在工业化的时代讨论“工匠精神”似乎是一件很奢侈的事。
　　“匠心”大概是匠人最为宝贵，也最为偏执的坚持。虽然互联网和工业化让我们掌握一项技能变得越来越容易，但匠人精神中的那份潜心坚守却变得越来越稀缺。尤其是对于拥有三万多个零件的汽车而言，在工业美学的设计中注入一份匠心，则尤显不易。
　　第十六届上海国际车展前夕，“2015英菲尼迪设计之夜”在上海喜马拉雅美术馆举行。英菲尼迪携旗下3款最新概念车首次同台亮相，诠释了其 “冲突美学”设计理念下的“力量释放”和“艺术匠心”。为此，英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格（Roland Krueger）与东风英菲尼迪总经理戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）现场解答了关于英菲尼迪设计美学的四大关键问题。
　　问题一：汽车工业在发展过程中有很多亮点如性能、安全以及环保等，而英菲尼迪在车展前夜聚焦于汽车设计是为什么呢？
　　罗兰·克鲁格：设计是驱动英菲尼迪品牌发展非常重要的力量，也是英菲尼迪差异化竞争对手的支柱之一。跟过去相比，英菲尼迪现在和将来都会更看重设计。
　　戴雷博士：有调查显示，中国的80后和90后在选购豪华车的时候，外观分别占购买要素的第二位和第一位，而80后和90后占到了豪华车潜在消费者的60%以上。设计已是影响消费购买的要因之一。

　　从诞生到现在，设计一直是英菲尼迪亮点之一，也一直与品牌价值有很好的关联度。英菲尼迪在中国的发展时间不是很长，但大家却能在车水马龙里一眼辨识出英菲尼迪，这归结于其独树一帜的外观设计，这是英菲尼迪的优势，也是目前豪华车市场所重视的。通过此次设计之夜，我们希望消费者能够进一步加深对英菲尼迪设计语言的理解。
　　问题二：英菲尼迪的设计理念是什么？
　　罗兰·克鲁格：“力量释放”与“艺术匠心”，大胆中饱含细腻，感性中不失理性科技。英菲尼迪的设计在冲突中构建和谐，将这些看似冲突的元素融为一体，创造出只属于英菲尼迪的“冲突美学”。
　　问题三：英菲尼迪有哪些家族式的设计元素？
　　罗兰·克鲁格：双拱形前脸进气格栅是英菲尼迪所有车型均采用的个性化设计元素之一。从自然界中的拱桥及其倒影获得灵感，硕长而宽大的格栅与弯月形C柱相得益彰，使其获得较高的识别度。其另一大特色设计元素为充满浪漫与优雅的弯月形C柱。
　　问题四：匠人精神是怎样体现在英菲尼迪的设计中的？
　　罗兰·克鲁格：匠人精神对于工程师和设计师而言，他们的知识、技能、资质是非常重要的。独特设计的背后是工匠般高超的手艺和具有艺术性的技术。当概念车转化为量产车时，我们需要工程师独特的技巧和能力，也就是所谓的“艺术匠心”。和竞争对手相比，英菲尼迪非常重视这样的精神。