【摘 要】
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为解决城市快速路小间距路段出口预告标志缺失等问题,针对小间距路段出口设置了5种预告标志方案,开展驾驶模拟试验,提取了9种指标进行重复测量方差分析,最终获取了6种显著影
【机 构】
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北京工业大学城市交通学院,北京市交通工程重点实验室（北京工业大学）,北京城市系统工程研究中心,北京警察学院
【基金项目】
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北京市交通行业科技项目(2016-kjc-01-002);国家自然科学基金面上项目(61672067)
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为解决城市快速路小间距路段出口预告标志缺失等问题,针对小间距路段出口设置了5种预告标志方案,开展驾驶模拟试验,提取了9种指标进行重复测量方差分析,最终获取了6种显著影响指标.采用基于熵权法的TOPSIS方法,评估5种方案的设置效用.结果表明:在快速路小间距路段出口减速车道起点前1.0、0.5 km及起点处设置3次预告标志时,综合设置效果最好;其次为按照中国规范(GB 5768.2-2009)设置4次预告,及按照日本规范设置4次预告.采用K?means聚类及LSD对比分析,发现1次预告方案指路效果明显较差.
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