论文部分内容阅读
通过对旋叶式汽车空调压缩机排气阀片的运动分析，建立了阀片振动数学模型，分析了其固有频率和各点的振动位移，并结合UGNXNastran模态计算结果，确定了排气阀片的固有频率和振型。基于振动分析的优化设计表明，阀片厚度选取为0．305mm时，压缩机制冷效率达到了最高点。而测试结果证明，压缩机的噪声和排气脉动也得到了最有效的控制，两者均都低于美国通用汽车公司“GMW标准”的规定上限，表明排气阀片的振动分析与优化设计是合理的。研究结果对控制排气阀片振动，提高压缩机的制冷效率以及降低压缩机排气脉动和噪声等具有重要的