千百年来，在人们的内心深处，始终潜藏着对浩瀚海洋的畏惧。尽管人类进入文明社会后有无数的船只航行在大洋之上，但直到今天，仍然有两个海域令航海者们谈之色变，其中一个是世人皆知的“魔鬼百慕大”，而另一个的名气虽没有前一个大，但它的“杀伤力”却绝不逊于前者。在这里，船只神秘失踪，潜艇一去不返，飞机凭空消失……它就是被人们称之为“最接近死亡的魔鬼海域”和“幽深的蓝色墓穴”的日本龙三角。
　　
　　“德拜夏尔号”的不归路
　　
　　1980年9月8日，相当于“泰坦尼克号”两倍大的巨轮“德拜夏尔号”装载着15万吨铁矿石，来到了距离日本冲绳海岸３６０多千米的地方。这艘巨轮的设计堪称完美，已在海上航行了4年。这天，船遇上了飓风，但船长对此并不担心。在他眼里，像“德拜夏尔号”这样巨大并且设计精良的货轮，对付这样的天气应该毫无问题。他通过广播告诉航运管理中心：他们将晚些时候到达港口，最多不过几天而已。
　　可是，在接到了船长发出的最后一条消息——我们正在与每小时100千米的狂风和9米高的巨浪搏斗——后，“德拜夏尔号”及全体船员便失踪了，从此杳无音信。
　　
　　一组触目惊心的数字
　　
　　在第二次世界大战中，交战双方的潜艇同样都在这里遭遇了厄运。据美军统计：凡在此执行任务或路经此处的美军潜艇中，有1/5因非战斗因素失踪，总数达52艘之多。
　　1957年3月22日凌晨4点48分，一架美国货机从威克岛升空，准备前往东京国际机场，飞机上有67名军人。飞机飞行时间预定为9小时３０分，机上准备的燃料足够13个小时的航程。在前8个小时，飞机飞行状况一切正常。中午１２点，驾驶员发出信号，预计到达时间为下午２点，飞机所有的设备都很正常。此时，飞机所处区域天气晴朗，飞行条件很好，但1小时15分钟以后，驾驶员在距东京300千米的地方发出一条信号后，却永远没能降落到东京机场。搜救队在方圆数千千米的海面上来回搜寻，最终无功而返。
　　2002年1月，一艘中国货船“林杰号”及船上19名船员，在日本长崎港外的海面上突然消失了。没有求救呼叫，没找着残骸，货船就仿佛在人间蒸发了，人们无法知道他们遭遇了什么。
　　
　　假设不等于真相
　　
　　连续不断的神秘失踪事件使人们非常震惊，五花八门的猜测也纷纷出笼。流传最广的是海洋怪兽兴风作浪的传说，但是在当代科技面前这一假设已渐渐褪色。
　　至于磁偏角现象使航行中的船只迷航甚至失踪的假设也难以成立。磁偏角是由于地球上的南北磁极与地理上的南北极不重合而形成的自然现象，这种偏差在地球上的任何一个位置都存在，并非日本龙三角所特有。
　　据海洋专家观测，强大的飓风经常在日本龙三角的海域中酝酿，这片危险的海域每年可以制造30起致命的风暴。这一点可在那些失事船只最后发出的只言片语中得到印证。于是有些专家认为是飓风使得那些过往船只的导航仪器在一瞬间全部失灵，最终导致船舶失事的。但是，当今大型的现代化船舶是按照能抵御最坏情况的标准制造的，按理说仅凭一场飓风并不能击沉它们，那到底是什么原因造成了这些事故呢？(待续）