【摘 要】
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为确定具有预防货物列车脱轨功能的轨道刚度合理值，基于列车轨道系统空间振动计算模型及列车脱轨能量随机分析方法，提出了货物列车-轨道（FTT)系统横向振动稳定性分析方法，分析多
【机 构】
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中南大学土木工程学院,华东交通大学土木建筑学院,南昌理工学院建筑工程学院
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为确定具有预防货物列车脱轨功能的轨道刚度合理值，基于列车轨道系统空间振动计算模型及列车脱轨能量随机分析方法，提出了货物列车-轨道（FTT)系统横向振动稳定性分析方法，分析多组扣件及道床横向刚度组合下FTT系统抗脱轨能力、FTT系统横向振动稳定性及其振动响应的影响.结果表明：FTT系统抗脱轨能力、临界车速及容许极限车速随着扣件及道床横向刚度的增大均有大幅度提高，但当扣件和道床横向刚度分别增大至90和10MN/m时，其提高幅度逐渐减小，且当扣件和道床横向刚度分别由120MN/m增至150MN/m、15MN/m
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