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提出了基于风险域的交通冲突分析二阶段法。采用inD数据集,通过车辆到达风险域的时间(tTTR)进行交通冲突识别,再根据风险域内的持续时间来判定交通冲突的风险程度。结果表明:与基于碰撞时间(tTTC)的方法相比,该方法不仅能够更有效地识别追尾冲突和相交冲突,还能够表征不同时刻交通冲突的风险程度。
基于风险域的城市道路交叉口交通冲突分析方法
【摘 要】
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提出了基于风险域的交通冲突分析二阶段法。采用inD数据集,通过车辆到达风险域的时间(tTTR)进行交通冲突识别,再根据风险域内的持续时间来判定交通冲突的风险程度。结果表明:与基于碰撞时间(tTTC)的方法相比,该方法不仅能够更有效地识别追尾冲突和相交冲突,还能够表征不同时刻交通冲突的风险程度。
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,查尔姆斯理工大学机械与海洋科学系
【出 处】
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同济大学学报:自然科学版
【发表日期】
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2021年7期
【基金项目】
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国家重点研发计划(2018YFE0102800)。
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