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摘要：经济的发展，使市政工程使用率不断提升，市政工程在社会与经济发展中起着重要的作用，影响着人们的生活交通出行方式。现代科学技术发展，推动了市政工程建设向现代化迈进。要想保证市政工程质量与行驶安全，就需要对基础性工程做好质量控制，市政工程中路基路面施工是关键，需要在施工中做好环节步骤落实，利用合理的施工方案设计，保证路基路面工程质量达到标准。本文对浅谈市政工程中路基路面排水措施设计进行了简要分析。
关键字：市政工程；路基路面；排水措施设计
1 引言
伴随着我国经济的不断发展，对市政工程建设的投资力度日益增加，对市政工程的建设提出了更高的要求。为最大限度满足市政工程的安全及稳定性，降低运输成本，延长使用寿命，要求在实际建设过程中，要确保路基、路面具备超强的平稳性和耐用性等性能。地基路面中的积水会给土体的强度带来一定的负面影响，诱发工程各种病害，排水设计不合理或是排水设施过少，都会给路基路面带来破坏；部分排水设施的排水功能不能满足实际要求，也会影响工程质量，导致路基工程延误、返工等。因此，在实际建设过程中，做好市政工程路基路面的排水设计，对市政工程的使用性能与寿命有着重要意义。
2路基路面排水的重要性
2.1 易造成交通安全事故
路面若排水不畅，车辆高速行驶在水面上，形成的路面水膜会影响车轮与路面的接触，易使车轮产生液面滑移，刹车会造成轮胎打滑，影响驾驶人行车安全。因此为了保证行车安全，道路排水设计合理成为关键，设计的重要性不言而喻。
2.2 对道路的危害
路面水排出不畅，路面就会泡在水中，随着时间的延长，水将会浸湿各结构层材料和路基土，形成无粘结、粒装材料，从而导致地基土的强度降低。在冰冻深度大于路面厚度的地方，高地下水位会造成冻胀，冻胀土会产生不均匀冻胀，并在冰融期间降低承载能力。在用水泥铺设的地面上，进入空隙的水在车辆载荷的作用下，会形成高孔隙水压力和高流速的水流，引起路面基层的细颗粒产生唧泥，失去支撑，时间长了会出现错台、开裂，最后整个路肩损坏。在用沥青铺设的面上，与水长时间接触会使沥青混合料剥落，影响沥青混凝土持久性而产生龟裂。
2.3 影响市容市貌
路面若排水不畅，部分路面将会泡在水中，雨停后，在车辆的碾压作用下，形成淤泥，城市道路看着泥泞不堪。随着经济社会的发展和人民群众素质的提高，老百姓最关心的问题是城市的形象品位，如果市政道路环境问题处理不好，将对城市的整体形象造成很大的影响，影响城市的市容市貌。
3路基路面排水设计原则
3.1 实地勘查
在开始设计市政工程路基路面的排水时，要先对市政工程进行全面地检测，相关设计人员和施工人员要采取必要的勘查工作，以保证排水设计的有效性。在设置排水系统上，避免占用相应的农田排水。一般情况下，可采取路基排水和农田灌溉相结合的方法来有效防止资源浪费，同时，在进行排水作业时，可采用挖掘排灌渠道来保障市政工程排水的合理性。
3.2因地制宜
在进行市政工程路基路面的排水设计时，不仅要加大工程的投入力度，还要降低对周围地理环境所造成的损坏，应选择因地制宜的办法来有效提升市政工程的实际建设效果。通常，设计排水时，要全面观察地质施工的具体排水状况，增加防护措施，强化排水系统管理，以保障市政工程能够发挥最佳作用。
3.3营造环境
在路基路面的排水设计上，不仅要全方位保护路基路面的使用性能和强度，还要能够预测出排水时会发生的一系列问题，并列出科学有效的预防方法，进而提升整个工程的施工质量。与此同时，国家及相关部门要加大环境保护的宣传力度，强化监测工作的实施，不断改善环境，有效避免水土流失等问题的发生。
4市政工程路基排水的设计
4.1路基排水的边沟问题
边沟是市政工程路基设计过程当中最容易出错的部分。我们在对边沟进行设计时，最需要注重的就是施工现场的实际情况，施工过程要充分的符合市政工程路基的设计标准。一些生搬硬套，脱离实际需要的设计会造成原有地表土以及清淤土等不能够及时的送达原本设计的地点，并且做不到物盡其用。与此同时，在进行设计的过程中，大多设计师都由于排水效果而忽视掉超宽的填土土方。设计过程当中，最主要的一点就是要要将设计的基础建立在建设地区的实际情况上，例如我们在进行边沟设计的时候，要结合到所处环境的地质水质以及气候条件。设计时，为了防止市政工程路基边沟出现积水的现象，通常情况都会采用梯形的设计，同时采取填筑边沟为主要的组成部分。这里还需要我们注意的是对边沟的坡度进行控制，如果坡度出现过陡的情况，就会造成积水排水过快，而不利于下一级处所的排水，如果坡度过缓，就会造成排水时间过长，甚至下渗至底层。
4.2截水沟
我们运用拦截以及排除挖方里段路基上方自然斜坡地表径流的方式，避免造成水流冲刷和侵蚀挖方边坡以及路堤坡脚。我们在进行设计和施工的是够，要结合建设地点的实际情况，对截水沟的适宜排水口的引申范围做出科学合理的布设在填方路段对于汇水面积较大的高长路堤段，汇水侧坡脚2 m以外应设路堤截水沟，这样有利于填方路堤的稳定，与此同时，还能将路面采用集中截流式排出的路面水通过边坡急流槽引至排水涵洞排出。
4.3路基地下水与地面水的排出设计
进行路基地下水的设计与市政工程路面排水设计有着十分大的差别。主要包含了“盲沟”、“渗沟”、“渗井”这几个部分，地下水对于路基稳定性有着较大的影响。如果将以上的这几部分进行接通合作就能将留下的地下水，沿着管道引导到外部，将地下水水位维持较低的水平对流水通路顺畅有着重要的作用。。
5路面排水设计
5.1路表水排水
一方面，进行路表水排水的关键方法是横向漫坡法，其适用的路面状态包括：路面堤坡相对很低、集水总容量小及路基的坡面抵抗冲刷力极强。另一方面，可设置合理的拦水带，通常对于水流冲刷力比较大的区域很适用，用此方法的话就可以使更多的自由水由排泄口进行排放。
5.2中央分隔排水
在进行中央分隔排水设计时，可对于道路基础设施，绿化带等进行全面分析和规划，并结合人文、地质等因素设置科学的排水方式。一般分为两种：一是中央分隔带的实际宽度比3m小的时候，可采取横断面模式，在中间分隔带的两端可使用双向横坡截面的方法，将市政工程路面中的水分别引入市政工程两侧。另一种则是当中央分隔带的实际宽度比3m大的时候，设置合适的横向坡度截面，呈现向内浸水的特点，其主要步骤是将地表水集中汇入市政工程中间的凹陷区域，再利用坡度的惯性使其汇入到横向路基中。
结束语：综上所述，路面排水系统的不完善对市政工程行车的安全影响十分大，同时这也是造成市政工程早期受到破坏的最要原因之一。因此，在进行市政工程的设计和施工时，要做好排水系统工作，提高排水系统的建设质量。排水设计不但要考虑到市政工程的等级、地形以及气象等，还需要对市政工程周边的地质进行掌握，这样才能够设计出科学的排水系统，做到整体规划，统一布局，使全线形成一个功能齐全、良好完善的排水系统。
参考文献：
[1]李威. 市政工程中路基路面排水措施设计与探究[J]. 工程技术研究，2017，01：209+218.
[2]杨梅生. 市政道路工程路基路面的规划设计研究[J]. 工程技术研究，2017，01：224+228.
[3]乔立新. 试论市政道路工程路基路面的规划设计研究[J]. 中国新技术新产品，2013，14：104.
[4]覃宝哲. 试论市政道路工程路基路面的规划设计研究[J]. 科技创新与应用，2013，16：205.
[5]郭瑞霞，候学敏. 浅谈某市政道路工程路基路面的规划设计[J]. 科技信息，2012，05：511+492.
关键字：市政工程；路基路面；排水措施设计
1 引言
伴随着我国经济的不断发展，对市政工程建设的投资力度日益增加，对市政工程的建设提出了更高的要求。为最大限度满足市政工程的安全及稳定性，降低运输成本，延长使用寿命，要求在实际建设过程中，要确保路基、路面具备超强的平稳性和耐用性等性能。地基路面中的积水会给土体的强度带来一定的负面影响，诱发工程各种病害，排水设计不合理或是排水设施过少，都会给路基路面带来破坏；部分排水设施的排水功能不能满足实际要求，也会影响工程质量，导致路基工程延误、返工等。因此，在实际建设过程中，做好市政工程路基路面的排水设计，对市政工程的使用性能与寿命有着重要意义。
2路基路面排水的重要性
2.1 易造成交通安全事故
路面若排水不畅，车辆高速行驶在水面上，形成的路面水膜会影响车轮与路面的接触，易使车轮产生液面滑移，刹车会造成轮胎打滑，影响驾驶人行车安全。因此为了保证行车安全，道路排水设计合理成为关键，设计的重要性不言而喻。
2.2 对道路的危害
路面水排出不畅，路面就会泡在水中，随着时间的延长，水将会浸湿各结构层材料和路基土，形成无粘结、粒装材料，从而导致地基土的强度降低。在冰冻深度大于路面厚度的地方，高地下水位会造成冻胀，冻胀土会产生不均匀冻胀，并在冰融期间降低承载能力。在用水泥铺设的地面上，进入空隙的水在车辆载荷的作用下，会形成高孔隙水压力和高流速的水流，引起路面基层的细颗粒产生唧泥，失去支撑，时间长了会出现错台、开裂，最后整个路肩损坏。在用沥青铺设的面上，与水长时间接触会使沥青混合料剥落，影响沥青混凝土持久性而产生龟裂。
2.3 影响市容市貌
路面若排水不畅，部分路面将会泡在水中，雨停后，在车辆的碾压作用下，形成淤泥，城市道路看着泥泞不堪。随着经济社会的发展和人民群众素质的提高，老百姓最关心的问题是城市的形象品位，如果市政道路环境问题处理不好，将对城市的整体形象造成很大的影响，影响城市的市容市貌。
3路基路面排水设计原则
3.1 实地勘查
在开始设计市政工程路基路面的排水时，要先对市政工程进行全面地检测，相关设计人员和施工人员要采取必要的勘查工作，以保证排水设计的有效性。在设置排水系统上，避免占用相应的农田排水。一般情况下，可采取路基排水和农田灌溉相结合的方法来有效防止资源浪费，同时，在进行排水作业时，可采用挖掘排灌渠道来保障市政工程排水的合理性。
3.2因地制宜
在进行市政工程路基路面的排水设计时，不仅要加大工程的投入力度，还要降低对周围地理环境所造成的损坏，应选择因地制宜的办法来有效提升市政工程的实际建设效果。通常，设计排水时，要全面观察地质施工的具体排水状况，增加防护措施，强化排水系统管理，以保障市政工程能够发挥最佳作用。
3.3营造环境
在路基路面的排水设计上，不仅要全方位保护路基路面的使用性能和强度，还要能够预测出排水时会发生的一系列问题，并列出科学有效的预防方法，进而提升整个工程的施工质量。与此同时，国家及相关部门要加大环境保护的宣传力度，强化监测工作的实施，不断改善环境，有效避免水土流失等问题的发生。
4市政工程路基排水的设计
4.1路基排水的边沟问题
边沟是市政工程路基设计过程当中最容易出错的部分。我们在对边沟进行设计时，最需要注重的就是施工现场的实际情况，施工过程要充分的符合市政工程路基的设计标准。一些生搬硬套，脱离实际需要的设计会造成原有地表土以及清淤土等不能够及时的送达原本设计的地点，并且做不到物盡其用。与此同时，在进行设计的过程中，大多设计师都由于排水效果而忽视掉超宽的填土土方。设计过程当中，最主要的一点就是要要将设计的基础建立在建设地区的实际情况上，例如我们在进行边沟设计的时候，要结合到所处环境的地质水质以及气候条件。设计时，为了防止市政工程路基边沟出现积水的现象，通常情况都会采用梯形的设计，同时采取填筑边沟为主要的组成部分。这里还需要我们注意的是对边沟的坡度进行控制，如果坡度出现过陡的情况，就会造成积水排水过快，而不利于下一级处所的排水，如果坡度过缓，就会造成排水时间过长，甚至下渗至底层。
4.2截水沟
我们运用拦截以及排除挖方里段路基上方自然斜坡地表径流的方式，避免造成水流冲刷和侵蚀挖方边坡以及路堤坡脚。我们在进行设计和施工的是够，要结合建设地点的实际情况，对截水沟的适宜排水口的引申范围做出科学合理的布设在填方路段对于汇水面积较大的高长路堤段，汇水侧坡脚2 m以外应设路堤截水沟，这样有利于填方路堤的稳定，与此同时，还能将路面采用集中截流式排出的路面水通过边坡急流槽引至排水涵洞排出。
4.3路基地下水与地面水的排出设计
进行路基地下水的设计与市政工程路面排水设计有着十分大的差别。主要包含了“盲沟”、“渗沟”、“渗井”这几个部分，地下水对于路基稳定性有着较大的影响。如果将以上的这几部分进行接通合作就能将留下的地下水，沿着管道引导到外部，将地下水水位维持较低的水平对流水通路顺畅有着重要的作用。。
5路面排水设计
5.1路表水排水
一方面，进行路表水排水的关键方法是横向漫坡法，其适用的路面状态包括：路面堤坡相对很低、集水总容量小及路基的坡面抵抗冲刷力极强。另一方面，可设置合理的拦水带，通常对于水流冲刷力比较大的区域很适用，用此方法的话就可以使更多的自由水由排泄口进行排放。
5.2中央分隔排水
在进行中央分隔排水设计时，可对于道路基础设施，绿化带等进行全面分析和规划，并结合人文、地质等因素设置科学的排水方式。一般分为两种：一是中央分隔带的实际宽度比3m小的时候，可采取横断面模式，在中间分隔带的两端可使用双向横坡截面的方法，将市政工程路面中的水分别引入市政工程两侧。另一种则是当中央分隔带的实际宽度比3m大的时候，设置合适的横向坡度截面，呈现向内浸水的特点，其主要步骤是将地表水集中汇入市政工程中间的凹陷区域，再利用坡度的惯性使其汇入到横向路基中。
结束语：综上所述，路面排水系统的不完善对市政工程行车的安全影响十分大，同时这也是造成市政工程早期受到破坏的最要原因之一。因此，在进行市政工程的设计和施工时，要做好排水系统工作，提高排水系统的建设质量。排水设计不但要考虑到市政工程的等级、地形以及气象等，还需要对市政工程周边的地质进行掌握，这样才能够设计出科学的排水系统，做到整体规划，统一布局，使全线形成一个功能齐全、良好完善的排水系统。
参考文献：
[1]李威. 市政工程中路基路面排水措施设计与探究[J]. 工程技术研究，2017，01：209+218.
[2]杨梅生. 市政道路工程路基路面的规划设计研究[J]. 工程技术研究，2017，01：224+228.
[3]乔立新. 试论市政道路工程路基路面的规划设计研究[J]. 中国新技术新产品，2013，14：104.
[4]覃宝哲. 试论市政道路工程路基路面的规划设计研究[J]. 科技创新与应用，2013，16：205.
[5]郭瑞霞，候学敏. 浅谈某市政道路工程路基路面的规划设计[J]. 科技信息，2012，05：511+492.