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摘要：随着我国公路建设规模的不断扩大，工程资金投入的不断增多，质量管理工作逐渐成为了社会人们所关注的焦点。因为如果我们在建设过程中不能保证其质量，就会造成大量的人力、物力、财力被浪费的情况。例如近年来在我国工程建设行业频繁出现的工程质量事故不得不让我们震惊，但同时也提醒着我们需要将这些问题加以解决改进。基于此，为了保证公路工程的施工质量，笔者在文中重点探讨了公路的施工质量管理以及施工技术改建问题，希望对给位读者能够起到一点帮助。
关键词：施工质量管理；施工技术改建；加宽路面；质量小组
前言：在现代公路建设市场发展中，施工企业之间的市场竞争越来越激烈，因此，为了提高企业的市场竞争力，那么在当前，加强对公路施工质量管理与施工技术改建问题的研究就显得更为的重要了。
一、公路施工质量管理
公路工程是非常复杂的，它有着线形长、地形条件复杂、涵盖范围广等特点。由于公路的等级不同，所考察的技术标准也是不同的。公路的修建所涉及的质量问题是多方面的，在施工的任何一个环节都不能马虎，一旦有一点马虎，便非常容易引起整个公路系统质量的改变，最后造成非常严重的质量事故。因此，我们在公路的施工过程中，一定要做好质量管理工作，不能在重要环节出现问题。下面就如何做好质量管理工作提出几点建议：
（1）招标过程严格把握
招标是兴建公路的一个重要环节，找信誉好靠得住的公司来承担公路施工工作，是质量管理工作的一个重要内容。招标过程实施严格的招标制，防止暗箱操作，对投标的并且符合条件的承包商做以调查，了解公司整个运作流程，完成项目的质量等等。在完全了解承包商情況的前提下，找到质量最高，并且相对价格最经济的公司合作，一定要杜绝搞权钱交易行为。
（2）建立质量管理小组
质量管理小组在公路施工中是非常重要的一个环节，小组需要对施工的整个过程进行监督和跟踪工作。小组必须包括的成员有该项目的经理、总工，现场施工的负责人、各小组组长以及质量实验员等。项目总工需要负起责任，定期召集小组成员们对于施工进度进行核查，对于非常关键的部位尤为注意，需要总工对于该部位进行质量和安全交底工作。每一道施工工序都需要严格按照相关程序进行，不能出任何差错。承包商的管理力度一定要加大，而不能由农民工们进行自行管理，承包商要对质量问题全权负责，杜绝任何安全隐患。质量小组的工作并不只是在施工过程中，同时也应该存在在质量事故发生之后。当公路出现质量问题发生事故时，质量小组需要担起责任，对事故的发生进行调查和分析，并且提出处理方案。质量事故有很多种：例如公路倾斜、变形、强度不够，严重些也可能发生公路坍塌、破坏等等。质量小组在调查时需要客观、全面，调查结果中要给出解决方案以及应急措施。关于事故处理，要求做到安全可靠、不存在其他安全隐患并且经济合理，从长远角度思考问题。
（3）现场的质量监督工作不能忽视
最及时的解决施工质量问题的方法就是从现场发现问题并解决问题。由于公路施工过程是非常复杂的，它的质量问题也是非常复杂而多变的，因此做好现场质量监督工作是非常重要的过程。如果施工过程没有按照预先的程序进行，例如没有做好地基的处理工作，或是计算上出现差错，则很容易出现质量问题。
（4）工程分项验收，加强质量检测力度
工程质量检测的主要目的，即是通过对工程项目产品进行科学合理的检测，依据检测的结果对工程质量与产品质量做出判断，进而得出工程项目是否符合现行的有关规定，在当前的公路工程质量管理中占据着重要的形式地位，同时也是控制评定与验收工程质量不可或缺的环节。在工程进行中，对于阶段性目标的完成进行交工验收，对分项工程质量是否达标及工程在质量上存在的缺陷，可以进行直接的反映。同时也将此分项工程的成果得到了集中的体现，所以，在公路工程施工中，不但要对现场的质量进行有效控制，而且还要注重对分项工程进行质量验收，如果验收不合格，要及时采取返工处理等措施，以使得公路工程质量去的深层次的发展推进。如：在公路工程施工中，要严格按照工程施工质量试验检测标准，对路用材料质量进行有效地控制。在施工当中涉及到大量地原材料、成品及半成品材料，这些材料一般包括砂、石、水泥、填料、预制构件、钢筋等，都要根据规范化内的检测程序对其进行检验，以确保其质量达到合格标准。经检验之后，核实确定材料质量合格方可投入使用，反之，则一律不予进场使用。此外，对于公路工程中的一些原材料来说，不但要对其进行常规的试验，而且还要对其进行一些非常规试验，以确保该材料是否可以真正满足施工的要求。
二、公路施工技术改建问题
公路的建设首先需要考虑利用旧路的资源，这样既可以节约成本，同时也可以避免不必要的用地。在这一基本情况下，再加上各地的基本路网陆续需要维修以及拓宽，因此公路的改建技术便显得尤为重要了。改造设计中，需要考虑很多方面的内容，需要对我国常见的路面以及国内外先进的技术做以归纳和探究，找到最适合每个路面的改建方案。
（1）对于旧沥青路面的改建方案
沥青路在城市中是非常常见的路面。对于这类路面的改造，需要先对路面的弯沉角度进行测试，将测试的结果以及关于路面的其他状况进行统一的研究并作出评价，根据弯沉角度作出弯沉值，进而求出旧路路面的当量土基回弹模量，最后求出需要加铺的补强层厚度。
测试结束后，对于路面保留较好的地方可以不予以处理；对于路面一般的情况，需要对损坏以及弯沉测试结果不理想的地方做以处理工作；对于路面损害严重的路面，需要根据实际情况提出解决方案，如若表面和基层的裂缝非常严重，则需要对其进行开挖处理，进行矩形方块修补处理，并在上面铺设玻璃纤维格栅。若路面出现非常明显、大面积的沉陷问题，需要及时查明原因，并进行彻底的翻挖处理。
（2）对于旧混凝土路面的改建方案
如果旧路的路面是混凝土的话，我们需要先对混凝土的板块进行弯沉测试，根据测试情况加上公路的其他情况对该旧路路面做一个简要的评价，关于路面的处理程序与沥青路面处理程序基本上是一致的。关于旧混凝土路面的改建工作，一般选择用沥青面最为结构层，而将旧的路面最为加铺层，这种结构更加稳定和坚实，在这种路面上行驶车辆也会更加舒服。在改建施工过程中一定要注意旧混凝土板出现反射裂缝情况，可以考虑在旧裂缝和接缝之间铺土工布以及土工格栅。
（3）对于旧路加宽路的改建方案
路面的拓宽改建现象现如今出现的非常频繁。首先我们需要对于原来公路的周围地形地貌、地质表明以及地基等各种情况做以调查，通过合理的改建方案，保证旧路加宽工程能够顺利的实施以及有安全的保障。在改建时使用的材料，最好选择与原来的路面材料一样的并且合格的材料作为填料，并且在新旧路交界的坡面上做挖除清理工作，并且按照设计挖出台阶，但千万不能使用挖除物作为新的填料。加宽部分的路面如若采用的是非透水性的材料，则需要在地基表面铺设沙砾或碎石作为垫层。如若需要拓宽的路段与桥梁、通道、涵洞等相邻，软土地基需要采用复合地基形式，最好不要使用排水固结方法来处理软土地基。
结束语：
总而言之，在新形势下，随着我国经济的高速发展，国家也投入了如此巨额的资金给我国搞公路建设。因此，搞好公路质量问题是作为每一个公路建设工作者应尽的义务和责任。我们应提前做好发生质量事故的预先准备，从而最大程度上降低国家的损失。在发生质量事故时，我们要吸取经验教训，总结事故发生原因，以及尽快找出最好的解决方案，防止事故的再次发生。所以说，公路建设者们需要将施工的质量管理以及施工的技术改建问题作为一项重要内容对待，使我国的公路更加安全可靠。
参考文献
[1] 苏贵玉.在建高速公路进度控制的探索[J]. 山西建筑. 2013（28）
[2] 宋延明.论市政道路施工的质量管理[J]. 山西建筑. 2013（27）
[3] 邢天霞，李欣桐，董东亚. 基于灰色关联法的高速公路工程进度风险管理[J]. 公路与汽运. 2013（05）
关键词：施工质量管理；施工技术改建；加宽路面；质量小组
前言：在现代公路建设市场发展中，施工企业之间的市场竞争越来越激烈，因此，为了提高企业的市场竞争力，那么在当前，加强对公路施工质量管理与施工技术改建问题的研究就显得更为的重要了。
一、公路施工质量管理
公路工程是非常复杂的，它有着线形长、地形条件复杂、涵盖范围广等特点。由于公路的等级不同，所考察的技术标准也是不同的。公路的修建所涉及的质量问题是多方面的，在施工的任何一个环节都不能马虎，一旦有一点马虎，便非常容易引起整个公路系统质量的改变，最后造成非常严重的质量事故。因此，我们在公路的施工过程中，一定要做好质量管理工作，不能在重要环节出现问题。下面就如何做好质量管理工作提出几点建议：
（1）招标过程严格把握
招标是兴建公路的一个重要环节，找信誉好靠得住的公司来承担公路施工工作，是质量管理工作的一个重要内容。招标过程实施严格的招标制，防止暗箱操作，对投标的并且符合条件的承包商做以调查，了解公司整个运作流程，完成项目的质量等等。在完全了解承包商情況的前提下，找到质量最高，并且相对价格最经济的公司合作，一定要杜绝搞权钱交易行为。
（2）建立质量管理小组
质量管理小组在公路施工中是非常重要的一个环节，小组需要对施工的整个过程进行监督和跟踪工作。小组必须包括的成员有该项目的经理、总工，现场施工的负责人、各小组组长以及质量实验员等。项目总工需要负起责任，定期召集小组成员们对于施工进度进行核查，对于非常关键的部位尤为注意，需要总工对于该部位进行质量和安全交底工作。每一道施工工序都需要严格按照相关程序进行，不能出任何差错。承包商的管理力度一定要加大，而不能由农民工们进行自行管理，承包商要对质量问题全权负责，杜绝任何安全隐患。质量小组的工作并不只是在施工过程中，同时也应该存在在质量事故发生之后。当公路出现质量问题发生事故时，质量小组需要担起责任，对事故的发生进行调查和分析，并且提出处理方案。质量事故有很多种：例如公路倾斜、变形、强度不够，严重些也可能发生公路坍塌、破坏等等。质量小组在调查时需要客观、全面，调查结果中要给出解决方案以及应急措施。关于事故处理，要求做到安全可靠、不存在其他安全隐患并且经济合理，从长远角度思考问题。
（3）现场的质量监督工作不能忽视
最及时的解决施工质量问题的方法就是从现场发现问题并解决问题。由于公路施工过程是非常复杂的，它的质量问题也是非常复杂而多变的，因此做好现场质量监督工作是非常重要的过程。如果施工过程没有按照预先的程序进行，例如没有做好地基的处理工作，或是计算上出现差错，则很容易出现质量问题。
（4）工程分项验收，加强质量检测力度
工程质量检测的主要目的，即是通过对工程项目产品进行科学合理的检测，依据检测的结果对工程质量与产品质量做出判断，进而得出工程项目是否符合现行的有关规定，在当前的公路工程质量管理中占据着重要的形式地位，同时也是控制评定与验收工程质量不可或缺的环节。在工程进行中，对于阶段性目标的完成进行交工验收，对分项工程质量是否达标及工程在质量上存在的缺陷，可以进行直接的反映。同时也将此分项工程的成果得到了集中的体现，所以，在公路工程施工中，不但要对现场的质量进行有效控制，而且还要注重对分项工程进行质量验收，如果验收不合格，要及时采取返工处理等措施，以使得公路工程质量去的深层次的发展推进。如：在公路工程施工中，要严格按照工程施工质量试验检测标准，对路用材料质量进行有效地控制。在施工当中涉及到大量地原材料、成品及半成品材料，这些材料一般包括砂、石、水泥、填料、预制构件、钢筋等，都要根据规范化内的检测程序对其进行检验，以确保其质量达到合格标准。经检验之后，核实确定材料质量合格方可投入使用，反之，则一律不予进场使用。此外，对于公路工程中的一些原材料来说，不但要对其进行常规的试验，而且还要对其进行一些非常规试验，以确保该材料是否可以真正满足施工的要求。
二、公路施工技术改建问题
公路的建设首先需要考虑利用旧路的资源，这样既可以节约成本，同时也可以避免不必要的用地。在这一基本情况下，再加上各地的基本路网陆续需要维修以及拓宽，因此公路的改建技术便显得尤为重要了。改造设计中，需要考虑很多方面的内容，需要对我国常见的路面以及国内外先进的技术做以归纳和探究，找到最适合每个路面的改建方案。
（1）对于旧沥青路面的改建方案
沥青路在城市中是非常常见的路面。对于这类路面的改造，需要先对路面的弯沉角度进行测试，将测试的结果以及关于路面的其他状况进行统一的研究并作出评价，根据弯沉角度作出弯沉值，进而求出旧路路面的当量土基回弹模量，最后求出需要加铺的补强层厚度。
测试结束后，对于路面保留较好的地方可以不予以处理；对于路面一般的情况，需要对损坏以及弯沉测试结果不理想的地方做以处理工作；对于路面损害严重的路面，需要根据实际情况提出解决方案，如若表面和基层的裂缝非常严重，则需要对其进行开挖处理，进行矩形方块修补处理，并在上面铺设玻璃纤维格栅。若路面出现非常明显、大面积的沉陷问题，需要及时查明原因，并进行彻底的翻挖处理。
（2）对于旧混凝土路面的改建方案
如果旧路的路面是混凝土的话，我们需要先对混凝土的板块进行弯沉测试，根据测试情况加上公路的其他情况对该旧路路面做一个简要的评价，关于路面的处理程序与沥青路面处理程序基本上是一致的。关于旧混凝土路面的改建工作，一般选择用沥青面最为结构层，而将旧的路面最为加铺层，这种结构更加稳定和坚实，在这种路面上行驶车辆也会更加舒服。在改建施工过程中一定要注意旧混凝土板出现反射裂缝情况，可以考虑在旧裂缝和接缝之间铺土工布以及土工格栅。
（3）对于旧路加宽路的改建方案
路面的拓宽改建现象现如今出现的非常频繁。首先我们需要对于原来公路的周围地形地貌、地质表明以及地基等各种情况做以调查，通过合理的改建方案，保证旧路加宽工程能够顺利的实施以及有安全的保障。在改建时使用的材料，最好选择与原来的路面材料一样的并且合格的材料作为填料，并且在新旧路交界的坡面上做挖除清理工作，并且按照设计挖出台阶，但千万不能使用挖除物作为新的填料。加宽部分的路面如若采用的是非透水性的材料，则需要在地基表面铺设沙砾或碎石作为垫层。如若需要拓宽的路段与桥梁、通道、涵洞等相邻，软土地基需要采用复合地基形式，最好不要使用排水固结方法来处理软土地基。
结束语：
总而言之，在新形势下，随着我国经济的高速发展，国家也投入了如此巨额的资金给我国搞公路建设。因此，搞好公路质量问题是作为每一个公路建设工作者应尽的义务和责任。我们应提前做好发生质量事故的预先准备，从而最大程度上降低国家的损失。在发生质量事故时，我们要吸取经验教训，总结事故发生原因，以及尽快找出最好的解决方案，防止事故的再次发生。所以说，公路建设者们需要将施工的质量管理以及施工的技术改建问题作为一项重要内容对待，使我国的公路更加安全可靠。
参考文献
[1] 苏贵玉.在建高速公路进度控制的探索[J]. 山西建筑. 2013（28）
[2] 宋延明.论市政道路施工的质量管理[J]. 山西建筑. 2013（27）
[3] 邢天霞，李欣桐，董东亚. 基于灰色关联法的高速公路工程进度风险管理[J]. 公路与汽运. 2013（05）