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摘要：随着社会的发展与进步，重视市政工程中公路建设质量控制的研究具有重要的意义。本文主要介绍市政工程中公路建设质量控制的研究的有关内容。
关键词:市政; 工程; 公路; 建设; 质量; 控制
Abstract: along with the development of social development and progress, and pay attention to the municipal engineering quality control of highway construction has the vital significance. This paper mainly introduces the municipal engineering highway construction quality control in the relevant content.
Keywords: municipal; Engineering; Highway; Construction; Quality; control
中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号：
引言
我国经过改革开放，使得经济实力得到了快速增长，在经济增长的同时我国的公路建设也得到了迅猛的发展。市政公路建设不仅是我国经济实力增强的表现，同时也是惠及民众的基础设施工程。与此同时，市政公路建设的质量，也是社会各界关注的热点问题。对于市政公路建设的工程，质量问题是本质问题。由于近些年我国筑路行业规模和施工数量增加的过于迅猛，在市政公路建设工程的某些环节上难免出现质量方面的问题，这些问题的解决不仅关系到整个公路建筑行业健康发展的问题，同时也是关系到百姓满意度的民生问题，具有经济和社会的双重意义。
1、市政道路工程常见的质量问题及形成原因分析
由于在公路建设过程中水文条件、选址、气象条件变化以及施工过程中出现的误差，公路建设工程出现的问题往往表现出以下的几个方面：
1.1防护结构的表面粗糙
在防护物的水泥／混凝土风干后，表面会出现不光滑的粗糙、凹坑或凸显的沙粒，个别地方出现水泥脱落，出现上述情况是由于以下原因：(1)木质模板的不光滑或之前施工过后模板表面的杂质未得到清理，使得杂物附着在模板表面，造成表面的粗糙；(2)模板在使用之前的湿润度未达到饱和，混凝土的表面在干涸过程中的水分被模板吸收，致使表面出现明显的沙粒状；(3)配比不科学，钢筋隔离剂涂抹不均，外掺剂使用不当，造成混凝土的强度出现偏差，固有强度没有达到标准，使得外墙在遭受撞击时出现脱落的情况。
1.2形成地表下陷或积水的低洼处 公路建筑物完工后，施工单位要对其周围的使用场地进行填埋平整，但是经过平整的场地经常会出现局部或者大面积的积水情况，给建筑的使用者造成不便同时也影响周围的环境，形成积水的原因具有以下几个方面：(1)由于挖方和填方的面积比较大，而且由于之前的挖方深度较深，在回填时对填充物的碾压力度不够或者填充物没有达到规定的标准。使得填充物由于渗水或者在下雨天由于不均匀而产生了地表下陷，造成了积水。(2)排水设施不完善，在设计周围的排水设施时。对阴雨天和产生积水的原因考虑不足。或者泄水的坡度不合理，造成了地表积水。
1.3路面的破损较快
有的公路在建成通车不久后(更甚者一年两年)便出现路面大面积破损或者裂缝，造成路况质量降低，而且破损加快了公路的老化，减少了公路的使用寿命，其原因如下：(1)过于重视路面的平整问题，路面铺设材料的终压温度不达标，低温碾压违反操作规范。(2)路面铺设材料的配比不科学，路面铺设的基质沥青没有达到工程施工标准。(3)在路基的铺设时，没有充分考虑道路的承载率或出现大幅度车辆超载问题，致使道路基层甚至基底承压能力不足，弯沉值过大引起路表塌陷。
2、在市政道路工程质量管理中的质量控制
质量控制是指为达到质量要求所采取的作业技术和活动。工程质量控制就是为了保证达到工程合同规定的质量标准而采取的一系列措施、方法和手段。市政道路工程是建设现代化城市的重要标志，搞好市政工程道路建设具有非常重要的意义。但由于市政道路易受行政干扰和地质情况及入气等因素影响，施工场地狭窄、战线长，地下管线交错复杂。而工期要求紧，此外还要综合考虑城市供热，给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯、绿化等因素影响，施工难度大，质量难以控制。工程质量是在工程实施过程中形成的，任何环节的疏漏都有可能造成质量隐患，因此，必须在施工中严把质量关，做好质量控制。
2.1在材料检查中所采取的措施
市政道路工程的质量，与使用的材料密切相关，材料的性能如何，在很大程度上决定着工程的使用和寿命。原材料，管构件的质量对道路工程质量起着决定性作用，是保证施工质量的第—道关口。道路及其附属结构的养护和畅通，为最大限度降低环境对工程质量的不利影响．创建优质工程打好基础。构造物不仅要承受较大的荷载，而且常年暴露在大气环境下，经受各种环境复杂变化的影响．对其使用的原材料，应给予充分的重视。项目质量监管部门对工程材料的监管．贯穿于工程建设的全过程．在施工过程中道路工程材料来源渠道往往变化较大．种类复杂，特别是砂．石的来源变化频繁。所有材料在工程验收之前，监管工程师都有权进行检查，抽样测试和复试，对施工单位自行采购的工程材料(水泥、砂．石集料．钢筋等)，必须提供”三证”并按有关标准规定抽样检验，执行见证取样制度，不合格的材料一律不准进入施工现场，应给予清退。在工程材料检查验收工作中。监管工程师要严格控制材料的供应来源，加强对材料的抽检工作，以保证进场材料的质量．把好原材料、管构件质量关。
2．2填方路基施工质量控制
填方路基开工前，必须进行填方试验路段，试验时应记录压实设备的类型，最佳组合方式，碾压遍数．碾压速度．工序、每层填料的松铺厚度．材料的含水量等，根据试验得出的技术参数作为该种填料施工的依据。在填方路基前将原地面上的杂草、耕作物及地表层腐殖土清除干净．用平地机整平．再用压路机进行填前压实．如果清表后原地面．表层土含水量较大，就必须就地翻松，打碎、晾晒，在达到最佳含水量或允许偏差条件下，直接用重型振动压路机碾压．达到要求的压实度。如果路基下卧淤泥质土、欠固结土或砂土，属大孔隙比，高压缩性．低强度软土层应挖除全部软土，因地制宜，换填适宜填料，然后分层压实．提高路基的地基承载力，减少工后沉降。严格控制松铺厚度，路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点。故每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实，压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重，先静压后振动、先两边再中间、从低处往高处的碾压原则．
2．3挖方路基施工质量控制
挖方路基应按设计的横断面及边坡坡度要求自上而下逐层开挖，不得乱挖、超挖和欠挖。边坡开挖后及时做好排水工作，防止雨水冲刷边坡，严禁因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌，土方开挖严禁用爆破法施工或掏洞取土；石方路堑边坡坡面严禁过量爆破，非特殊情况不得采用大爆破施工。边坡修整与边坡的稳定也是施工的主要工序．开挖层靠边坡的两侧宜采用减弱松动爆破或光面爆破，以利于边坡稳定。
2．4隐蔽工程质量控制
对于管沟槽开挖、管道吊装、接口抹带、管座基础、闭水试验、土方回填、路基施工、砼路面的浇筑等，要加强监督和检查，要按标准要求进行不少于30％的抽检试验。另外要通力合作，解决市政道路工程中外部条件造成的困难。市政道路工程建设通常是由政府投资，或者国债项目，出于政治和经济上的的需要，往往是开工急、工期短、工程拆迁工作滞后，这就使得施工单位必须倒排工期，由此导致片面追求进度和数量，往往会影响工程质量。市政道路地下管线路复杂，稍有不慎就会影响生产和居民生活。同时与管线各所属部门的协调也较困难。再则居民住房，生产厂房特别是城乡结合部局面的拆迁等工作进展遲缓．极大的影响工程进度乃至质量。
3、结束语
总之，市政道路工程项目建设牵涉到国家和社会方方面面。工程项目质量好，就会使国家增强经济实力，也会给人民带来实惠和利益；质量不好，就会带来大量资源的损失。参与工程建设各方应明确各自的质量责任，规范业主的某些行为，加强设计质量管理，加强监理单位的科学监理。通过科学管理．使建设项目科学决策、精心设计、规范施工，共同提高市政道路工程的质量．保证投资目标的实现．
参考文献
【1】裴永胜．浅谈市政道路工程施工过程的质量控制【J】．山西建筑，2010(08)．
【2】温金祥．市政道路工程施工方法与质量控制【J】．工程技术与管理。2011(4)．
关键词:市政; 工程; 公路; 建设; 质量; 控制
Abstract: along with the development of social development and progress, and pay attention to the municipal engineering quality control of highway construction has the vital significance. This paper mainly introduces the municipal engineering highway construction quality control in the relevant content.
Keywords: municipal; Engineering; Highway; Construction; Quality; control
中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号：
引言
我国经过改革开放，使得经济实力得到了快速增长，在经济增长的同时我国的公路建设也得到了迅猛的发展。市政公路建设不仅是我国经济实力增强的表现，同时也是惠及民众的基础设施工程。与此同时，市政公路建设的质量，也是社会各界关注的热点问题。对于市政公路建设的工程，质量问题是本质问题。由于近些年我国筑路行业规模和施工数量增加的过于迅猛，在市政公路建设工程的某些环节上难免出现质量方面的问题，这些问题的解决不仅关系到整个公路建筑行业健康发展的问题，同时也是关系到百姓满意度的民生问题，具有经济和社会的双重意义。
1、市政道路工程常见的质量问题及形成原因分析
由于在公路建设过程中水文条件、选址、气象条件变化以及施工过程中出现的误差，公路建设工程出现的问题往往表现出以下的几个方面：
1.1防护结构的表面粗糙
在防护物的水泥／混凝土风干后，表面会出现不光滑的粗糙、凹坑或凸显的沙粒，个别地方出现水泥脱落，出现上述情况是由于以下原因：(1)木质模板的不光滑或之前施工过后模板表面的杂质未得到清理，使得杂物附着在模板表面，造成表面的粗糙；(2)模板在使用之前的湿润度未达到饱和，混凝土的表面在干涸过程中的水分被模板吸收，致使表面出现明显的沙粒状；(3)配比不科学，钢筋隔离剂涂抹不均，外掺剂使用不当，造成混凝土的强度出现偏差，固有强度没有达到标准，使得外墙在遭受撞击时出现脱落的情况。
1.2形成地表下陷或积水的低洼处 公路建筑物完工后，施工单位要对其周围的使用场地进行填埋平整，但是经过平整的场地经常会出现局部或者大面积的积水情况，给建筑的使用者造成不便同时也影响周围的环境，形成积水的原因具有以下几个方面：(1)由于挖方和填方的面积比较大，而且由于之前的挖方深度较深，在回填时对填充物的碾压力度不够或者填充物没有达到规定的标准。使得填充物由于渗水或者在下雨天由于不均匀而产生了地表下陷，造成了积水。(2)排水设施不完善，在设计周围的排水设施时。对阴雨天和产生积水的原因考虑不足。或者泄水的坡度不合理，造成了地表积水。
1.3路面的破损较快
有的公路在建成通车不久后(更甚者一年两年)便出现路面大面积破损或者裂缝，造成路况质量降低，而且破损加快了公路的老化，减少了公路的使用寿命，其原因如下：(1)过于重视路面的平整问题，路面铺设材料的终压温度不达标，低温碾压违反操作规范。(2)路面铺设材料的配比不科学，路面铺设的基质沥青没有达到工程施工标准。(3)在路基的铺设时，没有充分考虑道路的承载率或出现大幅度车辆超载问题，致使道路基层甚至基底承压能力不足，弯沉值过大引起路表塌陷。
2、在市政道路工程质量管理中的质量控制
质量控制是指为达到质量要求所采取的作业技术和活动。工程质量控制就是为了保证达到工程合同规定的质量标准而采取的一系列措施、方法和手段。市政道路工程是建设现代化城市的重要标志，搞好市政工程道路建设具有非常重要的意义。但由于市政道路易受行政干扰和地质情况及入气等因素影响，施工场地狭窄、战线长，地下管线交错复杂。而工期要求紧，此外还要综合考虑城市供热，给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯、绿化等因素影响，施工难度大，质量难以控制。工程质量是在工程实施过程中形成的，任何环节的疏漏都有可能造成质量隐患，因此，必须在施工中严把质量关，做好质量控制。
2.1在材料检查中所采取的措施
市政道路工程的质量，与使用的材料密切相关，材料的性能如何，在很大程度上决定着工程的使用和寿命。原材料，管构件的质量对道路工程质量起着决定性作用，是保证施工质量的第—道关口。道路及其附属结构的养护和畅通，为最大限度降低环境对工程质量的不利影响．创建优质工程打好基础。构造物不仅要承受较大的荷载，而且常年暴露在大气环境下，经受各种环境复杂变化的影响．对其使用的原材料，应给予充分的重视。项目质量监管部门对工程材料的监管．贯穿于工程建设的全过程．在施工过程中道路工程材料来源渠道往往变化较大．种类复杂，特别是砂．石的来源变化频繁。所有材料在工程验收之前，监管工程师都有权进行检查，抽样测试和复试，对施工单位自行采购的工程材料(水泥、砂．石集料．钢筋等)，必须提供”三证”并按有关标准规定抽样检验，执行见证取样制度，不合格的材料一律不准进入施工现场，应给予清退。在工程材料检查验收工作中。监管工程师要严格控制材料的供应来源，加强对材料的抽检工作，以保证进场材料的质量．把好原材料、管构件质量关。
2．2填方路基施工质量控制
填方路基开工前，必须进行填方试验路段，试验时应记录压实设备的类型，最佳组合方式，碾压遍数．碾压速度．工序、每层填料的松铺厚度．材料的含水量等，根据试验得出的技术参数作为该种填料施工的依据。在填方路基前将原地面上的杂草、耕作物及地表层腐殖土清除干净．用平地机整平．再用压路机进行填前压实．如果清表后原地面．表层土含水量较大，就必须就地翻松，打碎、晾晒，在达到最佳含水量或允许偏差条件下，直接用重型振动压路机碾压．达到要求的压实度。如果路基下卧淤泥质土、欠固结土或砂土，属大孔隙比，高压缩性．低强度软土层应挖除全部软土，因地制宜，换填适宜填料，然后分层压实．提高路基的地基承载力，减少工后沉降。严格控制松铺厚度，路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点。故每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实，压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重，先静压后振动、先两边再中间、从低处往高处的碾压原则．
2．3挖方路基施工质量控制
挖方路基应按设计的横断面及边坡坡度要求自上而下逐层开挖，不得乱挖、超挖和欠挖。边坡开挖后及时做好排水工作，防止雨水冲刷边坡，严禁因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌，土方开挖严禁用爆破法施工或掏洞取土；石方路堑边坡坡面严禁过量爆破，非特殊情况不得采用大爆破施工。边坡修整与边坡的稳定也是施工的主要工序．开挖层靠边坡的两侧宜采用减弱松动爆破或光面爆破，以利于边坡稳定。
2．4隐蔽工程质量控制
对于管沟槽开挖、管道吊装、接口抹带、管座基础、闭水试验、土方回填、路基施工、砼路面的浇筑等，要加强监督和检查，要按标准要求进行不少于30％的抽检试验。另外要通力合作，解决市政道路工程中外部条件造成的困难。市政道路工程建设通常是由政府投资，或者国债项目，出于政治和经济上的的需要，往往是开工急、工期短、工程拆迁工作滞后，这就使得施工单位必须倒排工期，由此导致片面追求进度和数量，往往会影响工程质量。市政道路地下管线路复杂，稍有不慎就会影响生产和居民生活。同时与管线各所属部门的协调也较困难。再则居民住房，生产厂房特别是城乡结合部局面的拆迁等工作进展遲缓．极大的影响工程进度乃至质量。
3、结束语
总之，市政道路工程项目建设牵涉到国家和社会方方面面。工程项目质量好，就会使国家增强经济实力，也会给人民带来实惠和利益；质量不好，就会带来大量资源的损失。参与工程建设各方应明确各自的质量责任，规范业主的某些行为，加强设计质量管理，加强监理单位的科学监理。通过科学管理．使建设项目科学决策、精心设计、规范施工，共同提高市政道路工程的质量．保证投资目标的实现．
参考文献
【1】裴永胜．浅谈市政道路工程施工过程的质量控制【J】．山西建筑，2010(08)．
【2】温金祥．市政道路工程施工方法与质量控制【J】．工程技术与管理。2011(4)．