【摘 要】
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混合动力客车采用新的总布置,使车辆结构发生变化.鉴于悬架系统的运动特性对操纵稳定性具有重要影响,基于多体系统动力学理论,在ADAMS/Car模块下,对某混合动力客车独立前悬架
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混合动力客车采用新的总布置,使车辆结构发生变化.鉴于悬架系统的运动特性对操纵稳定性具有重要影响,基于多体系统动力学理论,在ADAMS/Car模块下,对某混合动力客车独立前悬架进行了建模与仿真研究,分析了车轮主要定位参数随车轮跳动行程的运动特性变化规律,结果表明,改装后的混合动力客车前轮定位参数特性与原车基本接近,符合设计要求,为后期实车的研发提供了理论基础.
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