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【摘 要】本文介绍了公路工程施工的现场管理是施工管理的重要意义,以及加强现场管理要采取有效措施,以实现公路建设项目快速、优质、低耗。
【关键词】公路工程;施工;现场管理
Discuss Construction Site Management of Highway
He Ji-wen
(Xinxiang City Huojia County Highway Authority Xinxiang Henan 453000)
【Abstract】This article describes the management of highway construction site is the importance of construction management, and strengthening on-site management to take effective measures to achieve rapid highway construction projects, high-quality, low energy consumption.
【Key words】Highway engineering; Construction; Site management
公路工程施工是一项复杂的技术、经济和管理活动,具有作业战线长、流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点,同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素,会受到物质、技术条件的制约。因此,如何根据公路施工的特点,加强施工现场管理、将施工各要素进行科学、合理地安排部署,使施工活动能够在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展,实现工程项目快速、优质、低耗,已成为公路建设者普遍关注的焦点。
本文结合自身施工实践,就搞好施工现场管理谈以下几点体会,和大家共同商榷。
1. 进行充分准备是搞好施工现场管理的基础
施工现场管理贯穿于工程施工的全过程,充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备,才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。在进行施工准备工作中应注意以下问题:
(1)要组建一个精干、高效、务实的施工管理机构,建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制和科学合理的管理制度,实现用制度管人,用规章管理工程。
(2)要补充调查工程沿线影响施工的因素,标注出平面位置图,并进行分析、论证,写出调查报告,作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。
(3)研究施工图纸,吃透设计意图,澄清图纸中的问题,进行恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护和记录。
(4)根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算,作为控制工程费用支出、进行成本预测分析和经济核算以及统计工程进度的依据。
(5)进行业务、技术培训和技术交底,使施工现场相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。
(6)建立工地试验室,并按有关要求申请临时资质,配备测试仪器和人员,搞好量值传递。对施工中拟使用的各种原材料按规笵取样试验,建立相关技术参数的数据库。
(7)根据工程特点绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图,并使图表上墙。
(8)根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析,选择最佳施工方案,完善施工组织设计。
2. 合理配置施工资源是施工活动取得最佳效益的关键
合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要素达到最佳组合,完全阶段施工任务,获取较大经济效益的关键。
在施工过程中,所投入的人力、材料和机械需求量是在不断变化的,在配置施工资源时应力求作到均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划;根据材料供应与使用情况决定材料储备量;根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械;根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、法、环等生产要素协调统一。
实践证明:违背客观规律,不计成本而大量增加投入,盲目赶工的“形象”工程和投入不足致使进度缓慢的“钓鱼”工程的作法,都将导致施工资源的极大浪费和工程的严重亏损。
3. 认真做好试验段是施工管理不可缺少的重要环节
工程开工后,施工单位及其人员对现场的自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工,可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况,故它是施工现场管理不可缺少的一个重要环节。
试验段施工之前要编制施工计划,明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及达到的质量标准。试验段施工中发现问题应及时调整,做好记录,认真进行分析、总结,为大面积施工提供理论和实践依据。
4. 适时调整机械组合,充分发挥设备性能和效率
机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度,是当前公路建设发展的主流。在施工过程中,要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响,机械的使用数量发生变化时,现场管理者必须适时改变机械组合,充分发挥设备性能和使用效率。组织机械施工应注意:
(1)根据进度计划、质量要求和机械的生产能力选择主导机械,并留有适当的余量。
(2)全套机械的生产能力是由其中生产能力最小的机械决定的,因此,加强机械的统一调配,始终保持机械的最佳组合,提高机械的使用率。
(3)要组织维护、抢修小组,备有关键配件,加强定期维护保养,随时排除故障,提高机械的完好率,确保工程正常进行。
5. 切实做好防洪排水,减少不必要的损失
工程施工受自然因素影响较大,应针对性地采取预防和应急措施,否则,工程进度、质量、效益就无法得到保证,且造成不必要的损失。在各类自然灾害中尤以水害最为严重,是影响工程质量和进度的主要因素。施工中若对防洪排水工作措施不力,将拖延工期、影响质量、增加费用,故应注意以下问题:
(1)施工前,要结合施工方案和施工图中的排水设计,制订防洪排水方案,做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合。
(2)路基路面施工要选择合适的位置和方式,始终保持纵横坡度和碾压的平整度,使雨水能迅速排走,防止边坡坍塌堵塞水沟。对排水困难或地质不良地段,应尽量避开雨季施工,确保施工安全。
(3)合理安排桥梁施工次序,主河槽基础应尽量在枯水季节施工,桥梁预制场应建在洪水位以上,汛期施工时,机械、材料、设备用过后尽快撤离现场,减少灾害损失。
(4)下雨期间要经常上路巡查,及时疏通水沟,减少路基积水,预防路基病害。要了解天气变化情况,采取应对措施,减小雨水对施工的不利影响。
6. 重点治理质量通病,努力消除质量缺陷
工程质量是公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针,提高全员质量意识,推行全面质量管理,是施工现场管理的重点。加强现场质量管理,要以治理质量通病为突破口,重点抓好以下工作:
(1)彻底处理软弱路基,确保路基整体稳定。路基不均匀沉降会导致路基失稳、路面开裂,危及行车安全。主要原因是路基未充分压实。为此,现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑压实;在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。
(2)认真处理路基与桥涵接头,防止桥头、涵顶跳车。桥涵与路基施工往往不能同步进行,在路基与桥涵之间形成接头,若施工质量控制不好就会造成跳车,一般设置桥头搭板、铺设土工隔栅或土工布、改换填料等措施,这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证,仍然不能达到满意的效果。因此,现场管理的重点是确保碾压到位,压实度符合质量标准。
(3)严格控制路线的线型与标高。随着公路修建等级的不断提高,施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质,影响服务对象的舒适度,影响施工企业的经济效益,故这些问题要从路基开始层层检查验收,达不到要求及时返工,谨防积重难返。
(4)严格控制半挖半填和高填路基施工质量,填挖接合部要错台,高填路堤要保证压实,涵、台、墙背要用透水性材料填筑压实,避免工后沉降。
(5)狠抓结构物的质量管理。确保结构物的内在和外观质量。公路是暴露在野外的线形构造物,既要满足行车要求,又要与周围的景观相协调,满足行人的视觉要求,为此,要达到内在质量与外观质量的统一。满足结构物的内在质量,必须控制关键材料、关键工序、关键工艺;满足结构物的外观质量,必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、层次清晰。
7. 加强进度控制,保证合同工期
进度计划是控制工程进度的依据,施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。进度计划反映工程从准备到竣工的全过程,反映施工中各分部、分项工程及工序之间的衔接关系,是现场管理者统筹全局,合理调配施工资源,正确指导生产活动的基础。能否按照计划实施,既体现施工单位的合同意识,也体现施工单位的组织协调能力和管理水平。当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时,现场管理者要结合实际,对进度计划进行调整,并做到:
(1)根据网络计划或进度管理曲线,查找实际进度与计划进度的差距,分析影响进度的原因。
(2)调整滞后项目的施工方案,适当增加资源投入,科学安排施工顺序,采用多作业面的平行流水作业或立体交叉平行流水作业,加快施工进度。
(3)合理压缩关键线路上的作业时间,必要时采取倒排工期,尽量保证总工期实现必要时倒排工期。
8. 搞好成本管理,努力降低消耗,提高效益
效益最大是企业追求根本目标,因此必须设法控制好施工成本。成本管理是通过对施工项目成本的计划、控制和核算等活动来实现。施工现场要达到的目的是通过对工程进度、质量的控制来降低成本,
不计成本,不搞核算的粗放型管理只能导致工程干的越多亏损越大。为此,要注意抓好以下工作。
(1)做好施工项目成本预测,明确成本管理目标、完善成本管理制度,使采购、库存、发放、使用等每一环节在制度在约束下有计划有目的地进行。
(2)根据施工定额对各分项工程进行费用分解,实施成本控制,力求使人工、材料、机械控制在规定的范围内。
(3)分项或分部工程完成后,要对照施工控制预算进行成本预测,对已经出现或可能出现的超支采取应对措施。
(4)单位工程完成后,要及时进行成本核算,根据实际发生的工、料、机及管理费计算出该工程的实际成本,与施工控制预算比较,查找成本管理中的问题。
(5)工程全部完成后,要结合施工控制预算、计量支付进行效益分析,总结经验教训。
9. 加强安全管理,做好施工现场车辆通畅
安全管理现场是工程项目施工管理的又一核心,施工现场安全和车辆通畅关系到施工能否正常进行。无论是新建还是改建工程,如果不能保证施工现场安全,尤其是边施工边通车的路段不能正常通行,则机械、材料、人员就无法进场开展工作,同时还会打乱施工秩序,造成经济损失和质量问题。因此在施工现场管理中必须引起高度重视,做到警钟常鸣,防患于未然,重点突出抓好以下几项工作:
(1)对施工便道、便桥的通行能力和承载标准要与施工规模及机械通过量匹配。同时要加强养护,对承载能力低的桥涵进行加固,使便道、便桥始终处于完好状态。
(2)在高危边坡和滑塌地段施工作业要设专人现场监护,爆破作业要严格按规定进行,确保施工安全。
(3)边施工边通车的路段要设立安全标志,且由专职人员指挥交通,避免交通事故,减少堵车现象。
10. 加强初期养护,配合验收,顺利交工
为保持路容、路貌,保证公路各项能力的正常发挥,使工程顺利通过交工验收,施工单位要加强工程的初期养护,对工程外观进行整修,并注意以下几点:
(1)全面检查路基、路面、桥涵、构造物、交通安全设施,存在问题及时处理。
(2)彻底清理路基、路面上的施工废料;按路基标准横断面整修路肩、边坡;清除桥涵、构造物上的附着砂浆;修补路面及构造物的局部损坏;使公路线型顺适、整洁美观。
(3)按照《公路工程竣工验收办法》的要求,写出施工总结,恢复路线控制点,标注里程桩号,为质量鉴定创造条件。
11. 结论
综上所述,公路工程施工的现场管理是一项复杂的系统工程,所有参加人员都各自发挥不同作用,不同的工程项目,所采取的管理措施应有所不同,作为施工单位的现场管理者要与时俱进,大胆探索新的管理思路,明确管理目标,突出管理重点,通过加强施工的现场管理,使工程质量、进度和效益不断得到提高。
参考文献
[1] 公路工程管理与实务编委会.公路工程管理与实务[M].北京.中国环境科学出版社.2005.6
[2] 中华人民共和国交通部.公路工程施工现场技术与管理丛书[M].人民交通出版社.
[文章编号]1006-7619(2010)06-12-543
【关键词】公路工程;施工;现场管理
Discuss Construction Site Management of Highway
He Ji-wen
(Xinxiang City Huojia County Highway Authority Xinxiang Henan 453000)
【Abstract】This article describes the management of highway construction site is the importance of construction management, and strengthening on-site management to take effective measures to achieve rapid highway construction projects, high-quality, low energy consumption.
【Key words】Highway engineering; Construction; Site management
公路工程施工是一项复杂的技术、经济和管理活动,具有作业战线长、流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点,同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素,会受到物质、技术条件的制约。因此,如何根据公路施工的特点,加强施工现场管理、将施工各要素进行科学、合理地安排部署,使施工活动能够在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展,实现工程项目快速、优质、低耗,已成为公路建设者普遍关注的焦点。
本文结合自身施工实践,就搞好施工现场管理谈以下几点体会,和大家共同商榷。
1. 进行充分准备是搞好施工现场管理的基础
施工现场管理贯穿于工程施工的全过程,充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备,才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。在进行施工准备工作中应注意以下问题:
(1)要组建一个精干、高效、务实的施工管理机构,建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制和科学合理的管理制度,实现用制度管人,用规章管理工程。
(2)要补充调查工程沿线影响施工的因素,标注出平面位置图,并进行分析、论证,写出调查报告,作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。
(3)研究施工图纸,吃透设计意图,澄清图纸中的问题,进行恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护和记录。
(4)根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算,作为控制工程费用支出、进行成本预测分析和经济核算以及统计工程进度的依据。
(5)进行业务、技术培训和技术交底,使施工现场相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。
(6)建立工地试验室,并按有关要求申请临时资质,配备测试仪器和人员,搞好量值传递。对施工中拟使用的各种原材料按规笵取样试验,建立相关技术参数的数据库。
(7)根据工程特点绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图,并使图表上墙。
(8)根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析,选择最佳施工方案,完善施工组织设计。
2. 合理配置施工资源是施工活动取得最佳效益的关键
合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要素达到最佳组合,完全阶段施工任务,获取较大经济效益的关键。
在施工过程中,所投入的人力、材料和机械需求量是在不断变化的,在配置施工资源时应力求作到均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划;根据材料供应与使用情况决定材料储备量;根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械;根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、法、环等生产要素协调统一。
实践证明:违背客观规律,不计成本而大量增加投入,盲目赶工的“形象”工程和投入不足致使进度缓慢的“钓鱼”工程的作法,都将导致施工资源的极大浪费和工程的严重亏损。
3. 认真做好试验段是施工管理不可缺少的重要环节
工程开工后,施工单位及其人员对现场的自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工,可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况,故它是施工现场管理不可缺少的一个重要环节。
试验段施工之前要编制施工计划,明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及达到的质量标准。试验段施工中发现问题应及时调整,做好记录,认真进行分析、总结,为大面积施工提供理论和实践依据。
4. 适时调整机械组合,充分发挥设备性能和效率
机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度,是当前公路建设发展的主流。在施工过程中,要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响,机械的使用数量发生变化时,现场管理者必须适时改变机械组合,充分发挥设备性能和使用效率。组织机械施工应注意:
(1)根据进度计划、质量要求和机械的生产能力选择主导机械,并留有适当的余量。
(2)全套机械的生产能力是由其中生产能力最小的机械决定的,因此,加强机械的统一调配,始终保持机械的最佳组合,提高机械的使用率。
(3)要组织维护、抢修小组,备有关键配件,加强定期维护保养,随时排除故障,提高机械的完好率,确保工程正常进行。
5. 切实做好防洪排水,减少不必要的损失
工程施工受自然因素影响较大,应针对性地采取预防和应急措施,否则,工程进度、质量、效益就无法得到保证,且造成不必要的损失。在各类自然灾害中尤以水害最为严重,是影响工程质量和进度的主要因素。施工中若对防洪排水工作措施不力,将拖延工期、影响质量、增加费用,故应注意以下问题:
(1)施工前,要结合施工方案和施工图中的排水设计,制订防洪排水方案,做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合。
(2)路基路面施工要选择合适的位置和方式,始终保持纵横坡度和碾压的平整度,使雨水能迅速排走,防止边坡坍塌堵塞水沟。对排水困难或地质不良地段,应尽量避开雨季施工,确保施工安全。
(3)合理安排桥梁施工次序,主河槽基础应尽量在枯水季节施工,桥梁预制场应建在洪水位以上,汛期施工时,机械、材料、设备用过后尽快撤离现场,减少灾害损失。
(4)下雨期间要经常上路巡查,及时疏通水沟,减少路基积水,预防路基病害。要了解天气变化情况,采取应对措施,减小雨水对施工的不利影响。
6. 重点治理质量通病,努力消除质量缺陷
工程质量是公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针,提高全员质量意识,推行全面质量管理,是施工现场管理的重点。加强现场质量管理,要以治理质量通病为突破口,重点抓好以下工作:
(1)彻底处理软弱路基,确保路基整体稳定。路基不均匀沉降会导致路基失稳、路面开裂,危及行车安全。主要原因是路基未充分压实。为此,现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑压实;在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。
(2)认真处理路基与桥涵接头,防止桥头、涵顶跳车。桥涵与路基施工往往不能同步进行,在路基与桥涵之间形成接头,若施工质量控制不好就会造成跳车,一般设置桥头搭板、铺设土工隔栅或土工布、改换填料等措施,这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证,仍然不能达到满意的效果。因此,现场管理的重点是确保碾压到位,压实度符合质量标准。
(3)严格控制路线的线型与标高。随着公路修建等级的不断提高,施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质,影响服务对象的舒适度,影响施工企业的经济效益,故这些问题要从路基开始层层检查验收,达不到要求及时返工,谨防积重难返。
(4)严格控制半挖半填和高填路基施工质量,填挖接合部要错台,高填路堤要保证压实,涵、台、墙背要用透水性材料填筑压实,避免工后沉降。
(5)狠抓结构物的质量管理。确保结构物的内在和外观质量。公路是暴露在野外的线形构造物,既要满足行车要求,又要与周围的景观相协调,满足行人的视觉要求,为此,要达到内在质量与外观质量的统一。满足结构物的内在质量,必须控制关键材料、关键工序、关键工艺;满足结构物的外观质量,必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、层次清晰。
7. 加强进度控制,保证合同工期
进度计划是控制工程进度的依据,施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。进度计划反映工程从准备到竣工的全过程,反映施工中各分部、分项工程及工序之间的衔接关系,是现场管理者统筹全局,合理调配施工资源,正确指导生产活动的基础。能否按照计划实施,既体现施工单位的合同意识,也体现施工单位的组织协调能力和管理水平。当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时,现场管理者要结合实际,对进度计划进行调整,并做到:
(1)根据网络计划或进度管理曲线,查找实际进度与计划进度的差距,分析影响进度的原因。
(2)调整滞后项目的施工方案,适当增加资源投入,科学安排施工顺序,采用多作业面的平行流水作业或立体交叉平行流水作业,加快施工进度。
(3)合理压缩关键线路上的作业时间,必要时采取倒排工期,尽量保证总工期实现必要时倒排工期。
8. 搞好成本管理,努力降低消耗,提高效益
效益最大是企业追求根本目标,因此必须设法控制好施工成本。成本管理是通过对施工项目成本的计划、控制和核算等活动来实现。施工现场要达到的目的是通过对工程进度、质量的控制来降低成本,
不计成本,不搞核算的粗放型管理只能导致工程干的越多亏损越大。为此,要注意抓好以下工作。
(1)做好施工项目成本预测,明确成本管理目标、完善成本管理制度,使采购、库存、发放、使用等每一环节在制度在约束下有计划有目的地进行。
(2)根据施工定额对各分项工程进行费用分解,实施成本控制,力求使人工、材料、机械控制在规定的范围内。
(3)分项或分部工程完成后,要对照施工控制预算进行成本预测,对已经出现或可能出现的超支采取应对措施。
(4)单位工程完成后,要及时进行成本核算,根据实际发生的工、料、机及管理费计算出该工程的实际成本,与施工控制预算比较,查找成本管理中的问题。
(5)工程全部完成后,要结合施工控制预算、计量支付进行效益分析,总结经验教训。
9. 加强安全管理,做好施工现场车辆通畅
安全管理现场是工程项目施工管理的又一核心,施工现场安全和车辆通畅关系到施工能否正常进行。无论是新建还是改建工程,如果不能保证施工现场安全,尤其是边施工边通车的路段不能正常通行,则机械、材料、人员就无法进场开展工作,同时还会打乱施工秩序,造成经济损失和质量问题。因此在施工现场管理中必须引起高度重视,做到警钟常鸣,防患于未然,重点突出抓好以下几项工作:
(1)对施工便道、便桥的通行能力和承载标准要与施工规模及机械通过量匹配。同时要加强养护,对承载能力低的桥涵进行加固,使便道、便桥始终处于完好状态。
(2)在高危边坡和滑塌地段施工作业要设专人现场监护,爆破作业要严格按规定进行,确保施工安全。
(3)边施工边通车的路段要设立安全标志,且由专职人员指挥交通,避免交通事故,减少堵车现象。
10. 加强初期养护,配合验收,顺利交工
为保持路容、路貌,保证公路各项能力的正常发挥,使工程顺利通过交工验收,施工单位要加强工程的初期养护,对工程外观进行整修,并注意以下几点:
(1)全面检查路基、路面、桥涵、构造物、交通安全设施,存在问题及时处理。
(2)彻底清理路基、路面上的施工废料;按路基标准横断面整修路肩、边坡;清除桥涵、构造物上的附着砂浆;修补路面及构造物的局部损坏;使公路线型顺适、整洁美观。
(3)按照《公路工程竣工验收办法》的要求,写出施工总结,恢复路线控制点,标注里程桩号,为质量鉴定创造条件。
11. 结论
综上所述,公路工程施工的现场管理是一项复杂的系统工程,所有参加人员都各自发挥不同作用,不同的工程项目,所采取的管理措施应有所不同,作为施工单位的现场管理者要与时俱进,大胆探索新的管理思路,明确管理目标,突出管理重点,通过加强施工的现场管理,使工程质量、进度和效益不断得到提高。
参考文献
[1] 公路工程管理与实务编委会.公路工程管理与实务[M].北京.中国环境科学出版社.2005.6
[2] 中华人民共和国交通部.公路工程施工现场技术与管理丛书[M].人民交通出版社.
[文章编号]1006-7619(2010)06-12-543