说是无一处闲笔，特别是侧面的线条。内饰布局简单明了，很是实用，空间也很大，虽然座椅是织物的，但是包裹性不错，坐着很舒服，长途驾驶也不会觉得累，后排座椅还能放倒，无疑增加了后备箱的空间，不少拥有标志2008的车主对于这一点很是满意，虽然不是带T的发动机，但是对于普通的上班族来说，动力也是够用的。
车主是标致4S店的老总，与汽车接触多了，自然对汽车有了深刻的了解，知道原车的音质效果不能满足自己对音乐的追求，所以升级音响成了必然。他偏爱人声，宁德乐声在搭配升级套餐时，自然要尊重车主的要求，前声场配备曼琴，对于曼琴品牌，相信大家都并不陌生，在很长的一段时间中，曼琴都是国内汽车影响玩家心目中当仁不让的“英国声”代名词，声音质感饱满有力，而音色更充满华丽美感。作为最新一代的主打产品，在M2S.62身上，曼琴这些传统的风格特色，依然得到很好的体现，当然从听感当中，M2S.62也给我们带来了不少新鲜亮点。M2S.62相对于上一代曼琴M2S.61来说，频率响应曲线更加顺滑，音质更加细腻，在人声细节的厚实感和清晰度上有新的突破。
在汽车音响行业曼琴和芬朗这对好朋友貌似分不开了，后声场配备同样在人声方面见长的芬朗SQ-6.5L，了解芬朗的人都应该知道，SQ系列是芬朗入门系列，SQ系列最大的特点就是性价比高，虽然SQ系列的喇叭比较偏向于人声，但是如果车主有时想听一些大动态的曲目，SQ系列的喇叭还是有能力表现的。
两套喇叭在安装方式上也都大同小异，前声场在A柱“挖洞”，后声场在车门门板上“挖洞”均是为了安装高音单元，有不少车主不愿意破坏原车内饰，其实一切都安装完毕之后，看起来和原车的内饰还是挺和谐的。
低音同样配备芬朗SQ系列——SQ-103S，低音箱体对于低音来说是很重要的，箱体容积小了，低音会闷闷的，会让人觉得还不如不要低音炮。但是对于SQ-103S来说，这一点不算什么，拥有10寸大口径的SQ-103S对于箱体容积的要求并没有很高，所以不管是根据尾箱设计倒模低音箱体还是直接安装原装低音箱体，低音效果都能很好的发挥出来。
换装了这么多喇叭，原车主机自然是驾驭不了了，安装功放是必须的，一台AL-460四路功放满足了前声场和低音的功率要求。最后再接上保险，整套系统就改装完毕了。
试听整体效果，音色上充满让人愉悦的“美感”，无疑是亲耳聆听的朋友们所共同拥有的第一感觉。车主表示，该系统音色既清亦甜，还有着怡人的和暖感，如果要用视觉感受来类比，那就是在听过之后，很容易会让你联想到，拥有如此甜美声线的应该是一位面容精致清秀、气质清新脱俗的“女神”，不但美貌能让人动心，还有着让人无法抗拒的、如阳光般温暖的亲切感。
编辑点评：有人说汽车音响是小众的玩意，其实不然。人对于音乐的追求从来没有停歇，虽说原车音响配置越来越高，但是要应付日渐难以伺候的车主，多少还是有点勉强。汽车音响改装，贵跟好不一定能划上等号，适合自己才是最好的，就正如这台标致2008的车主一样。
前声场：曼琴 M2S.62
后声场：芬朗 SQ-6.5L
超低音：芬朗 SQ-103S
功 放：芬朗 AL-460
标致2008有了一个非常好看的造型，超强的设计感无与伦比，全身上下皆为狮子的简笔元素，可以说是无一处闲笔，特别是侧面的线条。内饰布局简单明了，很是实用，空间也很大，虽然座椅是织物的，但是包裹性不错，坐着很舒服，长途驾驶也不会觉得累，后排座椅还能放倒，无疑增加了后备箱的空间，不少拥有标志2008的车主对于这一点很是满意，虽然不是带T的发动机，但是对于普通的上班族来说，动力也是够用的。
车主是标致4S店的老总，与汽车接触多了，自然对汽车有了深刻的了解，知道原车的音质效果不能满足自己对音乐的追求，所以升级音响成了必然。他偏爱人声，宁德乐声在搭配升级套餐时，自然要尊重车主的要求，前声场配备曼琴，对于曼琴品牌，相信大家都并不陌生，在很长的一段时间中，曼琴都是国内汽车影响玩家心目中当仁不让的“英国声”代名词，声音质感饱满有力，而音色更充满华丽美感。作为最新一代的主打产品，在M2S.62身上，曼琴这些传统的风格特色，依然得到很好的体现，当然从听感当中，M2S.62也给我们带来了不少新鲜亮点。M2S.62相对于上一代曼琴M2S.61来说，频率响应曲线更加顺滑，音质更加细腻，在人声细节的厚实感和清晰度上有新的突破。
在汽车音响行业曼琴和芬朗这对好朋友貌似分不开了，后声场配备同样在人声方面见长的芬朗SQ-6.5L，了解芬朗的人都应该知道，SQ系列是芬朗入门系列，SQ系列最大的特点就是性价比高，虽然SQ系列的喇叭比较偏向于人声，但是如果车主有时想听一些大动态的曲目，SQ系列的喇叭还是有能力表现的。
两套喇叭在安装方式上也都大同小异，前声场在A柱“挖洞”，后声场在车门门板上“挖洞”均是为了安装高音单元，有不少车主不愿意破坏原车内饰，其实一切都安装完毕之后，看起来和原车的内饰还是挺和谐的。
低音同样配备芬朗SQ系列——SQ-103S，低音箱体对于低音来说是很重要的，箱体容积小了，低音会闷闷的，会让人觉得还不如不要低音炮。但是对于SQ-103S来说，这一点不算什么，拥有10寸大口径的SQ-103S对于箱体容积的要求并没有很高，所以不管是根据尾箱设计倒模低音箱体还是直接安装原装低音箱体，低音效果都能很好的发挥出来。
换装了这么多喇叭，原车主机自然是驾驭不了了，安装功放是必须的，一台AL-460四路功放满足了前声场和低音的功率要求。最后再接上保险，整套系统就改装完毕了。
试听整体效果，音色上充满让人愉悦的“美感”，无疑是亲耳聆听的朋友们所共同拥有的第一感觉。车主表示，该系统音色既清亦甜，还有着怡人的和暖感，如果要用视觉感受来类比，那就是在听过之后，很容易会让你联想到，拥有如此甜美声线的应该是一位面容精致清秀、气质清新脱俗的“女神”，不但美貌能让人动心，还有着让人无法抗拒的、如阳光般温暖的亲切感。
编辑点评：有人说汽车音响是小众的玩意，其实不然。人对于音乐的追求从来没有停歇，虽说原车音响配置越来越高，但是要应付日渐难以伺候的车主，多少还是有点勉强。汽车音响改装，贵跟好不一定能划上等号，适合自己才是最好的，就正如这台标致2008的车主一样。