【摘 要】
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铁路环形班列在开行过程中存在着停站过多和货物等待装车时间过长的问题,导致班列时效性较差。为解决上述问题,从停站方案和发车时间2个方面对环形班列开行方案进行优化,将环
【机 构】
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中国铁路北京局集团有限公司货运处,北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京交通大学交通运输学院
【基金项目】
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国家重点研发计划资助（2017YFB1201301）
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铁路环形班列在开行过程中存在着停站过多和货物等待装车时间过长的问题,导致班列时效性较差。为解决上述问题,从停站方案和发车时间2个方面对环形班列开行方案进行优化,将环形班列开行方案编制问题描述为动态服务网络设计问题,以运输收益最大为目标建立环形班列开行方案优化模型,设计基于遗传算法的启发式算法对模型进行求解。计算结果表明,该优化方法能够通过合理地调整班列停站方案和班列开行时间,大幅提升环形班列的时效性与运输效率。
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