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【摘要】我国汽车工业快速发展，建立了比较完整的汽车工业体系，广东省汽车工业得到了较快发展，已成为我国汽车工业发展的新亮点。项目所在镇是广东省的中心镇，也是全国重点發展的中心城镇之一。该镇交通优势明显，借助周边产业优势，着力发展汽车产业，重点打造汽车产业园。
【关键词】整车、零部件、产业布局
中图分类号：D411文献标识码： A
一、区位分析
项目所在市位于广东省东南部，珠江三角洲东北端。南临南海大亚湾，与深圳、香港毗邻，是中国大陆除深圳外距离香港最近的城市。项目所在镇是广东省的中心镇，也是全国重点发展的中心城镇之一。
汽车产业园位于该镇东北部，东邻规划的高速公路，西为现状工业园的居住区，现状一条城市主干道在产业园中部东西穿过。
二、发展定位及发展目标
1发展条件分析
1.1优势分析
（1）区域产业优势起到带动作用
我国汽车工业快速发展，建立了比较完整的汽车工业体系，广东省汽车工业得到了较快发展，已成为我国汽车工业发展的新亮点。
目前已形成围绕广州本田的黄埔、增城汽车产业带，围绕广州丰田的南沙汽车产业带，围绕东风日产的花都汽车产业带及广州白云区汽车配套产业园以及中山、顺德、南海、三水等以汽车为主的若干产业集聚区。以广州为中心、带动全省、辐射全国的汽车产业集群及其效应已经初步显现，为汽车工业的发展提供了良好的产业基础。
（2）良好的区位和交通条件提供基础保障
近年来，该市加快推进现代化的立体交通网络建设，积极打造“珠三角一小时经济生活圈”。该市高速公路通车总里程跃居全省第二位，“五横四纵三支”高速公路网逐步形成。良好的区域位置和交通网络，将产业园和珠三角紧密联系起来，为汽车产业园提供基础保障。
（3） 大面积规整用地利于建设实施
汽车产业园地势平坦、用地规整。用地范围内除少量建筑外大都为鱼塘和空地，可以有效节约建设成本。
（4） 配套设施基本完善
道路、供水、供电、燃气等设施基本建设（规划）完成，为汽车产业园的发展提供了良好的基础条件。
1.2劣势分析
（1） 缺少龙头企业带动，发展动力略微不足
（2）水系过于天然，缺少亲和
2发展定位及发展目标
2.1 汽车产业园定位
上位规划中提出该市的产业发展重点是：围绕建设现代产业体系的目标定位，依据产业基础和优势条件，结合国内外产业的发展趋势，重点发展以先进制造业、战略性新兴产业和现代服务业为核心的五大主体产业，全力建设七大现代产业基地，大力推进该市现代产业100 强重点培育项目建设。
根据该市的产业发展规划，将汽车产业园定位为：
珠三角地区的大型汽车产业基地。
2.2汽车产业园发展目标
以产业集聚为手段，以引进大型优质汽车整车生产及汽车零部件生产项目为重点，改善投资环境，促进整车和汽车零部件产业协同发展，打造完善的汽车产业链，提升汽车产业整体发展水平，促进产业结构调整和转型升级。
三、产业选择及战略
1 产业选择
汽车产业园主导产业：整车制造及与汽车相关的各种零部件的生产配套。
整车制造：年产40万辆整车及年产45万台发动机。
零部件制造：与汽车相关的各种零部件。
2 产业发展战略
（1）产业集聚战略
优化产业园区的内部结构，培育主导优势产业，积极引进整车制造战略伙伴，推动和形成具有园区产业基础、特色及优势的汽车产业集群。
（2）空间协调发展战略
综合分析产业园区与镇区的发展关系，以资源及基础设施共建共享为原则，增加规划的弹性和应变能力，引导产业区可持续发展。
四、总体布局
1 规划布局
1.1规划理念
（1）产城一体，融合发展
（2）生态环保，持续发展
1.2规划结构
根据汽车产业园的建设目标与功能组成，形成满足功能需求的形态特征与用地布局，通过构建“一心”、“两轴”、“五区”的结构布局，充分满足生产、生活的需要。
一心——产业核心。整车生产区作为产业园的主导龙头产业，构成了产业园的产业核心。
两轴——指南北交通主轴和园区产业发展轴。
五区——指产业园五个主要功能区。整车生产区、零部件制造区、物流仓储区、配套居住区和管理服务区。
1.3规划布局
（1）整车生产用地
整车生产作为产业园的产业核心，充分考虑产能及建设的需要，将其布置在现状城市主干道北面，构成南北产业发展轴的核心，以此带动产业园的产业向南延伸发展。
（2）零部件生产用地
以围绕整车生产区布置为原则，根据零部件种类，将零部件生产区分成两个区域布置。小件零部件布置在现状城市主干道北面，大件零部件布置在现状城市主干道南面，靠近整车区，便于物料输送。
（3）物流仓储用地
在用地东部、靠近从莞高速设置物流仓储区，充分利用临近高速公路出入口这一便利的交通优势，为整车及零部件生产区提供更好地服务。
主要承担整车的暂存、缓存和整车对外发运的任务，以及零部件的储存、缓存、配送的任务。
（4）配套居住用地
在产业区西北部、靠近铁场工业园的居住用地布置汽车产业园的生活居住片区。配套居住区靠近石湾镇区和铁厂工业园，在商业服务设施、公共服务设施上与镇区共享，促进产业园与镇区的协调发展，促进园区与镇区的融合，保障产业园居民的生活环境质量。
（5）管理服务用地
在产业园中部，临现状城市主干道规划了产业园的行政办公用地，主要布置产业园的行政管理机构，形成产业园的管理及服务中心。
（6）公用设施用地
指为产业园提供服务的污水处理厂。污水处理厂靠近污水产生量较大的整车生产区，便于污水排放。
2 产业布局
汽车产业园主导产业为整车生产和零部件生产。
整车生产区布置在现状城市主干道以南，用地形状方整，形成完整独立的区域，便于整车厂大型生产厂房的实施。整车生产区可以满足年产40万辆整车及年产45万台发动机生产的需要。考虑分期实施的可能，可以一期20万整车，二期20万整车。
零部件生产区靠近整车生产区布置，据零部件体积、形状、重量和生产特性，分为六类，分布在现状城市主干道南、北两个区域。
南部区域主要布置：车身中小冲压件和焊接组件类、发动机零部件类；北部区域主要布置：车身类、汽车电器类、底盘类和附件类。
3道路系统
道路系统以已建道路、城市总体规划中的道路系统为基本骨架，充分利用产业区外围的高速公路作为主要对外交通的通道，考虑功能布局的需求，形成了以“一横一纵一环”为主要道路的道路系统。
4物流组织
结合用地现状，以避免园区物流对城市交通造成干扰为原则，通过有效组织，让园区外部物流沿园区外围进入，内部物流通过园区支路解决，高效满足生产需要，保证城市交通的有序、安全。
5绿化系统
受现状布局的限制，产业园位于现状居住区的上风向，为保障居住用地拥有良好的环境，除了在用地布局和产业布局上尽量减少对居住区的影响，同时加强绿化种植的防护作用及公园绿地的建设，在起到防护作用的同时，为职工提供休闲的场所，形成点、线结合的绿化系统。
6建设时序
（1）起步阶段
目前，汽车产业园已有企业进驻的初步意向，但初期拟进驻的多为零部件生产企业，建议将初期进驻企业布置在用地中东部，符合相关土地政策并独立集中形成区域，便于实施管理，避免对整体用地规整性的影响。
（2）发展阶段
随着产业园的逐步发展，将加强引进整车厂的力度，推动产业园的进一步发展，建议发展期使用产业园中部用地。
（3）拓展阶段
主要任务是提升园区的配套服务，并为产能的扩大提供保障。主要建设园区的相关生活设施和为产能扩大做好土地供应。
五、结束语
各大汽车企业的发展战略是企业的机密，我们无法准确选址信息。但是此汽车产业园具有得天独厚的自然条件、源远流长的文化底蕴、丰富的人力资源和一定的汽车零部件工业基础，相信通过不懈的努力，一定能够“种好梧桐树，引来金凤凰”。
作者简介：
窦国勋，男，城市规划本科学历，目前主要研究汽车产业园规划。
【关键词】整车、零部件、产业布局
中图分类号：D411文献标识码： A
一、区位分析
项目所在市位于广东省东南部，珠江三角洲东北端。南临南海大亚湾，与深圳、香港毗邻，是中国大陆除深圳外距离香港最近的城市。项目所在镇是广东省的中心镇，也是全国重点发展的中心城镇之一。
汽车产业园位于该镇东北部，东邻规划的高速公路，西为现状工业园的居住区，现状一条城市主干道在产业园中部东西穿过。
二、发展定位及发展目标
1发展条件分析
1.1优势分析
（1）区域产业优势起到带动作用
我国汽车工业快速发展，建立了比较完整的汽车工业体系，广东省汽车工业得到了较快发展，已成为我国汽车工业发展的新亮点。
目前已形成围绕广州本田的黄埔、增城汽车产业带，围绕广州丰田的南沙汽车产业带，围绕东风日产的花都汽车产业带及广州白云区汽车配套产业园以及中山、顺德、南海、三水等以汽车为主的若干产业集聚区。以广州为中心、带动全省、辐射全国的汽车产业集群及其效应已经初步显现，为汽车工业的发展提供了良好的产业基础。
（2）良好的区位和交通条件提供基础保障
近年来，该市加快推进现代化的立体交通网络建设，积极打造“珠三角一小时经济生活圈”。该市高速公路通车总里程跃居全省第二位，“五横四纵三支”高速公路网逐步形成。良好的区域位置和交通网络，将产业园和珠三角紧密联系起来，为汽车产业园提供基础保障。
（3） 大面积规整用地利于建设实施
汽车产业园地势平坦、用地规整。用地范围内除少量建筑外大都为鱼塘和空地，可以有效节约建设成本。
（4） 配套设施基本完善
道路、供水、供电、燃气等设施基本建设（规划）完成，为汽车产业园的发展提供了良好的基础条件。
1.2劣势分析
（1） 缺少龙头企业带动，发展动力略微不足
（2）水系过于天然，缺少亲和
2发展定位及发展目标
2.1 汽车产业园定位
上位规划中提出该市的产业发展重点是：围绕建设现代产业体系的目标定位，依据产业基础和优势条件，结合国内外产业的发展趋势，重点发展以先进制造业、战略性新兴产业和现代服务业为核心的五大主体产业，全力建设七大现代产业基地，大力推进该市现代产业100 强重点培育项目建设。
根据该市的产业发展规划，将汽车产业园定位为：
珠三角地区的大型汽车产业基地。
2.2汽车产业园发展目标
以产业集聚为手段，以引进大型优质汽车整车生产及汽车零部件生产项目为重点，改善投资环境，促进整车和汽车零部件产业协同发展，打造完善的汽车产业链，提升汽车产业整体发展水平，促进产业结构调整和转型升级。
三、产业选择及战略
1 产业选择
汽车产业园主导产业：整车制造及与汽车相关的各种零部件的生产配套。
整车制造：年产40万辆整车及年产45万台发动机。
零部件制造：与汽车相关的各种零部件。
2 产业发展战略
（1）产业集聚战略
优化产业园区的内部结构，培育主导优势产业，积极引进整车制造战略伙伴，推动和形成具有园区产业基础、特色及优势的汽车产业集群。
（2）空间协调发展战略
综合分析产业园区与镇区的发展关系，以资源及基础设施共建共享为原则，增加规划的弹性和应变能力，引导产业区可持续发展。
四、总体布局
1 规划布局
1.1规划理念
（1）产城一体，融合发展
（2）生态环保，持续发展
1.2规划结构
根据汽车产业园的建设目标与功能组成，形成满足功能需求的形态特征与用地布局，通过构建“一心”、“两轴”、“五区”的结构布局，充分满足生产、生活的需要。
一心——产业核心。整车生产区作为产业园的主导龙头产业，构成了产业园的产业核心。
两轴——指南北交通主轴和园区产业发展轴。
五区——指产业园五个主要功能区。整车生产区、零部件制造区、物流仓储区、配套居住区和管理服务区。
1.3规划布局
（1）整车生产用地
整车生产作为产业园的产业核心，充分考虑产能及建设的需要，将其布置在现状城市主干道北面，构成南北产业发展轴的核心，以此带动产业园的产业向南延伸发展。
（2）零部件生产用地
以围绕整车生产区布置为原则，根据零部件种类，将零部件生产区分成两个区域布置。小件零部件布置在现状城市主干道北面，大件零部件布置在现状城市主干道南面，靠近整车区，便于物料输送。
（3）物流仓储用地
在用地东部、靠近从莞高速设置物流仓储区，充分利用临近高速公路出入口这一便利的交通优势，为整车及零部件生产区提供更好地服务。
主要承担整车的暂存、缓存和整车对外发运的任务，以及零部件的储存、缓存、配送的任务。
（4）配套居住用地
在产业区西北部、靠近铁场工业园的居住用地布置汽车产业园的生活居住片区。配套居住区靠近石湾镇区和铁厂工业园，在商业服务设施、公共服务设施上与镇区共享，促进产业园与镇区的协调发展，促进园区与镇区的融合，保障产业园居民的生活环境质量。
（5）管理服务用地
在产业园中部，临现状城市主干道规划了产业园的行政办公用地，主要布置产业园的行政管理机构，形成产业园的管理及服务中心。
（6）公用设施用地
指为产业园提供服务的污水处理厂。污水处理厂靠近污水产生量较大的整车生产区，便于污水排放。
2 产业布局
汽车产业园主导产业为整车生产和零部件生产。
整车生产区布置在现状城市主干道以南，用地形状方整，形成完整独立的区域，便于整车厂大型生产厂房的实施。整车生产区可以满足年产40万辆整车及年产45万台发动机生产的需要。考虑分期实施的可能，可以一期20万整车，二期20万整车。
零部件生产区靠近整车生产区布置，据零部件体积、形状、重量和生产特性，分为六类，分布在现状城市主干道南、北两个区域。
南部区域主要布置：车身中小冲压件和焊接组件类、发动机零部件类；北部区域主要布置：车身类、汽车电器类、底盘类和附件类。
3道路系统
道路系统以已建道路、城市总体规划中的道路系统为基本骨架，充分利用产业区外围的高速公路作为主要对外交通的通道，考虑功能布局的需求，形成了以“一横一纵一环”为主要道路的道路系统。
4物流组织
结合用地现状，以避免园区物流对城市交通造成干扰为原则，通过有效组织，让园区外部物流沿园区外围进入，内部物流通过园区支路解决，高效满足生产需要，保证城市交通的有序、安全。
5绿化系统
受现状布局的限制，产业园位于现状居住区的上风向，为保障居住用地拥有良好的环境，除了在用地布局和产业布局上尽量减少对居住区的影响，同时加强绿化种植的防护作用及公园绿地的建设，在起到防护作用的同时，为职工提供休闲的场所，形成点、线结合的绿化系统。
6建设时序
（1）起步阶段
目前，汽车产业园已有企业进驻的初步意向，但初期拟进驻的多为零部件生产企业，建议将初期进驻企业布置在用地中东部，符合相关土地政策并独立集中形成区域，便于实施管理，避免对整体用地规整性的影响。
（2）发展阶段
随着产业园的逐步发展，将加强引进整车厂的力度，推动产业园的进一步发展，建议发展期使用产业园中部用地。
（3）拓展阶段
主要任务是提升园区的配套服务，并为产能的扩大提供保障。主要建设园区的相关生活设施和为产能扩大做好土地供应。
五、结束语
各大汽车企业的发展战略是企业的机密，我们无法准确选址信息。但是此汽车产业园具有得天独厚的自然条件、源远流长的文化底蕴、丰富的人力资源和一定的汽车零部件工业基础，相信通过不懈的努力，一定能够“种好梧桐树，引来金凤凰”。
作者简介：
窦国勋，男，城市规划本科学历，目前主要研究汽车产业园规划。