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针对常规模糊控制器量化因子自调整困难、难以做到在线自适应的问题,提出一种应用于柴油机双层隔振系统主动控制的量化因子模糊自调整控制策略.它利用系统误差和'标准加速度'的信息作为输入,通过模糊推理实现模糊控制器输入输出量化因子的在线自调整.仿真和试验结果表明,此控制策略能明显地提高系统的隔振效果.