论文部分内容阅读
针对改装的柴油／CNG双燃料电控发动机进行了欧洲稳态循环（ESC）试验，研究分析了柴油喷射正时、柴油循环喷油量、CNG喷射正时和CNG喷射量对双燃料发动机燃烧及HC、NO。排放的影响，并对使用双燃料时和纯柴油时的燃料消耗率及热效率进行了比较。分析结果表明，燃气消耗率随着柴油的喷射提前角和替代率的减小而增加；燃料消耗率、热效率随着负荷的增加分别降低、增加；NO、HC随著天然气喷射量的增加分别降低、增加。