论文部分内容阅读
【摘 要】寻找与国际贸易中心的差距有利于我们发现问题，从而为建设上海国际贸易中心提供方向和指引。本文主要从国际贸易中心的相关指标数据出发，比较上海与其他国际贸易中心的差距，从而找到前进的方向。
【关键词】国际贸易中心；上海；外贸依存度
【前言】
国际贸易中心建设是上海“四个中心”建设的重要组成部分. 目前上海在国际贸易中心建设方面已经走到了关键时期，全球贸易格局调整也为上海国际贸易中心的建设和发展带来了重大机遇和挑战.为此，我们必须首先明确上海与世界国际贸易中心相比，差距在哪里？
1国际贸易中心的主要衡量指标
国际贸易中心是以国际大都市为依托，以现代信息技术为手段，以转口贸易、离岸服务为核心，以高度自由化的贸易体制为基础，实行符合国际规范的经济体制和运行机制，经济发展能级较高，对周边国家和地区辐射能力强，在世界城市网络体系中起到中枢功能的中心城市。
一个城市是否建设成为国际贸易中心，主要衡量指标包括：
（1）经济总量
一个城市欲成为国际贸易中心，不仅要求其经济总量在国内和国际上具有重要地位，而且要求其人均GDP应达到中等发达国家水平以上。
（2）贸易规模
处于国际贸易中心地位的城市，其对外贸易依存度应达到150%以上，而且口岸贸易十分发达，转口贸易在口岸贸易中占有比较高的比重。
（3）港口货物吞吐量
处于国际贸易中心地位的城市，其港口货物吞吐量和集装箱量应在世界上具有非常重要的地位，其在世界的排名应分别位居前10位。
（4）发达的现代服务业
该城市第三产业的产值在GDP中的比重应达到50%以上，而且其服务贸易进出口总额在GDP中应占有较高的比重。
2上海建设国际贸易中心的现状
当前上海经过多年准备和建设，已经初步具备成为国际贸易中心的条件，具体来说主要有以下几个方面：
（1）上海的经济总量尚位居全国前列
国内生产总值（GDP）是衡量一个国家（地区）宏观经济运行的重要指标，是反映一个国家（地区）经济实力的根本指标。上海在中国城市GDP排名中一直位居第一，在中国省级GDP排名中也一直位居前列，但排名有所下降。2011年之前，上海的人均GDP一直位居全国第一名，2012年和2013年，上海的人均GDP被天津和北京超越，而位居第三名。但是，值得注意的是，自2009年之后，上海的人均GDP已经超过1万美元，达到中等发达国家水平。表1列出了2002-2013年上海的GDP总量及其在全国的排名、上海的人均GDP及其在全国的排名。
表1 上海市GDP情况
数据来源：上海市统计局网站
（2）上海具有较高的对外贸易依存度
上海属于外向型经济，对外贸易依存度很高。自中国加人WTO以来，上海的对外贸易依存度明显提高。中国人世之前的1999年，上海的对外贸易依存度仅为79.2%，出口依存度仅为38.5 % ；2002年，即中国人世后的第二年，上海的外贸依存度就上升到111.2%，出口依存度上升到49.5 % ；2007年，上海的对外贸易依存度高达176.5 %，出口依存度高达89.8%；此后，上海的对外贸易依存度和出口依存度有所降低，但是，总体来说，上海的对外贸易依存度仍然比较高。
表2列出了1999 -2013年上海的进出口总额、进口总额、出口总额、国内生产总值、对外贸易依存度和出口依存度。其中，上海的国内生产总值按照当年人民币对美元汇率的年均价折算得来的。
表2 上海市进出口情况
数据来源：由上海市统计局网站数据整理得出
（3）上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量均位居世界前列
上海港是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。作为世界著名港口，2010年上海港货物、集装箱吞吐量分别达到6.53亿吨和2905万TEU，均位居世界第一；2011年，上海港的货物和集装箱吞吐量分别增长了10.3%和9.3%，分别达到7.20亿吨和3173.9万TEU，仍然稳居世界第一；2012年，上海港的货物吞吐量被宁波--舟山港超越，位居世界第二，但集装箱吞吐量仍位居世界第一。表3列出了2010-2013年上海港和新加坡港的貨物、集装箱吞吐量及其全球排名。
表3上海港货物、集装箱吞吐量情况
数据来源： 联合国商品贸易数据库
3上海与现代国际贸易中心的差距
通过比较，我们不难发现上海在现代国际贸易中心的建设程度方面与其它成熟的世界贸易中心存在着一定的差距，具体表现如下：
（1）经济实力方面还存在差距
上海虽然是中国重要的经济中心城市，而且经济总量始终位居全国前列。但是，从国内和国际比较来看，上海的经济实力还不强。无论是GDP总量，还是人均GDP，上海都距离国际贸易中心还有一定差距。
（2）在转口贸易方面仍然存在较大差距
上海属于开放型经济，对外贸易依存度很高，而且上海的货物吞吐量和集装箱吞吐量均位居世界前列，尤其是集装箱吞吐量已连续四年稳居世界第一。但是，作为国际贸易中心，转口贸易是其重要支撑。然而，上海的国际集装箱中转量占集装箱吞吐总量的比例还不到百分之一，转口贸易的占比只有4%，与香港的75 %、新加坡的35%相比，差距还很大，对周边国家和地区的影响.
【结论】
建设国际贸易中心之路任重而道远， 上海须把握全球贸易格局调整可能带来的突破性发展的机遇，增强全球贸易资源配置和控制能力，促进贸易增长方式的转变，逐步提升在全球贸易格局中的地位，加快完成向现代国际贸易中心的转变。
【参考文献】
[1]李邦君 把上海建成国际贸易中心的战略构想，国际商务研究[J]1995（1）
[2]沈玉芳上海国际航运中心建设和发展战略研究[J]；华东师范大学学报（哲学社会科学版）；1999（4）
[3]宋炳良 国外港口区位条件的演变及其原因探讨——兼论上海国际航运中心的新区位策略[J]；外国经济与管理；2003（8）
作者简介：郭颖（1980-），女，硕士，上海电机学院讲师，从事教师工作。
【关键词】国际贸易中心；上海；外贸依存度
【前言】
国际贸易中心建设是上海“四个中心”建设的重要组成部分. 目前上海在国际贸易中心建设方面已经走到了关键时期，全球贸易格局调整也为上海国际贸易中心的建设和发展带来了重大机遇和挑战.为此，我们必须首先明确上海与世界国际贸易中心相比，差距在哪里？
1国际贸易中心的主要衡量指标
国际贸易中心是以国际大都市为依托，以现代信息技术为手段，以转口贸易、离岸服务为核心，以高度自由化的贸易体制为基础，实行符合国际规范的经济体制和运行机制，经济发展能级较高，对周边国家和地区辐射能力强，在世界城市网络体系中起到中枢功能的中心城市。
一个城市是否建设成为国际贸易中心，主要衡量指标包括：
（1）经济总量
一个城市欲成为国际贸易中心，不仅要求其经济总量在国内和国际上具有重要地位，而且要求其人均GDP应达到中等发达国家水平以上。
（2）贸易规模
处于国际贸易中心地位的城市，其对外贸易依存度应达到150%以上，而且口岸贸易十分发达，转口贸易在口岸贸易中占有比较高的比重。
（3）港口货物吞吐量
处于国际贸易中心地位的城市，其港口货物吞吐量和集装箱量应在世界上具有非常重要的地位，其在世界的排名应分别位居前10位。
（4）发达的现代服务业
该城市第三产业的产值在GDP中的比重应达到50%以上，而且其服务贸易进出口总额在GDP中应占有较高的比重。
2上海建设国际贸易中心的现状
当前上海经过多年准备和建设，已经初步具备成为国际贸易中心的条件，具体来说主要有以下几个方面：
（1）上海的经济总量尚位居全国前列
国内生产总值（GDP）是衡量一个国家（地区）宏观经济运行的重要指标，是反映一个国家（地区）经济实力的根本指标。上海在中国城市GDP排名中一直位居第一，在中国省级GDP排名中也一直位居前列，但排名有所下降。2011年之前，上海的人均GDP一直位居全国第一名，2012年和2013年，上海的人均GDP被天津和北京超越，而位居第三名。但是，值得注意的是，自2009年之后，上海的人均GDP已经超过1万美元，达到中等发达国家水平。表1列出了2002-2013年上海的GDP总量及其在全国的排名、上海的人均GDP及其在全国的排名。
表1 上海市GDP情况
数据来源：上海市统计局网站
（2）上海具有较高的对外贸易依存度
上海属于外向型经济，对外贸易依存度很高。自中国加人WTO以来，上海的对外贸易依存度明显提高。中国人世之前的1999年，上海的对外贸易依存度仅为79.2%，出口依存度仅为38.5 % ；2002年，即中国人世后的第二年，上海的外贸依存度就上升到111.2%，出口依存度上升到49.5 % ；2007年，上海的对外贸易依存度高达176.5 %，出口依存度高达89.8%；此后，上海的对外贸易依存度和出口依存度有所降低，但是，总体来说，上海的对外贸易依存度仍然比较高。
表2列出了1999 -2013年上海的进出口总额、进口总额、出口总额、国内生产总值、对外贸易依存度和出口依存度。其中，上海的国内生产总值按照当年人民币对美元汇率的年均价折算得来的。
表2 上海市进出口情况
数据来源：由上海市统计局网站数据整理得出
（3）上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量均位居世界前列
上海港是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。作为世界著名港口，2010年上海港货物、集装箱吞吐量分别达到6.53亿吨和2905万TEU，均位居世界第一；2011年，上海港的货物和集装箱吞吐量分别增长了10.3%和9.3%，分别达到7.20亿吨和3173.9万TEU，仍然稳居世界第一；2012年，上海港的货物吞吐量被宁波--舟山港超越，位居世界第二，但集装箱吞吐量仍位居世界第一。表3列出了2010-2013年上海港和新加坡港的貨物、集装箱吞吐量及其全球排名。
表3上海港货物、集装箱吞吐量情况
数据来源： 联合国商品贸易数据库
3上海与现代国际贸易中心的差距
通过比较，我们不难发现上海在现代国际贸易中心的建设程度方面与其它成熟的世界贸易中心存在着一定的差距，具体表现如下：
（1）经济实力方面还存在差距
上海虽然是中国重要的经济中心城市，而且经济总量始终位居全国前列。但是，从国内和国际比较来看，上海的经济实力还不强。无论是GDP总量，还是人均GDP，上海都距离国际贸易中心还有一定差距。
（2）在转口贸易方面仍然存在较大差距
上海属于开放型经济，对外贸易依存度很高，而且上海的货物吞吐量和集装箱吞吐量均位居世界前列，尤其是集装箱吞吐量已连续四年稳居世界第一。但是，作为国际贸易中心，转口贸易是其重要支撑。然而，上海的国际集装箱中转量占集装箱吞吐总量的比例还不到百分之一，转口贸易的占比只有4%，与香港的75 %、新加坡的35%相比，差距还很大，对周边国家和地区的影响.
【结论】
建设国际贸易中心之路任重而道远， 上海须把握全球贸易格局调整可能带来的突破性发展的机遇，增强全球贸易资源配置和控制能力，促进贸易增长方式的转变，逐步提升在全球贸易格局中的地位，加快完成向现代国际贸易中心的转变。
【参考文献】
[1]李邦君 把上海建成国际贸易中心的战略构想，国际商务研究[J]1995（1）
[2]沈玉芳上海国际航运中心建设和发展战略研究[J]；华东师范大学学报（哲学社会科学版）；1999（4）
[3]宋炳良 国外港口区位条件的演变及其原因探讨——兼论上海国际航运中心的新区位策略[J]；外国经济与管理；2003（8）
作者简介：郭颖（1980-），女，硕士，上海电机学院讲师，从事教师工作。