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KBB公司的ST27系列径流涡轮增压器面临IMO TierⅡ法规的挑战。该系列增压器自投放市场以来,一直受到好评。文章简介其现场试验情况。由于世界范围内排放法规日趋严格,船用和大型发电机组用柴油机仅依靠机内措施（例如中度米勒循环定时）将难以达到越来越苛刻的性能要求。除了排气再循环和利用选择催化还原方式进行排气后处理,带中间冷却的两级增压被认为是特别有前景的节能减排方式（尤其是对于NOx减排）。目前增压压力的目标为6~10bar。为迎接这一新的挑战,KBB公司正在开发新的低压和高压级增压器。文章介绍支持这种