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摘要：道路桥梁工程是人们群众关注的与人们切身利益相关的重要工程项目,而路基工程是其重要组成部分。路基工程施工管理的好与否会对道路桥梁工程产生重要影响，因此,施工过程中,应注重路基的施工管理工作。本文对道路桥梁路基施工管理进行了探讨。
关键词：道路桥梁;路基;施工管理
中图分类号：U448文献标识码： A
引言
随着国民经济水平的大幅度上升,我国交通业的发展也是十分迅速的,道路桥梁工程项目的建设取得了不小的成就,并且道路桥梁工程在促进我国国民经济发展中所起到的作用也越来越重要,在道路桥梁工程施工的过程中,路基工程的施工过程就是其最重要的施工任务,并且路基的施工质量对其强度和稳定性都有着重要的影响,同时也决定了路面行车的舒适度和平整度能否达到要求,因此,做好路基工程的施工管理工作显得尤为重要。
一、道路桥梁的路基概述
路基是路面基础，它与路面共同承担着车辆的荷载。稳固的路基是稳固的公路的前提，因此路基的质量很关键，要保证路基施工过程中的施工质量。路基与道路、桥梁相连，构成一条完整线路。根据不同地形条件，路基有两种基本的形式：路堑和路堤，即所谓的填方和挖方。路基是在路面上直接铺设的轨道结构，它由三个组成部分：路基本体、路基防护、加固建筑物。路基不仅承受着轨道结构重量，又承受着行驶中的列车动荷载。路基经常受到地质、自然条件的影响，因此路基应足够稳定和耐久。
二、公路路基施工步骤
1、计划施工方案
公路路基的施工计划阶段是整个公路路基工程的基础，关系着整个公路施工的进程。公路路基施工的计划阶段需要计划处整套完整的施工方案，包括施工的时间安排，施工的投资力度，施工的具体方案措施，施工的人员以及施工的材料等。计划就像是整个工程的指南针，因此这一步骤尤其关键。
2、准备施工阶段
如果计划只是一纸空文，那么准备阶段就是将整个工程付诸实践的阶段。在准备阶段，工程总指挥人员要按照计划安排好施工的人员，进购施工的材料，设立专门的监督机构和仲裁机构，分配好施工的管理人员，以及施工财政管理人员。施工准备阶段是否妥当关系到整个工程未来的进度，因此指挥人员要做好充分的准备。
3、工程施工阶段
公路工程施工阶段是整个公路路基工程的主体，在施工阶段，整个施工进度会随着实际状况的改变而改变，因为计划是固定的，但是实际是具有很多质量不可控制的因素的。比如说施工时发现有部分土质不符合施工标准，或者是天上突降暴雨，又或者是施工人员因病请假，施工现场发生意外灾害，甚至遇到了与保护自然相矛盾的施工难题。这些不可控因素会影响整个施工的进程，因此准备阶段的工作越充分，施工过程的监管力度越到位，影响施工进度的因素就会越少
二、加强道路桥梁路基施工管理的措施
1、公路路基工程施工技术
路基填料：对路基填料应有条件的选用进行了规范。对路基填料的最大粒径和最小强度进行了标准化，其路基土的强度由 CBR 值表示，同时引入了路床这个概念。在达不到路基填料规定的最小强度时，应该改采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料来进行处理。路基压实：现在路基施工普遍都采用了重量级的压路机，明显地改善碾压效果，很好地提高路基土的压实度。地面排水：最通常采用的地面排水设施都是地表的排水管、边沟、截水沟、急流槽以及跌水。我国一般都要求对一级公路和高速公路上的排水沟渠铺砌防护，一般加固都采用浆砌片石。
路面排水：减少水从路面渗入，迅速排除路面范围内的降水，使之不冲刷路基边坡施工，这些是路面排水的任务。
坡面防护：与环境的协调、防止地表水流的冲刷以及坡面岩土的风化剥落是坡面防护的主要目的。近年来，高等级的公路边坡多数采用种草防护，为了防止边坡过高，为了更好地保护环境。冲刷防护：大多数采用直接防护来免受冲，从而防护沿河路基边坡。有所改进的传统有挡土墙、抛石、铁丝石笼、砌石等，为了防护受水冲浪击的边坡和使土体不均匀沉降，可以采用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板，采用高强土工格栅代替铁丝做石笼。
灰土挤密桩：若软土地层所含的水份过小或过大时，就可以采用灰土挤密桩。若过小的含水分，应该先通过浸湿来加固范围内土层，使孔以先外圈的顺序来成孔，然后再里圈间隔成孔；若孔已经形成了，则应该当天回填夯实和防止受水浸湿。含大量水分时，可向孔内填石灰粉或干土粉来吸去一些水分。
轻质路堤：可以采用轻质材料填筑路堤来满足轻质地基承载力的要求。当前我国已有可使路堤自重大概减轻 25%的成功经验应，例如用粉煤灰填筑路堤。加固土工合成材料：对于浅层的软土地基，我们可采用先铺筑土工布到地表上，然后再填筑路堤，土工布起加速固结、过滤、分隔和排水等作用，从而代替普遍的置换方法。
2、硬土的陷穴处理
硬土和软土是两种截然不同的土质，在施工过程中，面对硬土存在的问题，要采取与软土不同的施工策略。对于硬土，最重要的是要注意保持土壤的水分，避免土壤因为过于干燥而开裂。同时硬土的密度和粘合度较高，硬土路基一般会比较坚固，硬土路基最容易出现的问题就是由于出现洞穴或者地陷，因为硬土容易受到化学腐蚀，在施工作业的时候，要注意勘探路面下是否有地陷或者洞穴，一旦发现类似状况，要及时填埋。不同的陷穴所用的填埋物实际上是不同的，因此不能够擅自盲目填埋，比如遇到较大的坑时，应该用石块，土块等物质进行填埋，这样可以减少材料的使用。当坑较小的时候，可以使用土渣进行填埋，土渣松软，能够使得填埋玩完的路基更加平整光滑。
3、加强对施工材料的管理
施工中使用材料的质量会直接影响到路基工程的施工质量，因此，施工单位应当根据施工设计要求，对采用的原材料及机器设备严把质量关，要根据国家标准严格验收施工材料，并由相关单位通过进场检验、使用前检验等方式，确保路基施工使用材料符合施工设计的要求，从而为保证路基施工质量奠定基础。并且要坚持做到不合格的原材料不准使用，把握好现场管理质量，及时发现有关施工中的质量隐患并提出具体的预防措施。此外，还可以建立相关制度来加强材料的管理，严格材料出入库的管理，对施工机械要定期的进行检查、维修与保养，提高机械设备和周转材料的利用率。
4、加强施工技术应用，控制路基施工质量
加强对路基施工的质量管理，保证填方工作的施工质量，要严格控制土的质量监管，表层土、带草皮的土等不合格土一律不允许进入施工现场，对路基施工的质量进行严格的管理控制。同时，可以制定科学合理的施工方法，将各种土质进行分类填方，确保压实质量。进行分层填筑时，要在满足上一层压实要求后，再填压下一层。压实前必须对含水量进行严格的测定，含水量符合要求后再碾压，避免返工浪费现象。干密度试验标定要精确，对不同的土质要分别清楚的标定干密度，不可以用同一个干密度去评定不同土质的压实度。可以通过铺筑试验路获得相关的技术参数来指导施工，确保压实质量。认真检查填土松铺厚度，严格控制其最佳含水率。严格控制路堤具体的几何尺寸和坡度，路堤填土的宽度每侧应比设计宽度要宽出30cm，同时压实的宽度也不得小于设计的宽度，保证压实合格以维护路堤的稳定性。
5、做好施工的勘测工作和技术管理
施工前要切实做好地质勘测工作，因地制宜，保证路基质量。做好施工前的准备工作，不仅能保证路基质量，还能提高施工效率，根据不同的地质条件，采取不同的防治措施，保证路基的整体稳定性。同时还要加强路基施工过程的技术管理，提高现场施工技术人员、质量管理人员以及监理人员的工作质量，从而保障道路桥梁路基施工的质量。在施工过程中，通过加强对施工技术的管理，能够保证路基材料的摊铺厚度、平整度整理、压实度控制等技术参数，从而有效控制道路桥梁路基的施工质量。
6、特殊路基的施工技术和质量的管理和控制
(1)软土路基的处理
在对软土路基的进行处理和控制的过程中，如果采用了预压砂砾垫层的方法，那么就应做好以下两个方面的工作：第一，在基底上采用分层铺筑的方式所铺筑的砂砾层，必须是符合相应的质量要求的，并且铺筑的总厚度应在50cm左右的范围内，而每一层的松厚都是要小于200mm的，采用逐层碾压的方式，直到压实度符合设计的要求。另外在施工时为了防止砂砾层受到污染，两侧端应选择片石干砌的防护措施;第二，在砂砾层的顶部，应铺设一层机织非织造的符合土工布，其应紧贴于下承层，并且要有较好的平顺性，避免重叠、褶皱以及扭曲的问题出现。如果是在斜坡上摊铺，那么应控制其松紧度，土工布的联结要足够牢固，叠合长度不小于15cm。
（2）膨胀土的处理
在对膨胀土路基进行处理的过程中，我们一般采用分层改良法和填料改良法这两种方法，处理时应做好以下幾个方面的工作：第一，在处理膨胀土路基之前，应先修筑一个试验段，拭验段的长度要大于200m，通过对试验段的施工才能确定正式施工时的最佳含水量、松浦的厚度、石灰的掺和量、碾压的方法以及碾压的设备等内容；第二，在开挖膨胀土的路基后，各道工序之间都是紧密的衔接，同时，应是连续的完成的；第三，在处理膨胀土路基时，应尽量的避开多雨的天气，如果在雨水季节施工，那么就要做好排水的工序，防止路基被雨水侵蚀；第四，处理时，所使用的石灰等材料都要进行严格的检测，确保其质量符合要求后才可使用，施工之前应先将石灰消解，-并且石灰粉末是可以通过筛孔的。
结束语
道路桥梁路基的施工管理是具体而又细致的工作，它对加强工程现场的施工管理、保障现场人员的安全、提高工程的质量、节省施工单位的资金、提高施工的效率起着巨大的作用。因此，施工管理一直是从业人员的工作重心。
参考文献
[1]程丹松.试论道路桥梁路基建设施工管理[J].城市建设理论研究(电子版),2012(13).
[2]甄月清,吕秀燕.分析道路桥梁路基施工管理[J].城市建设理论研究(电子版),2013(21).
关键词：道路桥梁;路基;施工管理
中图分类号：U448文献标识码： A
引言
随着国民经济水平的大幅度上升,我国交通业的发展也是十分迅速的,道路桥梁工程项目的建设取得了不小的成就,并且道路桥梁工程在促进我国国民经济发展中所起到的作用也越来越重要,在道路桥梁工程施工的过程中,路基工程的施工过程就是其最重要的施工任务,并且路基的施工质量对其强度和稳定性都有着重要的影响,同时也决定了路面行车的舒适度和平整度能否达到要求,因此,做好路基工程的施工管理工作显得尤为重要。
一、道路桥梁的路基概述
路基是路面基础，它与路面共同承担着车辆的荷载。稳固的路基是稳固的公路的前提，因此路基的质量很关键，要保证路基施工过程中的施工质量。路基与道路、桥梁相连，构成一条完整线路。根据不同地形条件，路基有两种基本的形式：路堑和路堤，即所谓的填方和挖方。路基是在路面上直接铺设的轨道结构，它由三个组成部分：路基本体、路基防护、加固建筑物。路基不仅承受着轨道结构重量，又承受着行驶中的列车动荷载。路基经常受到地质、自然条件的影响，因此路基应足够稳定和耐久。
二、公路路基施工步骤
1、计划施工方案
公路路基的施工计划阶段是整个公路路基工程的基础，关系着整个公路施工的进程。公路路基施工的计划阶段需要计划处整套完整的施工方案，包括施工的时间安排，施工的投资力度，施工的具体方案措施，施工的人员以及施工的材料等。计划就像是整个工程的指南针，因此这一步骤尤其关键。
2、准备施工阶段
如果计划只是一纸空文，那么准备阶段就是将整个工程付诸实践的阶段。在准备阶段，工程总指挥人员要按照计划安排好施工的人员，进购施工的材料，设立专门的监督机构和仲裁机构，分配好施工的管理人员，以及施工财政管理人员。施工准备阶段是否妥当关系到整个工程未来的进度，因此指挥人员要做好充分的准备。
3、工程施工阶段
公路工程施工阶段是整个公路路基工程的主体，在施工阶段，整个施工进度会随着实际状况的改变而改变，因为计划是固定的，但是实际是具有很多质量不可控制的因素的。比如说施工时发现有部分土质不符合施工标准，或者是天上突降暴雨，又或者是施工人员因病请假，施工现场发生意外灾害，甚至遇到了与保护自然相矛盾的施工难题。这些不可控因素会影响整个施工的进程，因此准备阶段的工作越充分，施工过程的监管力度越到位，影响施工进度的因素就会越少
二、加强道路桥梁路基施工管理的措施
1、公路路基工程施工技术
路基填料：对路基填料应有条件的选用进行了规范。对路基填料的最大粒径和最小强度进行了标准化，其路基土的强度由 CBR 值表示，同时引入了路床这个概念。在达不到路基填料规定的最小强度时，应该改采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料来进行处理。路基压实：现在路基施工普遍都采用了重量级的压路机，明显地改善碾压效果，很好地提高路基土的压实度。地面排水：最通常采用的地面排水设施都是地表的排水管、边沟、截水沟、急流槽以及跌水。我国一般都要求对一级公路和高速公路上的排水沟渠铺砌防护，一般加固都采用浆砌片石。
路面排水：减少水从路面渗入，迅速排除路面范围内的降水，使之不冲刷路基边坡施工，这些是路面排水的任务。
坡面防护：与环境的协调、防止地表水流的冲刷以及坡面岩土的风化剥落是坡面防护的主要目的。近年来，高等级的公路边坡多数采用种草防护，为了防止边坡过高，为了更好地保护环境。冲刷防护：大多数采用直接防护来免受冲，从而防护沿河路基边坡。有所改进的传统有挡土墙、抛石、铁丝石笼、砌石等，为了防护受水冲浪击的边坡和使土体不均匀沉降，可以采用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板，采用高强土工格栅代替铁丝做石笼。
灰土挤密桩：若软土地层所含的水份过小或过大时，就可以采用灰土挤密桩。若过小的含水分，应该先通过浸湿来加固范围内土层，使孔以先外圈的顺序来成孔，然后再里圈间隔成孔；若孔已经形成了，则应该当天回填夯实和防止受水浸湿。含大量水分时，可向孔内填石灰粉或干土粉来吸去一些水分。
轻质路堤：可以采用轻质材料填筑路堤来满足轻质地基承载力的要求。当前我国已有可使路堤自重大概减轻 25%的成功经验应，例如用粉煤灰填筑路堤。加固土工合成材料：对于浅层的软土地基，我们可采用先铺筑土工布到地表上，然后再填筑路堤，土工布起加速固结、过滤、分隔和排水等作用，从而代替普遍的置换方法。
2、硬土的陷穴处理
硬土和软土是两种截然不同的土质，在施工过程中，面对硬土存在的问题，要采取与软土不同的施工策略。对于硬土，最重要的是要注意保持土壤的水分，避免土壤因为过于干燥而开裂。同时硬土的密度和粘合度较高，硬土路基一般会比较坚固，硬土路基最容易出现的问题就是由于出现洞穴或者地陷，因为硬土容易受到化学腐蚀，在施工作业的时候，要注意勘探路面下是否有地陷或者洞穴，一旦发现类似状况，要及时填埋。不同的陷穴所用的填埋物实际上是不同的，因此不能够擅自盲目填埋，比如遇到较大的坑时，应该用石块，土块等物质进行填埋，这样可以减少材料的使用。当坑较小的时候，可以使用土渣进行填埋，土渣松软，能够使得填埋玩完的路基更加平整光滑。
3、加强对施工材料的管理
施工中使用材料的质量会直接影响到路基工程的施工质量，因此，施工单位应当根据施工设计要求，对采用的原材料及机器设备严把质量关，要根据国家标准严格验收施工材料，并由相关单位通过进场检验、使用前检验等方式，确保路基施工使用材料符合施工设计的要求，从而为保证路基施工质量奠定基础。并且要坚持做到不合格的原材料不准使用，把握好现场管理质量，及时发现有关施工中的质量隐患并提出具体的预防措施。此外，还可以建立相关制度来加强材料的管理，严格材料出入库的管理，对施工机械要定期的进行检查、维修与保养，提高机械设备和周转材料的利用率。
4、加强施工技术应用，控制路基施工质量
加强对路基施工的质量管理，保证填方工作的施工质量，要严格控制土的质量监管，表层土、带草皮的土等不合格土一律不允许进入施工现场，对路基施工的质量进行严格的管理控制。同时，可以制定科学合理的施工方法，将各种土质进行分类填方，确保压实质量。进行分层填筑时，要在满足上一层压实要求后，再填压下一层。压实前必须对含水量进行严格的测定，含水量符合要求后再碾压，避免返工浪费现象。干密度试验标定要精确，对不同的土质要分别清楚的标定干密度，不可以用同一个干密度去评定不同土质的压实度。可以通过铺筑试验路获得相关的技术参数来指导施工，确保压实质量。认真检查填土松铺厚度，严格控制其最佳含水率。严格控制路堤具体的几何尺寸和坡度，路堤填土的宽度每侧应比设计宽度要宽出30cm，同时压实的宽度也不得小于设计的宽度，保证压实合格以维护路堤的稳定性。
5、做好施工的勘测工作和技术管理
施工前要切实做好地质勘测工作，因地制宜，保证路基质量。做好施工前的准备工作，不仅能保证路基质量，还能提高施工效率，根据不同的地质条件，采取不同的防治措施，保证路基的整体稳定性。同时还要加强路基施工过程的技术管理，提高现场施工技术人员、质量管理人员以及监理人员的工作质量，从而保障道路桥梁路基施工的质量。在施工过程中，通过加强对施工技术的管理，能够保证路基材料的摊铺厚度、平整度整理、压实度控制等技术参数，从而有效控制道路桥梁路基的施工质量。
6、特殊路基的施工技术和质量的管理和控制
(1)软土路基的处理
在对软土路基的进行处理和控制的过程中，如果采用了预压砂砾垫层的方法，那么就应做好以下两个方面的工作：第一，在基底上采用分层铺筑的方式所铺筑的砂砾层，必须是符合相应的质量要求的，并且铺筑的总厚度应在50cm左右的范围内，而每一层的松厚都是要小于200mm的，采用逐层碾压的方式，直到压实度符合设计的要求。另外在施工时为了防止砂砾层受到污染，两侧端应选择片石干砌的防护措施;第二，在砂砾层的顶部，应铺设一层机织非织造的符合土工布，其应紧贴于下承层，并且要有较好的平顺性，避免重叠、褶皱以及扭曲的问题出现。如果是在斜坡上摊铺，那么应控制其松紧度，土工布的联结要足够牢固，叠合长度不小于15cm。
（2）膨胀土的处理
在对膨胀土路基进行处理的过程中，我们一般采用分层改良法和填料改良法这两种方法，处理时应做好以下幾个方面的工作：第一，在处理膨胀土路基之前，应先修筑一个试验段，拭验段的长度要大于200m，通过对试验段的施工才能确定正式施工时的最佳含水量、松浦的厚度、石灰的掺和量、碾压的方法以及碾压的设备等内容；第二，在开挖膨胀土的路基后，各道工序之间都是紧密的衔接，同时，应是连续的完成的；第三，在处理膨胀土路基时，应尽量的避开多雨的天气，如果在雨水季节施工，那么就要做好排水的工序，防止路基被雨水侵蚀；第四，处理时，所使用的石灰等材料都要进行严格的检测，确保其质量符合要求后才可使用，施工之前应先将石灰消解，-并且石灰粉末是可以通过筛孔的。
结束语
道路桥梁路基的施工管理是具体而又细致的工作，它对加强工程现场的施工管理、保障现场人员的安全、提高工程的质量、节省施工单位的资金、提高施工的效率起着巨大的作用。因此，施工管理一直是从业人员的工作重心。
参考文献
[1]程丹松.试论道路桥梁路基建设施工管理[J].城市建设理论研究(电子版),2012(13).
[2]甄月清,吕秀燕.分析道路桥梁路基施工管理[J].城市建设理论研究(电子版),2013(21).