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本研究是借助于非连续的或连续的钢筋混凝土加厚层来解决加固柔性道路的问题,所拟用的加厚层设计方法包括对现有路面的评价、应力和位移的分析,以及为了确定加厚层疲劳破坏的机率和路基土的失稳性,遂将应力和位移分析的结果与相应的设计准则进行了比较。
混凝土加厚层设计的一个参数—承载力
【摘 要】
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本研究是借助于非连续的或连续的钢筋混凝土加厚层来解决加固柔性道路的问题,所拟用的加厚层设计方法包括对现有路面的评价、应力和位移的分析,以及为了确定加厚层疲劳破坏的
【机 构】
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交通部科技司
【出 处】
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国外公路
【发表日期】
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1989年2期
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