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许多人认为，这是一种狂热，在美国独自乘灰狗公共汽车去人生地不熟的地方很危险，而我却不信。美国灰狗公交车原本是下层人乘坐的一种交通工具，通行全国。后来的事实证明我是对的。接下来的长途旅行并非枯燥乏味，却有许多优越性，比如可随上随下，车票不作废，可随时改变路线，票面金额决定乘坐里程等等。
最实惠的长途公交
汽车在漫无边际的西部飞奔，很久都看不到人烟。不知不觉，灰狗进入俄勒冈州，下了高速路。停车后，司机宣布，可下车休息5分钟，安全自负。我一路很疲劳，但感觉很有乐趣，很棒。
作为在美国旅行的普通中国人，我需要精打细算，节约开支，花钱不多，却可去更多地方。甚至可以在当地廉价饭店下榻，或者购买几天的食物，彻夜旅行，而不下车吃饭和住宿，这样就可节约大笔开支。灰狗公交车之所以能长期存在于美国，最根本的原因是低廉的价格，灵活的营运方式。倘若你提前20天购票，则可享受难以想象的折扣，支付118美元就可连续乘坐1个月的灰狗。这无论如何都是其他美国公交无法比拟的。乘坐这类交通周游全美实惠得难以想象。节约一点，包括吃住在内，在美旅行一个月可把开支减少至5D0美元。然而，乘坐这种车却不包吃住。你可以连夜乘车，也可随时下车后登上另一辆灰狗。
乘坐灰狗有很多不确定的因素。例如你买标有座位的车票，但上车后却不一定有。要预定座位，则需多付5美元，网上购票也不例外。我曾在达拉斯下车后，向两位经纪人询问乘坐灰狗的注意事项，他们都说能按时乘坐，也可有座位，但后来发现他们都说错了。实际上，这类班车在路途上很不确定。它可随时来到，也可一等就是5小时。
难以想象的信誉
出发前，我曾登陆灰狗公共汽车的网站。我这才发现，为了取得信誉，灰狗公司将历年发生的车祸全部刊登在网上，公之于众，这已成为不成文的规定，充分显示了灰狗的真诚和信誉。为了监控汽车是否安全运行，灰狗每一辆车上都装有全球卫星定位系统。汽车的运行情况和抵达位置总部可随时一目了然，发生车祸也可立即获知。
灰狗是一家很有特色的城市间长途客车公司，创办于1914年，最初仅有18辆公共汽车，第一年盈利仅8000美元；1935年，该公司已在全美拥有数万辆客车和4700余个车站，雇员1万余人。截至2008年，灰狗公司已拥有数十万辆公共汽车，常年奔跑在全美和加拿大各地，并且增设了前往旅游胜地的快班站点。已实实在在成为美国最大的长途公交公司。然而，他们在全美的固定车站却缩减为3700个，总部设在德州达拉斯。
近一百年来，灰狗公司通过收购和兼并了许多地方公交公司，促使自身做大做强。为赢得乘客，该公司采取最低价战略。2008年3月，灰狗以B0ltbus的名誉开通了从波士顿一纽约一华盛顿特区的都市快班，每站票价低至1美元。具有讽刺意味的是，这一决定刚刚宣布，美国另一长途客车公司也宣布，他们将向美国东北部拓展，即在纽约—华盛顿特区—波士顿—费城—线增开快班，并且也采取最低价格的战略。灰狗另一方便得称奇的是，倘若你在中途改变计划或取消行程，那么还可退掉剩余的旅途票余额。一经确认，他们就会如数将未乘坐完的余额打入你在银行的账户。
道不尽的情趣，看不完的风光
我意识到，乘坐这类车的乘客原本不是中产阶级。但自从9.11事件后，美国有许多旅客都惧怕乘坐飞机，长途客车因此繁忙起来。一些人不仅为了省钱，也为了安全。但无论哪一种乘客，他们都十分乐观，一路笑声不断。乘坐灰狗，上车前要接受检查，不得携带武器、毒品、易燃易爆物品等等。作为外国人，乘坐这类公交车还必须出示合法证件。
当然乘坐这类交通工具也有很多局限性，比如，你不能在车上摄影，摄像和录音，只能与书刊和随身听为伴。彻夜旅行是比较辛苦的，因为车内空间十分有限，你甚至不能在座位上伸直脚杆，伸懒腰也很难。不仅如此，乘客与司机相互隔离，只能通过传递声音交流。车上有两名职业司机。乘坐灰狗前，我没有意识到，美国客车司机拥有如此惊人的耐力，两人白天黑夜轮流开车。一人开车时，另一人就睡觉。
乘坐长途客车旅行好比住进汽车客栈。你可以和许许多多各色各样的乘客聊天，大可不必下榻宾馆，还可结交许许多多有趣的朋友。他们一旦知道你来自异国他乡，都显示出异样的目光和热情。当然，这也可借此了解当地民情。事实上，这是一个接触美国下层人的绝佳机会。
美国东西南北都有很不一样的风情，比如，在北方，你看到的大多数是白人，在南方却以黑人和西班牙后裔居多。我曾在北卡洛莱纳州的山区下车，与当地一对老夫妇攀谈。他们正忙于收获苹果。获知我是来自中国的游客时，他们顿时笑哈哈的说欢迎欢迎。他们的殷情好客深深地打动了我。我乘上另一辆灰狗时，他们还送了我一大兜苹果。
一个月后，灰狗载着我回到了孟菲斯。我感觉十分辛苦，但仔细一盘算，一个半月的花费还不到800美元。自那以后，每当我看见灰狗从身边跑过，就好像自己仍然乘坐着它前往迷人的远方，去品尝芝加哥的比萨饼，到盐湖城滑雪，前往坦帕湾游泳，一路美妙风光尽收眼底，让人流连忘返。
最实惠的长途公交
汽车在漫无边际的西部飞奔，很久都看不到人烟。不知不觉，灰狗进入俄勒冈州，下了高速路。停车后，司机宣布，可下车休息5分钟，安全自负。我一路很疲劳，但感觉很有乐趣，很棒。
作为在美国旅行的普通中国人，我需要精打细算，节约开支，花钱不多，却可去更多地方。甚至可以在当地廉价饭店下榻，或者购买几天的食物，彻夜旅行，而不下车吃饭和住宿，这样就可节约大笔开支。灰狗公交车之所以能长期存在于美国，最根本的原因是低廉的价格，灵活的营运方式。倘若你提前20天购票，则可享受难以想象的折扣，支付118美元就可连续乘坐1个月的灰狗。这无论如何都是其他美国公交无法比拟的。乘坐这类交通周游全美实惠得难以想象。节约一点，包括吃住在内，在美旅行一个月可把开支减少至5D0美元。然而，乘坐这种车却不包吃住。你可以连夜乘车，也可随时下车后登上另一辆灰狗。
乘坐灰狗有很多不确定的因素。例如你买标有座位的车票，但上车后却不一定有。要预定座位，则需多付5美元，网上购票也不例外。我曾在达拉斯下车后，向两位经纪人询问乘坐灰狗的注意事项，他们都说能按时乘坐，也可有座位，但后来发现他们都说错了。实际上，这类班车在路途上很不确定。它可随时来到，也可一等就是5小时。
难以想象的信誉
出发前，我曾登陆灰狗公共汽车的网站。我这才发现，为了取得信誉，灰狗公司将历年发生的车祸全部刊登在网上，公之于众，这已成为不成文的规定，充分显示了灰狗的真诚和信誉。为了监控汽车是否安全运行，灰狗每一辆车上都装有全球卫星定位系统。汽车的运行情况和抵达位置总部可随时一目了然，发生车祸也可立即获知。
灰狗是一家很有特色的城市间长途客车公司，创办于1914年，最初仅有18辆公共汽车，第一年盈利仅8000美元；1935年，该公司已在全美拥有数万辆客车和4700余个车站，雇员1万余人。截至2008年，灰狗公司已拥有数十万辆公共汽车，常年奔跑在全美和加拿大各地，并且增设了前往旅游胜地的快班站点。已实实在在成为美国最大的长途公交公司。然而，他们在全美的固定车站却缩减为3700个，总部设在德州达拉斯。
近一百年来，灰狗公司通过收购和兼并了许多地方公交公司，促使自身做大做强。为赢得乘客，该公司采取最低价战略。2008年3月，灰狗以B0ltbus的名誉开通了从波士顿一纽约一华盛顿特区的都市快班，每站票价低至1美元。具有讽刺意味的是，这一决定刚刚宣布，美国另一长途客车公司也宣布，他们将向美国东北部拓展，即在纽约—华盛顿特区—波士顿—费城—线增开快班，并且也采取最低价格的战略。灰狗另一方便得称奇的是，倘若你在中途改变计划或取消行程，那么还可退掉剩余的旅途票余额。一经确认，他们就会如数将未乘坐完的余额打入你在银行的账户。
道不尽的情趣，看不完的风光
我意识到，乘坐这类车的乘客原本不是中产阶级。但自从9.11事件后，美国有许多旅客都惧怕乘坐飞机，长途客车因此繁忙起来。一些人不仅为了省钱，也为了安全。但无论哪一种乘客，他们都十分乐观，一路笑声不断。乘坐灰狗，上车前要接受检查，不得携带武器、毒品、易燃易爆物品等等。作为外国人，乘坐这类公交车还必须出示合法证件。
当然乘坐这类交通工具也有很多局限性，比如，你不能在车上摄影，摄像和录音，只能与书刊和随身听为伴。彻夜旅行是比较辛苦的，因为车内空间十分有限，你甚至不能在座位上伸直脚杆，伸懒腰也很难。不仅如此，乘客与司机相互隔离，只能通过传递声音交流。车上有两名职业司机。乘坐灰狗前，我没有意识到，美国客车司机拥有如此惊人的耐力，两人白天黑夜轮流开车。一人开车时，另一人就睡觉。
乘坐长途客车旅行好比住进汽车客栈。你可以和许许多多各色各样的乘客聊天，大可不必下榻宾馆，还可结交许许多多有趣的朋友。他们一旦知道你来自异国他乡，都显示出异样的目光和热情。当然，这也可借此了解当地民情。事实上，这是一个接触美国下层人的绝佳机会。
美国东西南北都有很不一样的风情，比如，在北方，你看到的大多数是白人，在南方却以黑人和西班牙后裔居多。我曾在北卡洛莱纳州的山区下车，与当地一对老夫妇攀谈。他们正忙于收获苹果。获知我是来自中国的游客时，他们顿时笑哈哈的说欢迎欢迎。他们的殷情好客深深地打动了我。我乘上另一辆灰狗时，他们还送了我一大兜苹果。
一个月后，灰狗载着我回到了孟菲斯。我感觉十分辛苦，但仔细一盘算，一个半月的花费还不到800美元。自那以后，每当我看见灰狗从身边跑过，就好像自己仍然乘坐着它前往迷人的远方，去品尝芝加哥的比萨饼，到盐湖城滑雪，前往坦帕湾游泳，一路美妙风光尽收眼底，让人流连忘返。