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摘要：在道路桥梁工程施工中经常会遇到软土地基，会增加工程施工风险，对施工质量造成威胁，需要采取科学有效的处理措施，来保障工程施工质量，推动我国道路桥梁工程建设的发展。
关键词：道路桥梁;施工;软土地基;处理
在社会经济持续发展的背景下，我国各类交通基础设施建设的步伐不断加快，道路桥梁工程是交通运输网络的基础，其质量高低直接影响交通运输事业的发展。我国幅员辽阔，道路桥梁的施工条件极为复杂，软土地基较为常见，其施工技术难度较大，如果操作不当极有可能造成严重的工程质量问题。因此，加强对道路桥梁工程中软土地基施工的研究，是人们必须关注的重要问题。
1软土地基的主要特征
第1，孔隙比较大，土颗粒之间显得非常松弛，具有很大的空隙，难以形成具有一定抗剪强度的地基;第二，液限指数较高，软土地基本身含有一定的水分，在遇到其他的水源时会出现吸水现象导致出现软土地基;第三，软土压缩性非常强，此类土在受到荷载作用时会出现孔隙水压力增大，水分挤出，导致空隙消失土体体积大幅度减少，渗出的水分会导致土体提前固结，在桥梁等荷载存在时会出现开裂导致结构失稳发生;第四，表面吸水下沉无法渗水，软土地基存在很大的含水量会在遇到水源后导致下沉吸水能力受阻，路面积水。同时还会使得软土地基内部出现很多气泡导致地基受力不均失稳。
2软土地基在道路桥梁施工中的常见危害
作为道路桥梁施工中较为常见的一种地基，软土地基對工程质量具有直接影响。其中最为常见的危害主要包括：（1）裂缝问题。软土地基整体土质也较软，与标准化的硬质路面存在着一定差距，同时在道路桥梁工程投入使用之后，车流量大运载力高的现实情况会增加路面的负载压力，导致裂缝问题，同时在裂缝出现后，遇到下雨下雪等特殊天气时，外界的积水会通过裂缝渗透进入地基，对于地基的整体质量产生影响。（2）沉降问题。沉降问题本质上与裂缝问题具有一致性，主要是指在外界积水侵蚀软土地基时，软土内部的颗粒物质也随之流走，使得原有的承载能力受到破坏，在运载量增加的情况下，产生道路沉降问题。
3道路桥梁施工软土地基处理方式
3.1排水系统固结法
在路基施工中增加载荷以进行预载荷处理，以增加路基施工的强度并满足明确的要求。目前，快速排水法和真空空间浇注混凝土法不需要额外的费用。这些方法的工作原理是从路基土壤中挤出太少的水，这使路基易于完全压实。排水管道加固方法由两部分组成：系统的重载预压和排水管道加固软件系统。加载数据预加载系统将负载偏移到基础以产生超静孔隙压力。由于压力差，土壤中的孔隙水会渗出。快速排水软件系统是指安装在水平和垂直地下排水基础上的一些快速排水连接通道。快速排水固结法主要用于直接冲洗岩土层或纯天然堆积层的软土挡墙，加强直接处理，如堆载预压、袋装为基槽或泡沫塑料地漏板等。软土形成基础的水通过毛细管现象沿袋装集水井或塑料排水板垂直进入砂？|层，然后沿挡土墙纵向排出。
3.2高强度的夯实技术
在进行软土地基的处理施中，施工单位可以应用高强度的夯实施工技术对存在的地基问题进行有效处理，施工单位还应该应用强度较低的施压管理方法夯实地基，在施工中施工人员应用强度低的施压技术不能有效增强整体软土地基的抗压能力，对后期的整体施工质量水平的提升没有帮助，所以施工单位应该应用高强度夯实技术，目的是提高软土地基的强度。该项技术需要技术水平较高的夯实设备，聘请能独立操作夯实设备的技术人员，但是施工单位在应用高强度的夯实技术时也存在一些问题，如开展软土地基处理工作耗费的施工时间较长，施工工程量较大，整体施工成本随着施工作业时间的延长而增大，所以施工单位要在软土地基的处理之前先检查施工机械设备状况，保证后期应用高强度夯实基础处理地基以及提高地基处理的效果。此外，施工单位要到施工现场进行勘察，检查地基的实际状况，选择最佳的施工技术和施工方法，以此提高整体道路桥梁工程质量，为行车和行人提供安全保障。最后，施工单位应当积极研究市场上处理软土路基的相关技术，并与外部的设计单位合作，借助设计单位的专业设计技术设计出处理软土路基的技术方案。
3.3灌浆法
灌浆法主要适用于软土地基彻底失去承载力的施工地段。灌浆法主要是通过施工人员进行电化学和粉喷手段将水泥浆注入地基缝隙中，进而使得软土地基块与块之间形成整体，增加地基软土地基的整体性和强度指标。灌浆法施工简单，对于施工资质有限的施工队来说，只需对原来的缝隙和注入喷粉的量及时间进行严格控制，确保灌浆法顺利施工。
3.4填土加载处理
法要求施工人员须做好地基填土作业，在填土之前，施工技术人员首先要对该施工区域的表层进行清理，按照设计图纸和相关行业规范对表层土皮进行一定深度的清除，形成梯形边坡设计，填土厚度不得超过30cm，在完成一层填土工作时，要求实际的填土宽度要比设计图纸宽30cm。然后，逐一排查对地表的平整度、边坡坡度、地基宽度，确保相关数据都能够符合设计要求，同时，要时地基整体的平滑感得到提升。在面对施工现场的土质较为湿润的情况是应该按照设计压实度标准，进行2%-3%的压实。在进行下路床填料施工作业的过程中，使用轻型压实标准，根据实际施工需求对填料性质进行改善，在土中增加生石灰的实际使用量，采取新型吸水材料进行加固。为了能够达到更好的路基压实效果，在实际操作过程中冲压的次数一般要求达到30次以上，同时要保证土壤含水量达到最佳水平，对边坡进行施工时，要求施工保持均匀的速度，防止工作车辆滑下路堤。在车辆行驶过程中会在表面产生褶皱，对此，须实施二次返压以保证整体平整度。
结语：综上所述，在进行道路桥梁施工工作时，施工单位要对软土地基的特征进行研究，重点研究软土地基对道路桥梁结构的影响，结合软土地基出现的问题选择适合的施工处理技术，增强地基坚固性，为后期道路桥梁施工打下坚实的基础。
参考文献
[1]喻德松，孙宇，梅杰.道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施[J].建设科技，2018（11）：127.
[2]徐国强.道路桥梁过渡段的软基路基路面施工探讨[J].人民交通，2019（7）：92-93.
[3]亢长江.道路桥梁施工中的软土地基处理技术[J].建材与装饰，2019（18）：256-257.
关键词：道路桥梁;施工;软土地基;处理
在社会经济持续发展的背景下，我国各类交通基础设施建设的步伐不断加快，道路桥梁工程是交通运输网络的基础，其质量高低直接影响交通运输事业的发展。我国幅员辽阔，道路桥梁的施工条件极为复杂，软土地基较为常见，其施工技术难度较大，如果操作不当极有可能造成严重的工程质量问题。因此，加强对道路桥梁工程中软土地基施工的研究，是人们必须关注的重要问题。
1软土地基的主要特征
第1，孔隙比较大，土颗粒之间显得非常松弛，具有很大的空隙，难以形成具有一定抗剪强度的地基;第二，液限指数较高，软土地基本身含有一定的水分，在遇到其他的水源时会出现吸水现象导致出现软土地基;第三，软土压缩性非常强，此类土在受到荷载作用时会出现孔隙水压力增大，水分挤出，导致空隙消失土体体积大幅度减少，渗出的水分会导致土体提前固结，在桥梁等荷载存在时会出现开裂导致结构失稳发生;第四，表面吸水下沉无法渗水，软土地基存在很大的含水量会在遇到水源后导致下沉吸水能力受阻，路面积水。同时还会使得软土地基内部出现很多气泡导致地基受力不均失稳。
2软土地基在道路桥梁施工中的常见危害
作为道路桥梁施工中较为常见的一种地基，软土地基對工程质量具有直接影响。其中最为常见的危害主要包括：（1）裂缝问题。软土地基整体土质也较软，与标准化的硬质路面存在着一定差距，同时在道路桥梁工程投入使用之后，车流量大运载力高的现实情况会增加路面的负载压力，导致裂缝问题，同时在裂缝出现后，遇到下雨下雪等特殊天气时，外界的积水会通过裂缝渗透进入地基，对于地基的整体质量产生影响。（2）沉降问题。沉降问题本质上与裂缝问题具有一致性，主要是指在外界积水侵蚀软土地基时，软土内部的颗粒物质也随之流走，使得原有的承载能力受到破坏，在运载量增加的情况下，产生道路沉降问题。
3道路桥梁施工软土地基处理方式
3.1排水系统固结法
在路基施工中增加载荷以进行预载荷处理，以增加路基施工的强度并满足明确的要求。目前，快速排水法和真空空间浇注混凝土法不需要额外的费用。这些方法的工作原理是从路基土壤中挤出太少的水，这使路基易于完全压实。排水管道加固方法由两部分组成：系统的重载预压和排水管道加固软件系统。加载数据预加载系统将负载偏移到基础以产生超静孔隙压力。由于压力差，土壤中的孔隙水会渗出。快速排水软件系统是指安装在水平和垂直地下排水基础上的一些快速排水连接通道。快速排水固结法主要用于直接冲洗岩土层或纯天然堆积层的软土挡墙，加强直接处理，如堆载预压、袋装为基槽或泡沫塑料地漏板等。软土形成基础的水通过毛细管现象沿袋装集水井或塑料排水板垂直进入砂？|层，然后沿挡土墙纵向排出。
3.2高强度的夯实技术
在进行软土地基的处理施中，施工单位可以应用高强度的夯实施工技术对存在的地基问题进行有效处理，施工单位还应该应用强度较低的施压管理方法夯实地基，在施工中施工人员应用强度低的施压技术不能有效增强整体软土地基的抗压能力，对后期的整体施工质量水平的提升没有帮助，所以施工单位应该应用高强度夯实技术，目的是提高软土地基的强度。该项技术需要技术水平较高的夯实设备，聘请能独立操作夯实设备的技术人员，但是施工单位在应用高强度的夯实技术时也存在一些问题，如开展软土地基处理工作耗费的施工时间较长，施工工程量较大，整体施工成本随着施工作业时间的延长而增大，所以施工单位要在软土地基的处理之前先检查施工机械设备状况，保证后期应用高强度夯实基础处理地基以及提高地基处理的效果。此外，施工单位要到施工现场进行勘察，检查地基的实际状况，选择最佳的施工技术和施工方法，以此提高整体道路桥梁工程质量，为行车和行人提供安全保障。最后，施工单位应当积极研究市场上处理软土路基的相关技术，并与外部的设计单位合作，借助设计单位的专业设计技术设计出处理软土路基的技术方案。
3.3灌浆法
灌浆法主要适用于软土地基彻底失去承载力的施工地段。灌浆法主要是通过施工人员进行电化学和粉喷手段将水泥浆注入地基缝隙中，进而使得软土地基块与块之间形成整体，增加地基软土地基的整体性和强度指标。灌浆法施工简单，对于施工资质有限的施工队来说，只需对原来的缝隙和注入喷粉的量及时间进行严格控制，确保灌浆法顺利施工。
3.4填土加载处理
法要求施工人员须做好地基填土作业，在填土之前，施工技术人员首先要对该施工区域的表层进行清理，按照设计图纸和相关行业规范对表层土皮进行一定深度的清除，形成梯形边坡设计，填土厚度不得超过30cm，在完成一层填土工作时，要求实际的填土宽度要比设计图纸宽30cm。然后，逐一排查对地表的平整度、边坡坡度、地基宽度，确保相关数据都能够符合设计要求，同时，要时地基整体的平滑感得到提升。在面对施工现场的土质较为湿润的情况是应该按照设计压实度标准，进行2%-3%的压实。在进行下路床填料施工作业的过程中，使用轻型压实标准，根据实际施工需求对填料性质进行改善，在土中增加生石灰的实际使用量，采取新型吸水材料进行加固。为了能够达到更好的路基压实效果，在实际操作过程中冲压的次数一般要求达到30次以上，同时要保证土壤含水量达到最佳水平，对边坡进行施工时，要求施工保持均匀的速度，防止工作车辆滑下路堤。在车辆行驶过程中会在表面产生褶皱，对此，须实施二次返压以保证整体平整度。
结语：综上所述，在进行道路桥梁施工工作时，施工单位要对软土地基的特征进行研究，重点研究软土地基对道路桥梁结构的影响，结合软土地基出现的问题选择适合的施工处理技术，增强地基坚固性，为后期道路桥梁施工打下坚实的基础。
参考文献
[1]喻德松，孙宇，梅杰.道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施[J].建设科技，2018（11）：127.
[2]徐国强.道路桥梁过渡段的软基路基路面施工探讨[J].人民交通，2019（7）：92-93.
[3]亢长江.道路桥梁施工中的软土地基处理技术[J].建材与装饰，2019（18）：256-257.