【摘 要】
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近年来我国铁路尤其是高速铁路快速发展,高速铁路的能源消费所占比例逐年增高。高速铁路能源消费中机车牵引能耗占到总能耗的70%-85%以上,因此如何降低高铁机车牵引能耗已成
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近年来我国铁路尤其是高速铁路快速发展,高速铁路的能源消费所占比例逐年增高。高速铁路能源消费中机车牵引能耗占到总能耗的70%-85%以上,因此如何降低高铁机车牵引能耗已成为铁路行业内关注的焦点问题。该文以新建铁路银川至西安客运专线工程为实例,采用工程的行车交路、土建参数,通过牵引计算软件模拟计算[1]不同机车类型、限制坡度及速度目标值[2]情况下列车牵引能耗的变化情况,根据分析结果对设计方案进行优化,对于降低运营期能源消耗及运营成本起到重要作用。
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