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摘要：桥梁施工质量人们的日常出行安全有着极大的影响。为了保证桥梁的施工质量和建设安全，则需要对桥梁施工中的常见问题进行了解和掌握，并采取针对性措施去处理，才能提高桥梁应用过程中的稳定性。连续刚构悬浇施工技术在桥梁施工中应用的比较广泛，该项技术可以使用较少的机械设备和支架来完成施工作业，对于跨度较大的桥梁来说，有着明显的应用优势，可以优化桥梁结构，提高桥梁施工质量和稳定性。
关键词：连续刚构悬浇；施工及时；桥梁施工；运用
引言：
连续刚构悬浇施工技术是一项比较复杂的施工技术，在实际的施工过程中具有广泛的应用，本文就主要结合相关的工程实例，对大跨径公路预应力混凝土连续刚构桥施工过程中应用的悬浇施工技术进行了简单分析，连续刚构悬浇施工技术对于工程施工质量的提升具有积极的作用
一、工程概况
某高速公路路线全长2.6Km，主线上设置分离式大桥3座。标段内的地形起伏大，桥遂结构物十分集中，施工便道修建困难，施工场地十分有限，平面布置很困难，因此施工组织显得尤为重要。
二、连续刚构悬浇施工技术应用
1、墩顶0号、1号块施工
0号、1号块结构复杂，预埋件、钢筋、预应力束及孔道密集交错，混凝土数量大。混凝土一次浇筑完成，先浇底板、腹板上倒角下部，再浇筑腹板上倒角上部及顶板、翼板。1#、5#墩0号、1号块浇筑完工后用预应力粗钢筋进行临时固结。
（1）托架搭设
0号、1号块托架采用万能杆件拼装而成，支承在薄壁墩顶。在施工墩顶混凝土时在墩壁上先预埋定位螺栓。
（2）托架预压
在0号、1号块混凝土浇筑前须对托架进行预压，消除托架的非弹性变形，并为计算托架弹性变形提供数据，以确定底模的预抬高量。托架采用袋装砂土堆载预压，堆载的重量、方式根据计算确定。
（3）模板和支架设计
0号、1号块侧模支架每侧分三段，两个1号的侧模可用于挂篮侧模。内模支架设计成水平方向和竖直方向均可调节长度，以适应梁高和腹板厚度变化的需要。侧模支架自上而下设3道拉杆，上下拉杆在每两个侧模支架上下端设置，从梁体外穿过，中间拉杆利用梁体通气孔设置，高度自梁顶板下95mm，间距250cm。侧模采用6mm厚钢板制作，按每段150cm分段，吊装后对接严密。底模采用大块钢模，内模采用组合钢模配合木模的方法，内模架设对撑和斜撑加固内模板。
（4）混凝土浇筑
在进行混凝土浇筑的过程中，0号和1号块混凝土是需要一次性浇筑完成的，要按照一定的顺序进行浇筑工作，通常都是从桥墩顶向两侧进行浇筑。在进行混凝土振捣工作的过程中，可以使用插入式振捣设备进行箱梁混凝土的振捣工作，对于一些不方便用振捣设备的位置，可以采用人工振捣的方式进行振捣。在使用振捣设备的过程中，要注意设备的应用要求，在插入和拔出的时候，要缓慢的进行，避免振捣设备对周围的模板、钢筋等造成影响。振捣设备在移动的过程中，移动的范围要小于四十五厘米，并采用分层振捣的方式进行振捣工作。
待混凝土停止下沉、没有气泡产生、混凝土表面平整后才可以结束振捣，这种现象说明混凝土振捣比较密实。在结束振捣工作后，需要将混凝土进行整平，高度要与之间的标高一致。钢筋材料的安放位置和放置数量要结合实际情况进行确定。
箱梁混凝土在浇筑完成后也要进行养护工作，要对混凝土表面进行洒水处理，对没有拆卸的模板也要进行洒水处理；对于裸露在外的混凝土，要在其表面覆盖一层草垫，主要起到保水的作用；在洒水的过程中可以结合天气情况和周围的温度来设置洒水量和间隔时间，在对混凝土进行养护的过程中，一定要保证混凝土表面处于润湿的状态，这样才能保证混凝土的凝结质量。在比较炎热的天气，要将混凝土的温度控制在32℃以内。
（5）预施应力
0块设置三向预应力，其余块设置纵向和竖向预应力筋。
①预留孔道及钢绞线穿束
本桥预留孔道采用金属波纹管，钢绞线在浇筑混凝土前穿入波纹管。
②张拉工艺
张拉工艺在实际应用时，首先要对混凝土材料的强度进行检验，确保混凝土材料的强度达到施工要求的90%后才能进行钢绞线的张拉锚固。施工桥梁应用的钢绞线弹性不强，悬浇段顶板钢绞线在进行张拉锚固的过程中，要进行分段式的张拉张拉工作，等到底板合拢之后，再进行整体的张拉工作。在这一过程中需要使用专门的设备将钢绞线接长。对于竖向预应力来说，要对其进行两次的张拉工作。比如某段竖向预应力的钢筋，在张拉完成后，过几天再重新对其进行张拉作业，因为第一次张拉时会受到各种因素的影响，不能保证钢筋的预应力满足施工需求，所以会进行二次的张拉操作。
2、梁段悬浇施工
（1）悬浇挂篮结构
本桥采用斜拉式三角挂篮，挂篮由主桁系统、底模平台、悬挂调整系统、外导梁系统、走行系统、平衡及锚固系统、工作平台等组成，主要承受梁段混凝土重量、张拉平臺重量、内模及附件重量、外模及附件重量、施工荷载、振动荷载等。挂篮自重控制在50～55t以内。
主桁系统：每个挂篮有两片三角形组合梁，用工字钢主梁、槽钢立柱加缀板、扁钢斜拉带以及前、后、中横联、平联门架组成，主梁下设支座及滑道。走行系统：每片组合梁下设前后两个钢支座，支座下层钢板呈圆弧状，且打磨光滑。在箱梁上铺短木枕，前支点下要铺硬杂木，以减少挂篮的变形，木枕上铺槽形滑道，力求平直，挂篮行走前部用5t倒链牵引，后部用20t千斤顶顶推。走行速度10cm/min，滑道随挂篮移动而倒用。
压重及后锚系统：挂篮行走时在梁尾部配重5t水箱，抗倾覆系数不小于2，定位后通过后锚梁锚于梁体上。
（2）分段悬浇施工
0号、1号块施工后，将挂篮主梁、横梁、底梁等经预拼后运抵墩位处，用吊车（卷扬机）吊装，拼装主要工序完成后浇筑混凝土。
2号段浇筑张拉后，即进行3号段施工，先落下底模、内模，松开侧模拉杆，通过外导梁用倒链拉动挂篮前移到下一节段施工，主要工序同2号段施工。
结语：
为确保合拢的精度和线型的美观，梁体线型控制是悬浇施工的关键技术。富山大桥连续刚构悬浇施工过程中进行仿真模拟，对各个施工阶段的线形和混凝土应力进行实时监控，控制主要包括三个部分：各节段的标高控制、中线控制和断面尺寸控制。通过加强施工控制，确保了大桥连续刚构悬浇施工质量。
参考文献：
[1]王义春.大跨径预应力混凝土连续刚构桥悬浇施工技术[J].商品与质量·建筑与发展，2014（2）.
[2]万建平.大跨径预应力混凝土连续刚构桥悬浇施工技术[J].中外建筑，2013（9）：106-108.
关键词：连续刚构悬浇；施工及时；桥梁施工；运用
引言：
连续刚构悬浇施工技术是一项比较复杂的施工技术，在实际的施工过程中具有广泛的应用，本文就主要结合相关的工程实例，对大跨径公路预应力混凝土连续刚构桥施工过程中应用的悬浇施工技术进行了简单分析，连续刚构悬浇施工技术对于工程施工质量的提升具有积极的作用
一、工程概况
某高速公路路线全长2.6Km，主线上设置分离式大桥3座。标段内的地形起伏大，桥遂结构物十分集中，施工便道修建困难，施工场地十分有限，平面布置很困难，因此施工组织显得尤为重要。
二、连续刚构悬浇施工技术应用
1、墩顶0号、1号块施工
0号、1号块结构复杂，预埋件、钢筋、预应力束及孔道密集交错，混凝土数量大。混凝土一次浇筑完成，先浇底板、腹板上倒角下部，再浇筑腹板上倒角上部及顶板、翼板。1#、5#墩0号、1号块浇筑完工后用预应力粗钢筋进行临时固结。
（1）托架搭设
0号、1号块托架采用万能杆件拼装而成，支承在薄壁墩顶。在施工墩顶混凝土时在墩壁上先预埋定位螺栓。
（2）托架预压
在0号、1号块混凝土浇筑前须对托架进行预压，消除托架的非弹性变形，并为计算托架弹性变形提供数据，以确定底模的预抬高量。托架采用袋装砂土堆载预压，堆载的重量、方式根据计算确定。
（3）模板和支架设计
0号、1号块侧模支架每侧分三段，两个1号的侧模可用于挂篮侧模。内模支架设计成水平方向和竖直方向均可调节长度，以适应梁高和腹板厚度变化的需要。侧模支架自上而下设3道拉杆，上下拉杆在每两个侧模支架上下端设置，从梁体外穿过，中间拉杆利用梁体通气孔设置，高度自梁顶板下95mm，间距250cm。侧模采用6mm厚钢板制作，按每段150cm分段，吊装后对接严密。底模采用大块钢模，内模采用组合钢模配合木模的方法，内模架设对撑和斜撑加固内模板。
（4）混凝土浇筑
在进行混凝土浇筑的过程中，0号和1号块混凝土是需要一次性浇筑完成的，要按照一定的顺序进行浇筑工作，通常都是从桥墩顶向两侧进行浇筑。在进行混凝土振捣工作的过程中，可以使用插入式振捣设备进行箱梁混凝土的振捣工作，对于一些不方便用振捣设备的位置，可以采用人工振捣的方式进行振捣。在使用振捣设备的过程中，要注意设备的应用要求，在插入和拔出的时候，要缓慢的进行，避免振捣设备对周围的模板、钢筋等造成影响。振捣设备在移动的过程中，移动的范围要小于四十五厘米，并采用分层振捣的方式进行振捣工作。
待混凝土停止下沉、没有气泡产生、混凝土表面平整后才可以结束振捣，这种现象说明混凝土振捣比较密实。在结束振捣工作后，需要将混凝土进行整平，高度要与之间的标高一致。钢筋材料的安放位置和放置数量要结合实际情况进行确定。
箱梁混凝土在浇筑完成后也要进行养护工作，要对混凝土表面进行洒水处理，对没有拆卸的模板也要进行洒水处理；对于裸露在外的混凝土，要在其表面覆盖一层草垫，主要起到保水的作用；在洒水的过程中可以结合天气情况和周围的温度来设置洒水量和间隔时间，在对混凝土进行养护的过程中，一定要保证混凝土表面处于润湿的状态，这样才能保证混凝土的凝结质量。在比较炎热的天气，要将混凝土的温度控制在32℃以内。
（5）预施应力
0块设置三向预应力，其余块设置纵向和竖向预应力筋。
①预留孔道及钢绞线穿束
本桥预留孔道采用金属波纹管，钢绞线在浇筑混凝土前穿入波纹管。
②张拉工艺
张拉工艺在实际应用时，首先要对混凝土材料的强度进行检验，确保混凝土材料的强度达到施工要求的90%后才能进行钢绞线的张拉锚固。施工桥梁应用的钢绞线弹性不强，悬浇段顶板钢绞线在进行张拉锚固的过程中，要进行分段式的张拉张拉工作，等到底板合拢之后，再进行整体的张拉工作。在这一过程中需要使用专门的设备将钢绞线接长。对于竖向预应力来说，要对其进行两次的张拉工作。比如某段竖向预应力的钢筋，在张拉完成后，过几天再重新对其进行张拉作业，因为第一次张拉时会受到各种因素的影响，不能保证钢筋的预应力满足施工需求，所以会进行二次的张拉操作。
2、梁段悬浇施工
（1）悬浇挂篮结构
本桥采用斜拉式三角挂篮，挂篮由主桁系统、底模平台、悬挂调整系统、外导梁系统、走行系统、平衡及锚固系统、工作平台等组成，主要承受梁段混凝土重量、张拉平臺重量、内模及附件重量、外模及附件重量、施工荷载、振动荷载等。挂篮自重控制在50～55t以内。
主桁系统：每个挂篮有两片三角形组合梁，用工字钢主梁、槽钢立柱加缀板、扁钢斜拉带以及前、后、中横联、平联门架组成，主梁下设支座及滑道。走行系统：每片组合梁下设前后两个钢支座，支座下层钢板呈圆弧状，且打磨光滑。在箱梁上铺短木枕，前支点下要铺硬杂木，以减少挂篮的变形，木枕上铺槽形滑道，力求平直，挂篮行走前部用5t倒链牵引，后部用20t千斤顶顶推。走行速度10cm/min，滑道随挂篮移动而倒用。
压重及后锚系统：挂篮行走时在梁尾部配重5t水箱，抗倾覆系数不小于2，定位后通过后锚梁锚于梁体上。
（2）分段悬浇施工
0号、1号块施工后，将挂篮主梁、横梁、底梁等经预拼后运抵墩位处，用吊车（卷扬机）吊装，拼装主要工序完成后浇筑混凝土。
2号段浇筑张拉后，即进行3号段施工，先落下底模、内模，松开侧模拉杆，通过外导梁用倒链拉动挂篮前移到下一节段施工，主要工序同2号段施工。
结语：
为确保合拢的精度和线型的美观，梁体线型控制是悬浇施工的关键技术。富山大桥连续刚构悬浇施工过程中进行仿真模拟，对各个施工阶段的线形和混凝土应力进行实时监控，控制主要包括三个部分：各节段的标高控制、中线控制和断面尺寸控制。通过加强施工控制，确保了大桥连续刚构悬浇施工质量。
参考文献：
[1]王义春.大跨径预应力混凝土连续刚构桥悬浇施工技术[J].商品与质量·建筑与发展，2014（2）.
[2]万建平.大跨径预应力混凝土连续刚构桥悬浇施工技术[J].中外建筑，2013（9）：106-108.