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由于施工的扰动，新建地铁穿越既有地铁时，会对既有地铁产生影响。当影响达到一定程度时，除了影响结构的使用安全外，甚至会威胁列车的运营安全性。为了提高工程的安全性或者减小施工的难度，通常在施工过程中或者工后对既有地铁进行注浆抬升，恢复其高程与差异沉降。但是注浆抬升会使既有结构产生应力集中，这对既有结构不利。针对既有结构的注浆抬升建立模型进行分析，提出在弱化位置注浆的理念。模型计算结果说明弱化位置注浆减小了沉降的同时，产生一定的应力集中。对北京地铁5号线崇文门穿越工程中既有地铁实际注浆情况进行分析，注浆方案减小