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在上世纪50年代，苏联太平洋舰队共有三型潜艇驻泊在旅顺口基地，这就是“梭鱼”级(秀克级，俄文称Ⅲ型)、“斯大林”级(C型)和“婴儿”级(M型)。今日回眸这几型老旧潜艇有一种特别的感觉，很亲切。这是因为它们是中国潜艇梦开始的地方。
这三型潜艇都是二战前研制的。其中的两艘“梭鱼”级是我旅顺口潜艇学习队对口学习的潜艇，其后移交的两艘“斯大林”级潜艇正式列入我国海军潜艇独立大队编制，成为新中国最早的两艘潜艇。
抚今追昔，半个多世纪悠悠而过，这三型曾经伴随中国潜艇成长的潜艇在我们眼前开始慢慢清晰起来。
中国海军潜艇艇员的摇篮
“梭鱼”级潜艇从1930年开始建造，直到1941年才停产。建造数量也较大，而且几种型号都有所不同，艇的性能逐步有所改进。在旅顺口的“梭鱼”级属1933年建造的一批潜艇。苏联太平洋舰队在1933年以后才有几艘“梭鱼”级，当时是将艇拆散运到远东后再装配而成。在旅顺口的“梭鱼”级共有4艘，是“梭鱼”级中比较新型的“V－改2”型。“梭鱼”级的艇体不是焊接，而是铆接的。
该艇主尺度58．75米×6．2米×4．08米，排水量617．5吨／712．2吨(水上／水下)，最大航速11．92节／6．7节(水上／水下)，极限下潜深度90米，工作下潜深度75米。两台柴油机，功率为2×685马力，两台主电机功率为2×400马力。水上经济航速时的续航力7150海里／5节，水下100海里／1．8节，自给力20天，水下持续逗留时间72小时，艇员40人。武器主要为533毫米鱼雷发射管，首部4管，尾部2管，共装10枚鱼雷。另外有2门45毫米火炮。
其中，在旅顺口的4艘Ⅲ型潜艇中的两艘，Ⅲ－121号和Ⅲ-123号艇为中国海军的对口学习用艇，下面是这两艘艇的背景资料：
Ⅲ－121号：1934年9月15日前为“狼鱼”号，1949年6月10日改名为C-121艇。1933年12月20日在列宁格勒苏达米赫造船厂开工，后由列宁格勒经铁路运到海参崴远东造船厂建造竣工，1934年8月26日下水，1935年4月30日入役，编入苏联太平洋舰队。1951年，驻扎在中国旅顺口作为中国潜艇学习队对口学习潜艇使用。1954年6月26日退出海军编制并拆毁。
Ⅲ－123号：1934年9月15日前为“鳗鱼”号，1949年6月10日改名为C-123艇。建造情况同Ⅲ-121号艇。1934年8月26日在海参崴下水，1935年4月30日入役，编入苏联太平洋舰队。1936年4月27日至7月1日，该艇曾长期航行，全体艇员均被授予勋章。该艇参加过苏联卫国战争，在基地和港口出口处进行阵位和巡逻作业，执行了一次作战远征。1951年，该船与Ⅲ-121号艇同为中国潜艇学习队对口学习潜艇使用。1954年6月26日退出海军编制并拆毁。
中国海军潜艇第一圾：“斯大林”级
1934年3月，C级潜艇由苏联和一家荷兰公司合作完成技术设计。作为母型的是德国的1批A型潜艇，但施工设计是苏联设计室完成的。
1934年8月苏联决定开始建造C级。C级是典型的7舱分舱布置。从1934年至1948年共建27艘，由高尔基市的红色索尔莫沃厂和列宁格勒的苏达米赫厂建造。其中有7艘的耐压艇体开始采用焊接，C级艇于1961～1965年逐渐退役。
该艇主尺度为77．75米～6．34米×4．04米，排水量1090吨，最大航速18．85节，水上最大航速时的续航力为2700海里，水上经济航速时的续航力9500海里／8．5节；水下最大航速时的续航力为8．8海里，3节航速时为135海里，下潜深度100米。两台1－Ⅱ型柴油机，功率为2×2200马力，两台主推进电机功率为2×550马力。
武器主要为533毫米鱼雷发射管，首部4管，尾部2管，可携带共12枚鱼雷。此外，还有一门100毫米火炮(B-24II-2C型)和一门45毫米火炮(21-K型)，指挥潜望镜为IIA-7．5型，对空潜望镜为II3-7．5型。自给力30天，水下持续逗留时间72小时，艇员45人。另有主动声纳“达米尔－5”型和噪声测向声纳“火星－12”型。艇上的蓄电池为46-CY型，这也是用于W级和2级上的蓄电池。蓄电池有2组，每组62块。
C级的战术技术性能比“梭鱼”级有所提高，已经接近苏联战后研制的W级潜艇。1954年6月24日，有两艘C级潜艇由苏方移交给我海军，这就是我国有史以来新成立的潜艇部队——潜艇独立大队最早的两艘潜艇，并被命名为“新中国11”号和“新中国12”号。这两艘艇于6月28日离开旅顺，驶往青岛。
“新中国11”号和“新中国12'号的背景资料如下：
C-52艇：1937年4月29日在波罗地海船厂开工，在海参崴建造竣工。1940年8月30日下水，1943年6月9日入役，同年6月27日编入苏联太平洋舰队，参加过苏联卫国战争，执行阵地勤务和侦察勤务，进行过一次作战行动。1954年6月24日退出苏联海军现役后，交付中国海军并改名“新中国11”号。
C-53艇：1938年9月28日开工，由列宁格勒以部件形式运至海参崴建造竣工，1941年10月30日下水，1943年1月30日入役，同年2月7日编入苏联太平洋舰队。1954年6月24日退出苏联海军现役后交付中国海军并改名“新中国12”号。
潜艇史上的奇谈：“婴儿”级小型潜艇
“婴儿”级从1940年开始在列宁格勒的苏达米赫厂和高尔基市的红色索尔莫沃厂建造，到1953年停产，建造数量多达53艘。
“婴儿”级和“梭鱼”级一样，采用两舷凸出的轻壳体结构。艇的耐压艇体采用电焊焊接工艺。因为排水量小，“婴儿”级便于通过铁路运输。
全艇共分6个舱，尾部没有鱼雷舱。
该艇主尺度为49．5米×4．4米×2．85米，排水量353吨，最大航速15．5节，最大航速时的续航力为965海里，在航速8节时的续航力为4500海里，在水下经济航速2．9节时的续航力为85海里。下潜深度70米。主机为11-II型，功率为2×600马力，推进电机功率为2×218马力；蓄电池为MC型，2组，每组60块。
艏部有4具鱼雷发射装置，无备用鱼雷。另有1门21-K型45毫米火炮，(1957年后拆除)，两挺7．62毫米机枪。有F13-7MA型对空潜望镜和“航向-3'型电罗经(W级和2级也采用此型电罗经)。自给力15天，艇员28人，水下持续逗留时间48小时。
苏联除提供我国2艘“婴儿”级外，还曾提供保加利亚3艘，埃及2艘，波兰6艘和罗马尼亚4艘。
“婴儿”级艇虽小，在二战中却创造了一个个令人难以置信的战绩。 1942年5月，由艇长И·Л·邦达列维奇海军大尉指挥的苏联海军M－176号潜艇，在水面航行时遭遇了一艘同样处于水面状态的德国潜艇，双方艇长马上下令紧急下潜。在当时的技术条件下，潜艇通常都尽量避免与潜艇作战，但是这次发现对方时距离太近，双方都无法离开战场了。
下潜前，邦达列维奇海军大尉识别出对方潜艇的型号，估计德国艇长也同样认出了“对手”。从潜艇性能对比来看，这型德国潜艇最多可携带10枚鱼雷，而苏联“婴儿”级潜艇只有4枚鱼雷。但苏联潜艇吨位小，上浮，下潜速度快、转向灵活。邦达列维奇海军大尉判断德国潜艇鱼雷数量多，可以有更多的攻击机会，因此会抢先开火，而苏联潜艇鱼雷太少，故在没有绝对把握的情况下是不能轻易攻击的。因此邦达列维奇海军大尉决心利用己方机动性的优势，先引诱对方攻击，消耗对方鱼雷，然后寻找战机，后发制人。
果然，当M-176潜艇刚潜入水下，声纳兵就听到两枚鱼雷从潜艇上方高速掠过，很显然，德国艇长没有料到苏联潜艇下潜速度如此之快，否则他会发射4枚不同定深的鱼雷。总之，对于M-176潜艇来说，从水面状态到水下状态之间这一段最危险的时刻过去了。
邦达列维奇海军大尉指挥潜艇不断变换深度和航向，德国潜艇很快又发射了2枚鱼雷，但没有命中。
此后两艘潜艇沉默了很长时间。双方都保持低速机动，并仔细分辨深水中的声音，以确定对手的位置。潜艇狭窄的舱室内氧气已经不多了，呼吸发生了困难。邦达列维奇海军大尉相信自己的艇员，全体军官、军士和水兵们都沉着地坚守着岗位。这时德国潜艇再次沉不住气了，又打了两个齐射，同样没有命中。
这时德国潜艇上最多还剩下2枚鱼雷，而M-176潜艇上还有4枚鱼雷。邦达列维奇海军大尉决定继续等待，如果说以前双方是在火力和机动上进行较量，那么这时只剩下耐力的较量了，3个小时后，德国潜艇射出了最后的鱼雷。
不久，M－176潜艇上的声纳兵听到水柜排水的声音，邦达列维奇海军大尉判断德国艇长打算浮出水面高速逃走，于是决定打破静默，恢复机动航行，上升到潜望镜深度。最终M-176潜艇在只有0．8海里的距离上对处于水面状态的德国潜艇发射了鱼雷，德国潜艇被击毁后沉入海底。
这三型潜艇都是二战前研制的。其中的两艘“梭鱼”级是我旅顺口潜艇学习队对口学习的潜艇，其后移交的两艘“斯大林”级潜艇正式列入我国海军潜艇独立大队编制，成为新中国最早的两艘潜艇。
抚今追昔，半个多世纪悠悠而过，这三型曾经伴随中国潜艇成长的潜艇在我们眼前开始慢慢清晰起来。
中国海军潜艇艇员的摇篮
“梭鱼”级潜艇从1930年开始建造，直到1941年才停产。建造数量也较大，而且几种型号都有所不同，艇的性能逐步有所改进。在旅顺口的“梭鱼”级属1933年建造的一批潜艇。苏联太平洋舰队在1933年以后才有几艘“梭鱼”级，当时是将艇拆散运到远东后再装配而成。在旅顺口的“梭鱼”级共有4艘，是“梭鱼”级中比较新型的“V－改2”型。“梭鱼”级的艇体不是焊接，而是铆接的。
该艇主尺度58．75米×6．2米×4．08米，排水量617．5吨／712．2吨(水上／水下)，最大航速11．92节／6．7节(水上／水下)，极限下潜深度90米，工作下潜深度75米。两台柴油机，功率为2×685马力，两台主电机功率为2×400马力。水上经济航速时的续航力7150海里／5节，水下100海里／1．8节，自给力20天，水下持续逗留时间72小时，艇员40人。武器主要为533毫米鱼雷发射管，首部4管，尾部2管，共装10枚鱼雷。另外有2门45毫米火炮。
其中，在旅顺口的4艘Ⅲ型潜艇中的两艘，Ⅲ－121号和Ⅲ-123号艇为中国海军的对口学习用艇，下面是这两艘艇的背景资料：
Ⅲ－121号：1934年9月15日前为“狼鱼”号，1949年6月10日改名为C-121艇。1933年12月20日在列宁格勒苏达米赫造船厂开工，后由列宁格勒经铁路运到海参崴远东造船厂建造竣工，1934年8月26日下水，1935年4月30日入役，编入苏联太平洋舰队。1951年，驻扎在中国旅顺口作为中国潜艇学习队对口学习潜艇使用。1954年6月26日退出海军编制并拆毁。
Ⅲ－123号：1934年9月15日前为“鳗鱼”号，1949年6月10日改名为C-123艇。建造情况同Ⅲ-121号艇。1934年8月26日在海参崴下水，1935年4月30日入役，编入苏联太平洋舰队。1936年4月27日至7月1日，该艇曾长期航行，全体艇员均被授予勋章。该艇参加过苏联卫国战争，在基地和港口出口处进行阵位和巡逻作业，执行了一次作战远征。1951年，该船与Ⅲ-121号艇同为中国潜艇学习队对口学习潜艇使用。1954年6月26日退出海军编制并拆毁。
中国海军潜艇第一圾：“斯大林”级
1934年3月，C级潜艇由苏联和一家荷兰公司合作完成技术设计。作为母型的是德国的1批A型潜艇，但施工设计是苏联设计室完成的。
1934年8月苏联决定开始建造C级。C级是典型的7舱分舱布置。从1934年至1948年共建27艘，由高尔基市的红色索尔莫沃厂和列宁格勒的苏达米赫厂建造。其中有7艘的耐压艇体开始采用焊接，C级艇于1961～1965年逐渐退役。
该艇主尺度为77．75米～6．34米×4．04米，排水量1090吨，最大航速18．85节，水上最大航速时的续航力为2700海里，水上经济航速时的续航力9500海里／8．5节；水下最大航速时的续航力为8．8海里，3节航速时为135海里，下潜深度100米。两台1－Ⅱ型柴油机，功率为2×2200马力，两台主推进电机功率为2×550马力。
武器主要为533毫米鱼雷发射管，首部4管，尾部2管，可携带共12枚鱼雷。此外，还有一门100毫米火炮(B-24II-2C型)和一门45毫米火炮(21-K型)，指挥潜望镜为IIA-7．5型，对空潜望镜为II3-7．5型。自给力30天，水下持续逗留时间72小时，艇员45人。另有主动声纳“达米尔－5”型和噪声测向声纳“火星－12”型。艇上的蓄电池为46-CY型，这也是用于W级和2级上的蓄电池。蓄电池有2组，每组62块。
C级的战术技术性能比“梭鱼”级有所提高，已经接近苏联战后研制的W级潜艇。1954年6月24日，有两艘C级潜艇由苏方移交给我海军，这就是我国有史以来新成立的潜艇部队——潜艇独立大队最早的两艘潜艇，并被命名为“新中国11”号和“新中国12”号。这两艘艇于6月28日离开旅顺，驶往青岛。
“新中国11”号和“新中国12'号的背景资料如下：
C-52艇：1937年4月29日在波罗地海船厂开工，在海参崴建造竣工。1940年8月30日下水，1943年6月9日入役，同年6月27日编入苏联太平洋舰队，参加过苏联卫国战争，执行阵地勤务和侦察勤务，进行过一次作战行动。1954年6月24日退出苏联海军现役后，交付中国海军并改名“新中国11”号。
C-53艇：1938年9月28日开工，由列宁格勒以部件形式运至海参崴建造竣工，1941年10月30日下水，1943年1月30日入役，同年2月7日编入苏联太平洋舰队。1954年6月24日退出苏联海军现役后交付中国海军并改名“新中国12”号。
潜艇史上的奇谈：“婴儿”级小型潜艇
“婴儿”级从1940年开始在列宁格勒的苏达米赫厂和高尔基市的红色索尔莫沃厂建造，到1953年停产，建造数量多达53艘。
“婴儿”级和“梭鱼”级一样，采用两舷凸出的轻壳体结构。艇的耐压艇体采用电焊焊接工艺。因为排水量小，“婴儿”级便于通过铁路运输。
全艇共分6个舱，尾部没有鱼雷舱。
该艇主尺度为49．5米×4．4米×2．85米，排水量353吨，最大航速15．5节，最大航速时的续航力为965海里，在航速8节时的续航力为4500海里，在水下经济航速2．9节时的续航力为85海里。下潜深度70米。主机为11-II型，功率为2×600马力，推进电机功率为2×218马力；蓄电池为MC型，2组，每组60块。
艏部有4具鱼雷发射装置，无备用鱼雷。另有1门21-K型45毫米火炮，(1957年后拆除)，两挺7．62毫米机枪。有F13-7MA型对空潜望镜和“航向-3'型电罗经(W级和2级也采用此型电罗经)。自给力15天，艇员28人，水下持续逗留时间48小时。
苏联除提供我国2艘“婴儿”级外，还曾提供保加利亚3艘，埃及2艘，波兰6艘和罗马尼亚4艘。
“婴儿”级艇虽小，在二战中却创造了一个个令人难以置信的战绩。 1942年5月，由艇长И·Л·邦达列维奇海军大尉指挥的苏联海军M－176号潜艇，在水面航行时遭遇了一艘同样处于水面状态的德国潜艇，双方艇长马上下令紧急下潜。在当时的技术条件下，潜艇通常都尽量避免与潜艇作战，但是这次发现对方时距离太近，双方都无法离开战场了。
下潜前，邦达列维奇海军大尉识别出对方潜艇的型号，估计德国艇长也同样认出了“对手”。从潜艇性能对比来看，这型德国潜艇最多可携带10枚鱼雷，而苏联“婴儿”级潜艇只有4枚鱼雷。但苏联潜艇吨位小，上浮，下潜速度快、转向灵活。邦达列维奇海军大尉判断德国潜艇鱼雷数量多，可以有更多的攻击机会，因此会抢先开火，而苏联潜艇鱼雷太少，故在没有绝对把握的情况下是不能轻易攻击的。因此邦达列维奇海军大尉决心利用己方机动性的优势，先引诱对方攻击，消耗对方鱼雷，然后寻找战机，后发制人。
果然，当M-176潜艇刚潜入水下，声纳兵就听到两枚鱼雷从潜艇上方高速掠过，很显然，德国艇长没有料到苏联潜艇下潜速度如此之快，否则他会发射4枚不同定深的鱼雷。总之，对于M-176潜艇来说，从水面状态到水下状态之间这一段最危险的时刻过去了。
邦达列维奇海军大尉指挥潜艇不断变换深度和航向，德国潜艇很快又发射了2枚鱼雷，但没有命中。
此后两艘潜艇沉默了很长时间。双方都保持低速机动，并仔细分辨深水中的声音，以确定对手的位置。潜艇狭窄的舱室内氧气已经不多了，呼吸发生了困难。邦达列维奇海军大尉相信自己的艇员，全体军官、军士和水兵们都沉着地坚守着岗位。这时德国潜艇再次沉不住气了，又打了两个齐射，同样没有命中。
这时德国潜艇上最多还剩下2枚鱼雷，而M-176潜艇上还有4枚鱼雷。邦达列维奇海军大尉决定继续等待，如果说以前双方是在火力和机动上进行较量，那么这时只剩下耐力的较量了，3个小时后，德国潜艇射出了最后的鱼雷。
不久，M－176潜艇上的声纳兵听到水柜排水的声音，邦达列维奇海军大尉判断德国艇长打算浮出水面高速逃走，于是决定打破静默，恢复机动航行，上升到潜望镜深度。最终M-176潜艇在只有0．8海里的距离上对处于水面状态的德国潜艇发射了鱼雷，德国潜艇被击毁后沉入海底。