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【摘 要】 为防止公路在使用过程中出现质量问题，对路基路面压实施工技术进行了分析与研究，并提出了相应的措施，从而确保公路工程路基路面压施工技术的顺利开展。旨在与同行进行业务的交流，最大化的确保公路工程路基路面压实度的提升，促进整个公路工程质量的提高。
【关键词】 公路工程路基路面压实施工技术的概念
公路工程路基路面压实施工技术的好坏，直接关系着公路路面的强度，若压实过程强度不够就会容易造成公路结构变形，进而对整个公路工程的质量都会带来影响。所以在公路工程路基路面压实施工过程中，对路基路面材料进行质量检查是主要的施工环节，特别是路基路面材料的含水量一定要严格要按照科学配比标准来进行级配，从而才能提高公路工程的质量。
1.概述公路工程路基路面压实施工技术
在开展公路工程路基路面压实技术之前，相关技术人员要对路基路面结构层材料的含水量进行检测。且在路基路面压实技术施工过程中，对压路机碾压的方式都要进行严格的规定。以下详细的讲解了公路工程路基路面压实机术的施工过程，并对其中应注意的事项做了讲解。
1.1路基路面压实过程路面材料的含水量
路基路面压实过程路面混合材料的含水量的高低，对路基路面的密实度有着直接性的关联，而路基路面密实度的高低又跟路基路面的阻力和粘结力有着关联。因为水是不可以压缩的，所以若路基路面混合材料的水分子低，在压实的施工过程中混合材料互相的抗力就会减弱，路面的密实度就会随之提高，从而路基路面的阻力和粘结力也会增加。当路基路面材料的含水量变多时，路基路面混合材料中的颗粒就会变的润滑，路基路面的密实度就会跟着水量变多而减弱，从而也会降低公路路面的阻力与粘结力。因此，在公路工程路基路面压实过程中，对路基路面混合材料进行级配时，施工人员要结合碎石、石灰、砂石、颗粒土等原材料的量，来加适当的水成份，这样才能保证公路工程路基路面施工技术完成后能够投入使用。
1.2路基路面压实过程压路机的使用
对于公路工程路基路面施工过程，合理的使用压路机，是确保公路路面平整、压实的有效方法。首先在实施公路碾压施工之前，施工人员要对公路的实况进行了解，从而能够选用重量刚好的压路机。针对于不同的路况在进行碾压时，若压路机的重量没有不变，施工人员可根据路面混合料的水分量对碾压的次数进行调整，从而才能确保公路路面能够压实。但是公路路面混合料中的含水量不会因为碾压变数改变，使其含水量发生变化，所以在公路路面压实过程中要保证含水量是处于正常的标准后，再进行公路路面的碾压。另外，施工人员要根据碾压层情况和碾压变数相，来选择合适的碾压设备[1]。
2.公路工程路基路面压实施工技術注意事项
公路工程路基路面压实施工技术的好坏，主要看路基路面施工过程是否具备科学性操作。且在路基路面压实施工操作中，还要注意现场环境和沥青混合料的变化来开展路基路面压实施工技术。以下对施工的环境、沥青混合料两方面在施工过程中应注意的事项，提出了有效的解决方法。
2.1公路工程路基路面压实施工的环境因素
在公路工程路基路面压实施工过程中，施工人员要结合现场环境因素，着重观察施工当天现场的气候温度和风速风力，从而来调整路基路面施工的过程。施工现场的温度变化主要是温度风力的高低，若路基路面压实施工现场温度较高，就必须要选择风力较小的环境，并且还要确保风力的稳定性，碾压的次数也要相对的提高。若施工现场温度较低，则风力的要求就要偏大，而路面碾压的次数可相对的降低[2]。
2.2公路工程路基路面碾压过程的注意事项
在公路工程路基路面碾压过程中，首先要注意路面沥青混合料的变化，若沥青混合料反粘于压路机械轮上，施工人员应适当的往压路机械上喷洒水，从而来缓解沥青混合料的粘性变化。其次等路基路面沥青混合料铺设完后，要安排专门人员看管施工现场，以防路基路面的沥青混合料没冷却大型车辆就来往的通行，使其造成路基路面下沉或变形。其次，公路路基路面看管人员还要维护路面的整洁，防止渣物粘入未冷却的沥青路面中。
3.做好公路工程路基路面压实质量的检测工作
做好公路工程路基路面压实质量的检测工作，是确保公路运行的重要保障。在开展质量检测工作时，可结合核子密度仪法、灌砂法两种方法，有效的开展公路工程路基路面压实质量检测工作。以下对核子密度仪法和灌砂法进行了分析，并讲解操作的步骤。
3.1检测路基路面质量的核子密度仪法
核子密度仪法适用于沥青混合料的路基路面，主要是对沥青混合料路基路面的密实度和厚度进行检测。在测量沥青混合料路基路面的厚度时，标准厚度要维持在20cm范围内。在检测沥青混合料路基路面的密实度时，可运用散射的方法，若是土基层材料可用直透射方法进行密实度检测。在实施核子密度仪法时，首先要通过任选方式对路基路面压实的位置进行密度检测，且还要将密度仪平稳的放在所要测试的位置。其次在密度仪测量设备打开之后，施工人员要根据具有科学性测量的方案来检测，待测量结果出来后还要及时的关掉仪器开关，与此同时还要把测量仪器装入原本的箱子内，从而防止发生辐射问题。
3.2检测路基路面质量的灌砂法
灌砂法虽然是公路工程路基路面压实质量检测的最有效的方法，但不是所有类型的路面都可以使用，如路基路面由于是填石组成，所以就不可以使用灌砂法。在实施灌砂法的过程中，首先要设定适合的坡度，使其能够让砂石顺利的掉落到需要测试的洞内，其次再结合砂的重量、含水量等数据结果来开展路基路面质量检测的工作[3]。
4.公路工程地基与下基层的压实度控制措施
在路基路面进行铺设之前，首先要对路基路面的地基实行碾压，若地基层面是松软的情况就开展路基路面铺设，那么就很难保证地基的强度能够达到标准的程度。针对于是比较松软的地基层在碾压时其厚度要规定在20cm范围内。若是地基层的厚度太薄，压路机就无法开展碾压，相关人员要是强行实行碾压，那么对地基层就会造成严重变形的后果。因此，在开展地基或下基层的压实工作时，相关人员还要对比较湿软区域采取一定的技术措施，从而才能保证地基或下基层的强度。
5.公路工程路基路面压实含水量的要求
针对于公路工程路基路面的含水量，施工人员可采用烘干法和酒精燃烧法，对过高的含水量进行处理。一是在公路工程路基路面压实施工过程中，最常用的方法有烘干法和酒精燃烧法，这两种方法统称为含水量试验。烘干法适用于粘性土、砂性土和有机质土类。酒精燃烧法适用快速简易测定土也就是含有机质土除外的含水量，工地施工中最为常用的方法之一。二是标准击实试验还分为轻型和重型两种，无论采用这两种方法中的哪一种都应按照相关规定或者是公路工程中的实际需求进行选择[4]。
6.结语
综上所述，对公路工程路基路面压实施工技术进行研究具有十分重要的意义。作为新时期背景下的公路工程施工企业，必须紧密结合我国交通事业发展的需要，着力提高自身的专业技术水平，切实掌握公路工程路基路面压实施工的环境因素和注意事项，加强对路基路面压实含水量的控制，在促进路基工程质量得到有效提升的同时为整个公路工程质量的提升奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]夏继荣.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].科技创新导报，2012，14：122.
[2]贾海军.刍议公路工程项目路基路面压实施工技术[J].山西建筑，2012，33：168-170.
[3]秦亚周.公路工程路基路面压实施工技术要点分析[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2013，09：104.
[4]胡庚钦，刘春海，赵修.试论公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].科技致富向导，2013，26：88+220.
【关键词】 公路工程路基路面压实施工技术的概念
公路工程路基路面压实施工技术的好坏，直接关系着公路路面的强度，若压实过程强度不够就会容易造成公路结构变形，进而对整个公路工程的质量都会带来影响。所以在公路工程路基路面压实施工过程中，对路基路面材料进行质量检查是主要的施工环节，特别是路基路面材料的含水量一定要严格要按照科学配比标准来进行级配，从而才能提高公路工程的质量。
1.概述公路工程路基路面压实施工技术
在开展公路工程路基路面压实技术之前，相关技术人员要对路基路面结构层材料的含水量进行检测。且在路基路面压实技术施工过程中，对压路机碾压的方式都要进行严格的规定。以下详细的讲解了公路工程路基路面压实机术的施工过程，并对其中应注意的事项做了讲解。
1.1路基路面压实过程路面材料的含水量
路基路面压实过程路面混合材料的含水量的高低，对路基路面的密实度有着直接性的关联，而路基路面密实度的高低又跟路基路面的阻力和粘结力有着关联。因为水是不可以压缩的，所以若路基路面混合材料的水分子低，在压实的施工过程中混合材料互相的抗力就会减弱，路面的密实度就会随之提高，从而路基路面的阻力和粘结力也会增加。当路基路面材料的含水量变多时，路基路面混合材料中的颗粒就会变的润滑，路基路面的密实度就会跟着水量变多而减弱，从而也会降低公路路面的阻力与粘结力。因此，在公路工程路基路面压实过程中，对路基路面混合材料进行级配时，施工人员要结合碎石、石灰、砂石、颗粒土等原材料的量，来加适当的水成份，这样才能保证公路工程路基路面施工技术完成后能够投入使用。
1.2路基路面压实过程压路机的使用
对于公路工程路基路面施工过程，合理的使用压路机，是确保公路路面平整、压实的有效方法。首先在实施公路碾压施工之前，施工人员要对公路的实况进行了解，从而能够选用重量刚好的压路机。针对于不同的路况在进行碾压时，若压路机的重量没有不变，施工人员可根据路面混合料的水分量对碾压的次数进行调整，从而才能确保公路路面能够压实。但是公路路面混合料中的含水量不会因为碾压变数改变，使其含水量发生变化，所以在公路路面压实过程中要保证含水量是处于正常的标准后，再进行公路路面的碾压。另外，施工人员要根据碾压层情况和碾压变数相，来选择合适的碾压设备[1]。
2.公路工程路基路面压实施工技術注意事项
公路工程路基路面压实施工技术的好坏，主要看路基路面施工过程是否具备科学性操作。且在路基路面压实施工操作中，还要注意现场环境和沥青混合料的变化来开展路基路面压实施工技术。以下对施工的环境、沥青混合料两方面在施工过程中应注意的事项，提出了有效的解决方法。
2.1公路工程路基路面压实施工的环境因素
在公路工程路基路面压实施工过程中，施工人员要结合现场环境因素，着重观察施工当天现场的气候温度和风速风力，从而来调整路基路面施工的过程。施工现场的温度变化主要是温度风力的高低，若路基路面压实施工现场温度较高，就必须要选择风力较小的环境，并且还要确保风力的稳定性，碾压的次数也要相对的提高。若施工现场温度较低，则风力的要求就要偏大，而路面碾压的次数可相对的降低[2]。
2.2公路工程路基路面碾压过程的注意事项
在公路工程路基路面碾压过程中，首先要注意路面沥青混合料的变化，若沥青混合料反粘于压路机械轮上，施工人员应适当的往压路机械上喷洒水，从而来缓解沥青混合料的粘性变化。其次等路基路面沥青混合料铺设完后，要安排专门人员看管施工现场，以防路基路面的沥青混合料没冷却大型车辆就来往的通行，使其造成路基路面下沉或变形。其次，公路路基路面看管人员还要维护路面的整洁，防止渣物粘入未冷却的沥青路面中。
3.做好公路工程路基路面压实质量的检测工作
做好公路工程路基路面压实质量的检测工作，是确保公路运行的重要保障。在开展质量检测工作时，可结合核子密度仪法、灌砂法两种方法，有效的开展公路工程路基路面压实质量检测工作。以下对核子密度仪法和灌砂法进行了分析，并讲解操作的步骤。
3.1检测路基路面质量的核子密度仪法
核子密度仪法适用于沥青混合料的路基路面，主要是对沥青混合料路基路面的密实度和厚度进行检测。在测量沥青混合料路基路面的厚度时，标准厚度要维持在20cm范围内。在检测沥青混合料路基路面的密实度时，可运用散射的方法，若是土基层材料可用直透射方法进行密实度检测。在实施核子密度仪法时，首先要通过任选方式对路基路面压实的位置进行密度检测，且还要将密度仪平稳的放在所要测试的位置。其次在密度仪测量设备打开之后，施工人员要根据具有科学性测量的方案来检测，待测量结果出来后还要及时的关掉仪器开关，与此同时还要把测量仪器装入原本的箱子内，从而防止发生辐射问题。
3.2检测路基路面质量的灌砂法
灌砂法虽然是公路工程路基路面压实质量检测的最有效的方法，但不是所有类型的路面都可以使用，如路基路面由于是填石组成，所以就不可以使用灌砂法。在实施灌砂法的过程中，首先要设定适合的坡度，使其能够让砂石顺利的掉落到需要测试的洞内，其次再结合砂的重量、含水量等数据结果来开展路基路面质量检测的工作[3]。
4.公路工程地基与下基层的压实度控制措施
在路基路面进行铺设之前，首先要对路基路面的地基实行碾压，若地基层面是松软的情况就开展路基路面铺设，那么就很难保证地基的强度能够达到标准的程度。针对于是比较松软的地基层在碾压时其厚度要规定在20cm范围内。若是地基层的厚度太薄，压路机就无法开展碾压，相关人员要是强行实行碾压，那么对地基层就会造成严重变形的后果。因此，在开展地基或下基层的压实工作时，相关人员还要对比较湿软区域采取一定的技术措施，从而才能保证地基或下基层的强度。
5.公路工程路基路面压实含水量的要求
针对于公路工程路基路面的含水量，施工人员可采用烘干法和酒精燃烧法，对过高的含水量进行处理。一是在公路工程路基路面压实施工过程中，最常用的方法有烘干法和酒精燃烧法，这两种方法统称为含水量试验。烘干法适用于粘性土、砂性土和有机质土类。酒精燃烧法适用快速简易测定土也就是含有机质土除外的含水量，工地施工中最为常用的方法之一。二是标准击实试验还分为轻型和重型两种，无论采用这两种方法中的哪一种都应按照相关规定或者是公路工程中的实际需求进行选择[4]。
6.结语
综上所述，对公路工程路基路面压实施工技术进行研究具有十分重要的意义。作为新时期背景下的公路工程施工企业，必须紧密结合我国交通事业发展的需要，着力提高自身的专业技术水平，切实掌握公路工程路基路面压实施工的环境因素和注意事项，加强对路基路面压实含水量的控制，在促进路基工程质量得到有效提升的同时为整个公路工程质量的提升奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]夏继荣.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].科技创新导报，2012，14：122.
[2]贾海军.刍议公路工程项目路基路面压实施工技术[J].山西建筑，2012，33：168-170.
[3]秦亚周.公路工程路基路面压实施工技术要点分析[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2013，09：104.
[4]胡庚钦，刘春海，赵修.试论公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].科技致富向导，2013，26：88+220.