【摘 要】
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航空发动机装配工序数量多、工序间装配约束复杂.当产品需求变化时,人工调整存在响应速度慢、装配效率低等问题.以最小化产品完工成本、工序提前期惩罚成本及班组重构成本加
【机 构】
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东南大学自动化学院,东南大学复杂工程系统测量与控制教育部重点实验室
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航空发动机装配工序数量多、工序间装配约束复杂.当产品需求变化时,人工调整存在响应速度慢、装配效率低等问题.以最小化产品完工成本、工序提前期惩罚成本及班组重构成本加权和为目标,建立了航空发动机装配线调度和装配班组自重构优化模型.提出一种新的基于工序局部最优排序的分解算法,将调度问题分解为单个装配组上工序顺序优化问题.设计了一种工序后向插入搜索策略.最后提出装配线调度及自重构集成优化算法.通过数值试验,验证了模型与算法的有效性.
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