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在8340发动机的基础上，建立燃烧室有限元模型，计算EGR和进气温度对重油燃烧过程中NOx排放的影响。结果表明，EGR能控制燃烧速度，显著降低NOx的排放，但会导致燃油消耗率及碳烟的增加；进气温度的降低，能降低油耗并且使NOx的排放性能得到很好的改善。通过耦合EGR与进气温度来达到控制NOx的排放。