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1 Skyline GT-R （PGC10： “Hako-Suka”）
1969～1972年
创造大于50场不败纪录
NISSAN历史上第一辆GT-R车型Skyline-PGC10，于1969年2月4日第15届东京车展上正式发布，这款四门轿车，搭载了2.0L DOHC S20直列6缸发动机，是当时一款以性能著称的畅销车型。
在1969-1972年的各种比赛中，Skyline-PGC10创造了超过50连胜的战绩，Skyline GT-R成为了性能车迷心目中的“战神”。
2 Skyline GT-R （KPGC110： “Ken&Marry”）
1972～1973年
汽车收藏者梦寐以求的稀有珍品
Skyline-KPGC110是日本本土第一个使用前后盘式刹车系统的车型，于1972年正式登场。首次采用了四圆组合尾灯设计，一直延续至今成为了GT-R家族经典的标志性视觉符号。
Skyline-KPGC110设有银、白、红共3种车身颜色，全球保有量极其稀少，仅仅一百多辆，至今仍被世界各国的汽车收藏家视为稀有珍品。
3 Skyline GT-R （R32）
1989～1994年
连续征战29场JTCC战无不胜
1989年5月，迎来了拥有“无敌战神”及“公路之王”美誉的第二代Skyline GT-R车型R32面世。 R32搭载2.6L直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率280匹马力，百公里加速时间为4.7秒，最高车速超过242km/h。
R32不仅囊括全日本A组及N组房车赛冠军，更在全日本巡回赛（JTCC）上取得29连冠的完美表现。
4 Skyline GT-R （R33）
1995～1998年
第一台在纽博格林北环赛道实现单圈8分钟之内的日系跑车
于1995年3月推出，采用了一代名引擎RB26DETT 2568cc双涡轮增压直列6缸发动机。1997年，NISSAN发布了一款由NISMO负责开发的限量版R33，名为400R，拥有400匹马力的最大输出，极速高达300km/h，百公里加速时间仅为4秒，造就了第一个在纽博格林北环赛道圈速低于8分的日本车型（圈速7分59秒887）。
400R是NISMO第一台用于销售的车型，仅生产了44台，如今在全球已被炒至天价。
5 Skyline GT-R （R34）
1999～2002年
日产经典车系skyline顶峰之作
1999年1月，NISSAN发布了R34。搭载了2.6L直列六缸双涡轮增压发动机，逼近2.0bar的增压值带来了280匹马力的最大功率，峰值扭矩也提升至400牛·米，6挡手动变速器。除了继续沿用电控四轮驱动底盘外，还引入了主动式四轮转向系统。
2002年2月，日产发布了最后一批量产的R34车型，取名为Nür，这是为了纪念GT-R的开发地——德国Nürburgring纽博格林赛道。
6 GT-R （R35）
2007～至今
再续赛道传奇 王者归来
全新GT-R车型R35在2007年10月24日第40届东京车展上登场，并正式宣告脱离Skyline车系，成为一个全新独立的NISSAN GT-R超跑车系。
在世界上公认最复杂的纽博格林北环赛道上，每提升1秒都是一场终极考验，R35却天赋秉异，从2007年的7分38秒54到2013年的7分08秒679，不断超越极限、改写纪录，创造一个又一个新的极速传奇。
7 NISSAN GT-R Spec Bolt Gold
博尔特-黄金特别版
2012年
为表彰“世界第一飞人”尤塞恩·博尔特对运动的贡献和对汽车的热爱，NISSAN特意为其打造了全球独一无二的黄金版GT-R 。
这款黄金版GT-R， 设计灵感源自获得6次奥运冠军奖牌的博尔特，并按照他喜好而量身订做的GT-R “Spec Bolt Gold”除了专属的钛金色车身涂装外，更搭配由RAYS?打造的10辐式样锻造轮辋，车内侧采用黑色皮革搭配白色饰板进行装饰，配以顶级BOSE?音响系统。
1969～1972年
创造大于50场不败纪录
NISSAN历史上第一辆GT-R车型Skyline-PGC10，于1969年2月4日第15届东京车展上正式发布，这款四门轿车，搭载了2.0L DOHC S20直列6缸发动机，是当时一款以性能著称的畅销车型。
在1969-1972年的各种比赛中，Skyline-PGC10创造了超过50连胜的战绩，Skyline GT-R成为了性能车迷心目中的“战神”。
2 Skyline GT-R （KPGC110： “Ken&Marry”）
1972～1973年
汽车收藏者梦寐以求的稀有珍品
Skyline-KPGC110是日本本土第一个使用前后盘式刹车系统的车型，于1972年正式登场。首次采用了四圆组合尾灯设计，一直延续至今成为了GT-R家族经典的标志性视觉符号。
Skyline-KPGC110设有银、白、红共3种车身颜色，全球保有量极其稀少，仅仅一百多辆，至今仍被世界各国的汽车收藏家视为稀有珍品。
3 Skyline GT-R （R32）
1989～1994年
连续征战29场JTCC战无不胜
1989年5月，迎来了拥有“无敌战神”及“公路之王”美誉的第二代Skyline GT-R车型R32面世。 R32搭载2.6L直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率280匹马力，百公里加速时间为4.7秒，最高车速超过242km/h。
R32不仅囊括全日本A组及N组房车赛冠军，更在全日本巡回赛（JTCC）上取得29连冠的完美表现。
4 Skyline GT-R （R33）
1995～1998年
第一台在纽博格林北环赛道实现单圈8分钟之内的日系跑车
于1995年3月推出，采用了一代名引擎RB26DETT 2568cc双涡轮增压直列6缸发动机。1997年，NISSAN发布了一款由NISMO负责开发的限量版R33，名为400R，拥有400匹马力的最大输出，极速高达300km/h，百公里加速时间仅为4秒，造就了第一个在纽博格林北环赛道圈速低于8分的日本车型（圈速7分59秒887）。
400R是NISMO第一台用于销售的车型，仅生产了44台，如今在全球已被炒至天价。
5 Skyline GT-R （R34）
1999～2002年
日产经典车系skyline顶峰之作
1999年1月，NISSAN发布了R34。搭载了2.6L直列六缸双涡轮增压发动机，逼近2.0bar的增压值带来了280匹马力的最大功率，峰值扭矩也提升至400牛·米，6挡手动变速器。除了继续沿用电控四轮驱动底盘外，还引入了主动式四轮转向系统。
2002年2月，日产发布了最后一批量产的R34车型，取名为Nür，这是为了纪念GT-R的开发地——德国Nürburgring纽博格林赛道。
6 GT-R （R35）
2007～至今
再续赛道传奇 王者归来
全新GT-R车型R35在2007年10月24日第40届东京车展上登场，并正式宣告脱离Skyline车系，成为一个全新独立的NISSAN GT-R超跑车系。
在世界上公认最复杂的纽博格林北环赛道上，每提升1秒都是一场终极考验，R35却天赋秉异，从2007年的7分38秒54到2013年的7分08秒679，不断超越极限、改写纪录，创造一个又一个新的极速传奇。
7 NISSAN GT-R Spec Bolt Gold
博尔特-黄金特别版
2012年
为表彰“世界第一飞人”尤塞恩·博尔特对运动的贡献和对汽车的热爱，NISSAN特意为其打造了全球独一无二的黄金版GT-R 。
这款黄金版GT-R， 设计灵感源自获得6次奥运冠军奖牌的博尔特，并按照他喜好而量身订做的GT-R “Spec Bolt Gold”除了专属的钛金色车身涂装外，更搭配由RAYS?打造的10辐式样锻造轮辋，车内侧采用黑色皮革搭配白色饰板进行装饰，配以顶级BOSE?音响系统。