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应用PID算法理论,以车身垂直方向加速度、悬架变形程度、车轮动载荷变化为控制目标,在 ADAMS/View 建立汽车1/4悬架虚拟模型,将被动悬架修改成主动悬架后,利用ADAMS/Control控制模块与MATLAB进行联 合仿真.
汽车悬架系统联合设计及仿真分析
【摘 要】
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应用PID算法理论,以车身垂直方向加速度、悬架变形程度、车轮动载荷变化为控制目标,在 ADAMS/View 建立汽车1/4悬架虚拟模型,将被动悬架修改成主动悬架后,利用ADAMS/Control
【机 构】
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池州职业技术学院机电系,安徽科技学院机械工程学院
【出 处】
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佛山科学技术学院学报(自然科学版)
【发表日期】
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2017年1期
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