论文部分内容阅读
摘 要：以预防性养护技术为研究背景，对预防性养护技术在沥青路面养护工程中的应用情况进行分析。先是阐述了高速公路沥青路面病害的形成原因，然后在探讨沥青混凝土路面预防性养护意义的基础上，对不同的预防性技术进行了综合探究，希望研究后能够给该领域的工作人员借鉴以推进我国交通事业的不断发展。
关键词：公路工程;沥青混凝土;路面施工;预防性;养护技术
中图分类号：U418.6 文献标识码：A
0 引言
在高速公路沥青路面养护工作开展的阶段中，为了能够切实的将沥青路面养护水平提高，在工作实践当中需要以创新思维作为基础，构建良好的预防性养护理念，从而根据沥青路面的实际情况，综合性的选择预防性养护技术提高整体路面的养护效果。由于沥青路面的病害问题以及养护机制实际是存在特定性的，所以在选择预防性养护技术的阶段中，需要综合项目的实际情况对技术的应用范围进行综合比对保证技术的选择具备针对性，如此才能够提高沥青混凝土路面的养护效果。
1 高速公路沥青混凝土路面病害分析
沥青混凝土路面为当前高速公路最为普遍应用的路面结构，在长期投入运营阶段，因为自身质量不足、车辆长期碾压、自然侵蚀等方方面面因素的影响，造成裂缝、车辙、沉陷、翻浆等严重的病害问题。如果出现这些病害问题而没有及时的治理，不仅导致其外观性受到影响，还会造成承载性能下降，对于交通运行安全性带来非常不利的影响。为了能够预防出现这些病害问题，保证高速公路满足正常运行的标准，进行高速公路沥青路面养护施工是非常重要的措施，可以消除病害问题的不利影响。分析了高速公路沥青路面病害问题，采取必要养护措施，预防发生病害问题，切实提升公路沥青路面的性能，满足交通运行标准。从目前实际情况分析，沥青混凝土路面采取预防性养护措施，将病害问题控制在萌芽阶段，满足交通运行标准，所以被大量应用到实践中。
2 高速公路沥青混凝土路面预防性养护的意义
进行预防性养护虽然可以取得非常好的效果，但是需要充分利用预防性养护技术，加强养护管理，才能发挥出预防性养护的作用。
2.1 确保公路工程良好性能
在以往的路面养护实施环节，一般都会在路面发生病害问题后再进行养护管理。虽然这一方式长期应用，也具备一定合理性，但是养护成本较高，作业难度大，还要长期的管制交通，对于交通产生不利影响。预防性养护则可以预防发生这些问题，及时处理可能存在的病害问题，让公路路面长期处于良好运行状态中。
2.2 节约公路工程养护成本
沥青混凝土路面在正式投入运行之后，随着使用时间的延长，车辆持续碾压、自然灾害侵蚀，造成路面抗滑性、平整度下降，产生较为严重的质量问题，威胁交通运行安全性。如果高速公路管理单位没有严格落实预防性养护措施，并不能及时修复路面病害问题，让病害问题进一步发展演变，导致更大的事故，也会造成维修成本升高，产生较大的经济损失。而通过预防性养护理念的应用，可以及时消除病害影响，防止病害问题进一步扩大，降低养护成本，产生较高综合效益。
2.3 延长公路工程使用寿命
随着我国交通领域发展，交通通行量日益增多，特别是很多重载车辆的出现，给沥青路面产生更加严重的危害和影响。为了彻底解决这些问题，全面展开预防性养护工作极为重要。将预防性养护理念应用到公路沥青路面管理中，消除病害不利影响，提高运行质量和效果，延长公路使用寿命，对于促进公路领域发展有着重要意义。同时在沥青混凝土路面预防性养护工作开展的阶段中，通过预防性养护技术的应用，可以将公路工程的使用寿命提高，可以减少存在的各种病害问题。
3 高速公路沥青路面预防性养护技术
在沥青路面混凝土养护工程项目开展的阶段中，为了能够保证养护效果达到实际要求，就需要综合项目的实际情况，对常见的技术进行综合辨别，选择针对性的技术实施养护作业。
3.1 雾封层技术
该技术是通过雾封层喷洒车作为主要施工设备，将性能符合要求的乳化沥青或者普通沥青材料喷洒到沥青路面表面，让公路路面表面达到防水性要求，促进运行质量的提升。高速公路长期受到车辆碾压和影响，在发生损坏的时候，应用雾封层技术开展养护处理，促进路面耐磨性的提升，延长公路使用寿命。但是要注意，雾封层施工技术要确保乳化沥青材料和路面达到紧密贴合的要求，确保沥青路面达到运行标准，可以有效的延长沥青路面使用寿命，减少养护成本，产生较高的经济效益与社会效益。
3.2 超薄冷拌封层技术
超薄冷拌封层技术在施工中，分为微表处技术、开普封层技术。微表处技术需要将矿粉、改性乳化沥青、集料等材料按照规定比例要求制作成为混合料形式，搅拌达到均匀性要求后，通过设备喷洒到施工现场，提高路面结构的性能。微表处技术应用之后，对于改善沥青路面的松散问题效果良好，提高路面抗滑效果，防止發生严重老化问题，还能够消除车辙的病害问题。开普封层技术应用到实践中，利用石屑封层上铺设稀浆的方式以防止发生石屑脱落的情况。超薄冷拌封层技术可以有效的预防公路路面发生松散、石屑脱落等严重问题，预防性养护效果好。
3.3 OGFC开级配磨耗层技术
在OGFC开级配磨耗层内，材料中集料占比较大，形成较大的空隙结构，并且内部填充粒径较小的细料，促进整体填充效果的提升。该技术应用时，需要在材料中加入规定比例的改性勃结剂和纤维，避免出现脱落的情况，保证磨耗层的效果满足要求。从实际应用结果分析发现，施工时材料结构厚度为1.6～3 cm，保证结构性能满足要求，还可以在运行时形成水雾，及时排出积水，提高车辆运行安全性。在该技术应用的阶段中，为了能够提高整体养护效果，就需要根据养护对象做好技术方案的优化以及材料配置，保证操作人员在工艺应用的时候能够严格的根据工程规范的要求进行施工，如此才能够提高养护效果。 3.4 灌縫技术
裂缝是高速公路沥青路面较为普遍存在的病害类型之一，在发生裂缝病害问题后，只要是路面有积水的问题存在，就会进入到路基深处的位置上。车辆长期荷载作用到路面表面，和积水同时作用到路基底部，导致结构发生骨料松散的问题。路面结构上存在比较少量的坑槽问题，与车辆碾压同时影响，产生裂缝的问题，所以需要及时采取必要的维修措施，否则将会造成裂缝的扩大，导致路面质量下降，影响使用寿命。
灌缝技术是目前公路沥青路面裂缝处理的重要措施，通过该技术处理裂缝的问题，首先要将路面裂缝位置清理干净，不会有各种杂物存在，这样才能保证灌缝施工顺利进行，为工程质量提升奠定基础。裂缝清理结束后，对于缝宽不足6 mm的裂缝，直接灌入密封性材料即可结束施工;对于裂缝宽度超过6 mm的情况，需要开槽处理，然后再灌入密封材料。灌缝施工是人工操作进行的，极易发生深度不合格的情况，影响总体的施工效果。因此，灌缝作业环节，需要应用压力灌缝机进行施工，把密封材料直接压入到裂缝的深层空间中，促进结构性能符合要求，满足公路运行标准要求。需要注意的是，对于该技术的应用，为了能够满足灌缝目标要求，在施工的时候还需要根据灌缝的范围以及面积做好灌溉量的确定，保证灌缝的效果得到控制。
3.5 稀浆封层技术
稀浆封层技术为目前高速公路沥青路面预防性养护的重要技术之一，对于施工技术要求是比较高的。稀浆封层技术一般是常温环境下开展施工，把矿料、添加剂、乳化沥青、水根据规定比例充分混合制作稀浆混合剂，然后直接铺设到高速公路路面表层。在铺设混合料的过程中，采取人工摊铺或者机械摊铺的方式都可以满足工程的要求。在施工中，铺设施工厚度在7 mm左右为最佳。稀浆材料的流动性效果非常高，直接流入到高速公路裂缝的缝隙内，即使细小的裂缝也能够进入，所以对于裂缝的修复效果非常好。稀浆混合剂与原路面充分混合形成牢固稳定的路面，提高结构密实度性能，避免发生氧化、松散等问题，提高抗老化性能，延长路面使用寿命，为高速公路运行效果提升奠定基础。
4 结束语
高速公路是我国重要基础设施，对于经济与社会的发展有着极为重要的影响，所以我国非常重视道路建设以及车辆行驶安全的保障方面，所以需要加强管理和控制。高速公路很多都是以沥青路面结构形式为主，其安全性、舒适性良好，但是也容易爆发出严重的病害问题，给道路行驶安全性带来不利影响，所以需要加强预防性养护管理，提升道路通行安全性，促进我国社会全面发展。
参考文献：
[1]王志科.公路沥青路面预防性养护技术应用研究[J].施工技术，2015（4）：92-94.
[2]杨淑红.公路沥青路面预防性养护技术应用研究[J].城市建设理论研究（电子版），2015（17）：5407.
[3]陆洲.公路沥青路面预防性养护技术应用研究[J].交通世界（建养机械），2015（11）：18-19.
[4]邱明清.沥青路面预防性养护技术应用研究[J].黑龙江交通科技，2015（5）：171+173.
[5]朱文琪，刘松，熊巍，等.沥青路面预防性养护技术应用研究[J].公路交通科技（应用技术版），2011（11）：74-76.
关键词：公路工程;沥青混凝土;路面施工;预防性;养护技术
中图分类号：U418.6 文献标识码：A
0 引言
在高速公路沥青路面养护工作开展的阶段中，为了能够切实的将沥青路面养护水平提高，在工作实践当中需要以创新思维作为基础，构建良好的预防性养护理念，从而根据沥青路面的实际情况，综合性的选择预防性养护技术提高整体路面的养护效果。由于沥青路面的病害问题以及养护机制实际是存在特定性的，所以在选择预防性养护技术的阶段中，需要综合项目的实际情况对技术的应用范围进行综合比对保证技术的选择具备针对性，如此才能够提高沥青混凝土路面的养护效果。
1 高速公路沥青混凝土路面病害分析
沥青混凝土路面为当前高速公路最为普遍应用的路面结构，在长期投入运营阶段，因为自身质量不足、车辆长期碾压、自然侵蚀等方方面面因素的影响，造成裂缝、车辙、沉陷、翻浆等严重的病害问题。如果出现这些病害问题而没有及时的治理，不仅导致其外观性受到影响，还会造成承载性能下降，对于交通运行安全性带来非常不利的影响。为了能够预防出现这些病害问题，保证高速公路满足正常运行的标准，进行高速公路沥青路面养护施工是非常重要的措施，可以消除病害问题的不利影响。分析了高速公路沥青路面病害问题，采取必要养护措施，预防发生病害问题，切实提升公路沥青路面的性能，满足交通运行标准。从目前实际情况分析，沥青混凝土路面采取预防性养护措施，将病害问题控制在萌芽阶段，满足交通运行标准，所以被大量应用到实践中。
2 高速公路沥青混凝土路面预防性养护的意义
进行预防性养护虽然可以取得非常好的效果，但是需要充分利用预防性养护技术，加强养护管理，才能发挥出预防性养护的作用。
2.1 确保公路工程良好性能
在以往的路面养护实施环节，一般都会在路面发生病害问题后再进行养护管理。虽然这一方式长期应用，也具备一定合理性，但是养护成本较高，作业难度大，还要长期的管制交通，对于交通产生不利影响。预防性养护则可以预防发生这些问题，及时处理可能存在的病害问题，让公路路面长期处于良好运行状态中。
2.2 节约公路工程养护成本
沥青混凝土路面在正式投入运行之后，随着使用时间的延长，车辆持续碾压、自然灾害侵蚀，造成路面抗滑性、平整度下降，产生较为严重的质量问题，威胁交通运行安全性。如果高速公路管理单位没有严格落实预防性养护措施，并不能及时修复路面病害问题，让病害问题进一步发展演变，导致更大的事故，也会造成维修成本升高，产生较大的经济损失。而通过预防性养护理念的应用，可以及时消除病害影响，防止病害问题进一步扩大，降低养护成本，产生较高综合效益。
2.3 延长公路工程使用寿命
随着我国交通领域发展，交通通行量日益增多，特别是很多重载车辆的出现，给沥青路面产生更加严重的危害和影响。为了彻底解决这些问题，全面展开预防性养护工作极为重要。将预防性养护理念应用到公路沥青路面管理中，消除病害不利影响，提高运行质量和效果，延长公路使用寿命，对于促进公路领域发展有着重要意义。同时在沥青混凝土路面预防性养护工作开展的阶段中，通过预防性养护技术的应用，可以将公路工程的使用寿命提高，可以减少存在的各种病害问题。
3 高速公路沥青路面预防性养护技术
在沥青路面混凝土养护工程项目开展的阶段中，为了能够保证养护效果达到实际要求，就需要综合项目的实际情况，对常见的技术进行综合辨别，选择针对性的技术实施养护作业。
3.1 雾封层技术
该技术是通过雾封层喷洒车作为主要施工设备，将性能符合要求的乳化沥青或者普通沥青材料喷洒到沥青路面表面，让公路路面表面达到防水性要求，促进运行质量的提升。高速公路长期受到车辆碾压和影响，在发生损坏的时候，应用雾封层技术开展养护处理，促进路面耐磨性的提升，延长公路使用寿命。但是要注意，雾封层施工技术要确保乳化沥青材料和路面达到紧密贴合的要求，确保沥青路面达到运行标准，可以有效的延长沥青路面使用寿命，减少养护成本，产生较高的经济效益与社会效益。
3.2 超薄冷拌封层技术
超薄冷拌封层技术在施工中，分为微表处技术、开普封层技术。微表处技术需要将矿粉、改性乳化沥青、集料等材料按照规定比例要求制作成为混合料形式，搅拌达到均匀性要求后，通过设备喷洒到施工现场，提高路面结构的性能。微表处技术应用之后，对于改善沥青路面的松散问题效果良好，提高路面抗滑效果，防止發生严重老化问题，还能够消除车辙的病害问题。开普封层技术应用到实践中，利用石屑封层上铺设稀浆的方式以防止发生石屑脱落的情况。超薄冷拌封层技术可以有效的预防公路路面发生松散、石屑脱落等严重问题，预防性养护效果好。
3.3 OGFC开级配磨耗层技术
在OGFC开级配磨耗层内，材料中集料占比较大，形成较大的空隙结构，并且内部填充粒径较小的细料，促进整体填充效果的提升。该技术应用时，需要在材料中加入规定比例的改性勃结剂和纤维，避免出现脱落的情况，保证磨耗层的效果满足要求。从实际应用结果分析发现，施工时材料结构厚度为1.6～3 cm，保证结构性能满足要求，还可以在运行时形成水雾，及时排出积水，提高车辆运行安全性。在该技术应用的阶段中，为了能够提高整体养护效果，就需要根据养护对象做好技术方案的优化以及材料配置，保证操作人员在工艺应用的时候能够严格的根据工程规范的要求进行施工，如此才能够提高养护效果。 3.4 灌縫技术
裂缝是高速公路沥青路面较为普遍存在的病害类型之一，在发生裂缝病害问题后，只要是路面有积水的问题存在，就会进入到路基深处的位置上。车辆长期荷载作用到路面表面，和积水同时作用到路基底部，导致结构发生骨料松散的问题。路面结构上存在比较少量的坑槽问题，与车辆碾压同时影响，产生裂缝的问题，所以需要及时采取必要的维修措施，否则将会造成裂缝的扩大，导致路面质量下降，影响使用寿命。
灌缝技术是目前公路沥青路面裂缝处理的重要措施，通过该技术处理裂缝的问题，首先要将路面裂缝位置清理干净，不会有各种杂物存在，这样才能保证灌缝施工顺利进行，为工程质量提升奠定基础。裂缝清理结束后，对于缝宽不足6 mm的裂缝，直接灌入密封性材料即可结束施工;对于裂缝宽度超过6 mm的情况，需要开槽处理，然后再灌入密封材料。灌缝施工是人工操作进行的，极易发生深度不合格的情况，影响总体的施工效果。因此，灌缝作业环节，需要应用压力灌缝机进行施工，把密封材料直接压入到裂缝的深层空间中，促进结构性能符合要求，满足公路运行标准要求。需要注意的是，对于该技术的应用，为了能够满足灌缝目标要求，在施工的时候还需要根据灌缝的范围以及面积做好灌溉量的确定，保证灌缝的效果得到控制。
3.5 稀浆封层技术
稀浆封层技术为目前高速公路沥青路面预防性养护的重要技术之一，对于施工技术要求是比较高的。稀浆封层技术一般是常温环境下开展施工，把矿料、添加剂、乳化沥青、水根据规定比例充分混合制作稀浆混合剂，然后直接铺设到高速公路路面表层。在铺设混合料的过程中，采取人工摊铺或者机械摊铺的方式都可以满足工程的要求。在施工中，铺设施工厚度在7 mm左右为最佳。稀浆材料的流动性效果非常高，直接流入到高速公路裂缝的缝隙内，即使细小的裂缝也能够进入，所以对于裂缝的修复效果非常好。稀浆混合剂与原路面充分混合形成牢固稳定的路面，提高结构密实度性能，避免发生氧化、松散等问题，提高抗老化性能，延长路面使用寿命，为高速公路运行效果提升奠定基础。
4 结束语
高速公路是我国重要基础设施，对于经济与社会的发展有着极为重要的影响，所以我国非常重视道路建设以及车辆行驶安全的保障方面，所以需要加强管理和控制。高速公路很多都是以沥青路面结构形式为主，其安全性、舒适性良好，但是也容易爆发出严重的病害问题，给道路行驶安全性带来不利影响，所以需要加强预防性养护管理，提升道路通行安全性，促进我国社会全面发展。
参考文献：
[1]王志科.公路沥青路面预防性养护技术应用研究[J].施工技术，2015（4）：92-94.
[2]杨淑红.公路沥青路面预防性养护技术应用研究[J].城市建设理论研究（电子版），2015（17）：5407.
[3]陆洲.公路沥青路面预防性养护技术应用研究[J].交通世界（建养机械），2015（11）：18-19.
[4]邱明清.沥青路面预防性养护技术应用研究[J].黑龙江交通科技，2015（5）：171+173.
[5]朱文琪，刘松，熊巍，等.沥青路面预防性养护技术应用研究[J].公路交通科技（应用技术版），2011（11）：74-76.