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【摘 要】安全行车是交通安全中一个重要课题。汽车在道路上的安全行驶取决于人、车、路和环境构成的大系统是否完善。然而，作为驾驶行为主体的人是起主导作用的，有效发挥人的主观能动性可以有效防止或减少交通事故的发生。本文从驾驶员的道德、意识、情绪控制和驾驶技巧等几个方面对如何安全行车进行了阐述和分析，具有一定的现实意义。
【关键词】安全行车；道德；情绪控制；驾驶技巧
引言
随着社会的不断发展，汽车保有量急剧攀升，交通设施与交通流量不匹配的矛盾日益突出，交通事故率在近年来高居不下。因此，如何在不同状况下安全行车就显得尤为重要。作为一个有着丰富驾驶经验的司机，笔者体验过在北方冰天雪地的驾驶环境，也经受了大都市车水马龙、人流如潮的严峻考验，对在不同地域、不同气候条件、不同道路环境下如何安全驾驶有着深刻的体会。下面就如何安全行车的话题谈几点认识。
一、遵纪守法是前提条件，职业操守和责任意识是基本素质
文明驾驶机动车，礼貌对待行路人，积极参加各级主管部门组织的安全培训、宣传活动，不断提高自己的各项技能，进一步完善自己，使自己始终保持一个良好的精神状态，为安全行车打下坚实的物质基础。在日常行车中，驾驶员对安全行车必须要有一种高度的政治责任感，视生命高于一切，始终不能逾越法律、法规的界限，珍惜他人的生命财产比珍惜自己的生命财产更用心，时刻保持高度的警惕，防止意外事故的发生，决不让他人的悲剧在自己身上重演。在日常行车中，要保持充沛的体力，驾驶时有一种轻松的感觉，从而保证行车的安全。
二、熟练掌握车辆的性能和技术状况
掌握所驾驶车辆的性能和技术状况，使自己在行车中能够有一个稳定的心理素质。车辆技术经历了革命性的改造和革新。如果不注意学习和增长新的知识和技术，就不能与时代同步，跟不上技术革新的要求，因此驾驶员必须坚持刻苦学习业务知识，不断提高自己的技术技能，熟练掌握所驾车辆的技术性能。由于车辆技术的不断提升与进步，发动机已经完全成为电喷发动机，功率有了较大提高，燃油消耗量和废气排放量也得到了有效控制，扭矩特性明显改善，瞬时响应快，汽车的加速性能大大提高，冷启动更容易，暖机更迅速，使空燃比得到更精确控制，排放更洁净，降低了污染，保护了环境。另外，汽车电子技术的使用也越来越广泛，ABS、EBD、ESP等新技术让行车愈加安全，操作更加简单。
因此，掌握车辆的技术性能可以充分发挥车辆的优势，提高车辆的使用效率。这也是安全行车的技术基础。
三、保持必要的时速与安全距离
驾驶员必须保持行车中的安全距离和安全时速，这是强烈的安全意识的具体体现。在车辆行驶中，驾驶员必须把车速控制在道路限定速度以内，保证在遇到突发状况时能保留预判时间，并及时操作以防事故的发生。
笔者曾经驾驶一辆载重运输车，行驶在哈大公路上，当时是由西向东行驶，当车速提高到时速60公里时，前方30米外道路左侧的路口树林里突然窜出一个小孩飞奔着横穿马路，当时情况万分危急，如果采取紧急制动，车速降不下来，刹车距离过长，一旦与小孩相撞后果不堪设想，情急之下，笔者采取了加速行车与小孩挣脱撞击点，当汽车经过小孩身边时，小孩离我的车尾只有1米的距离。悲剧虽然避免了，但这是一个侥幸，因为这是在没有绝对把握的情况下采取的一种无奈之举。这次惊险的经历使我终身难以忘怀，也大大增强了我的安全行车意识，同时也觉得行车必须保持一个安全速度，把处理交通情况的主动权牢牢掌握在自己手中。
四、行车礼让三先，不开赌气车
驾驶员有了情绪状态后，不仅是其在精神上背上包袱，而且使人体在生理上也发生异常变化。如，心率加快、血压升高等，这时一方面人体要继续承担驾驶工作所需消耗的体力，另一方面还要承担情绪状态给人体生理带来的变化，由此可见，情绪状态会增加驾驶员的疲劳，给安全行车带来了危险。如驾驶员情绪过于紧张与恐慌会导致感觉混乱，运动失调，操作失误，极易发生交通事故。如车况路况不熟悉、特别是新驾驶员走险路、山路，事故多发路段时，心里不踏实；驾驶员在路上看到惨不忍睹的交通事故场面时；有的驾驶员出车受到外界因素的干扰和刺激而心情不佳、內心烦闷，在途中便以高速行驶发泄内心的气愤或者舒缓不良的心境，这样做也容易造成事故。
驾驶员在日常行车中必须坚持礼让“三先”，不和任何车辆争道抢先，一切为了安全出发，做到有理礼为先。在雨天泥泞路上行驶让行人和非机动车先通过，然后自己再慢慢地行驶，决不让行人骂上一句，只会迎来微笑和敬意。同样在行驶中遇到前方有违规超车的，主动给予礼让，决不与其赌气，这就叫做有理礼为先。忍得一时气，免得终身悔。
五、养成良好的工作习惯，不留安全死角
驾驶员出车前要对机动车进行检查，保证车辆运行安全。机动车必须保持车况良好、车容整洁。制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜和灯光装置，必须保持齐全有效。要调整好座位、靠背的位置，保持正确的驾驶姿势。正确佩戴安全带，并察看车上其他人员是否系好安全带，若没有，应要求其系好。请携带驾驶证、行驶证等，以备检查。
另外，在日常行车中，驾驶员必须注意观察汽车的工作仪表，因为它是传递最直接的车辆工作信息的，尤其是气压制动显示表，倘若打气泵和皮带或其他管路一旦出现故障，气压会瞬间下降，如果不及时发现，后果不堪设想。笔者在某个夏天驾车行驶在十八弯路段时，突然发现气压表上只有两公斤气压，而前方百米处就是太湖，如果不及时发现气压的下降，紧急制动时没有足够的气压保证制动力，那汽车就会翻车或冲进太湖。通过这次险情，使我特别注意在行车中观察仪表的反馈信息，做到有备无患。
六、掌握雨雪天气和结冰道路的驾驶技术
驾驶员在雨雪和结冰的道路上行驶要充分认识到环境给安全行车带来的不利因素。雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力下降。
在雨雪天气，尤其在路面结冰或是车辆下陡坡的情况下，保持适当的牵引力更安全一些。手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动的同时，迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。在雪天下陡坡时，应尽量利用发动机制动而少踩刹车。如果情况紧急，应拉手刹进行制动，因为这样仅仅是对后轮制动，而不会造成前轮抱死使方向失去控制。
因此，作为驾驶员，不但要掌握驾驶车辆的各种技能，同时还要了解其中的道理，这样才能完成各项安全运输任务。
七、吸取他人的教训，引以为戒
多年来，不管是身边的同行的切身经历，还是在行驶中眼见的交通事故，本人都加以自己的分析和总结，并引以为戒：假如此车是我开是不是也会发生同类事故，应吸取什么样的教训，采取什么样的措施，应该做好哪些工作才能避免事故的发生。有的驾驶员往往认为自己驾驶技术不错，但经常发生交通违章，出现磕磕碰碰，这其中就是安全观念淡薄，不吸取他人的经验教训，不严格遵守交通法规，盲目开快车，糊涂开慢车，对交通情况估计不足，因而造成交通事故。
此外，驾驶员还必须对新的《中华人民共和国道路安全交通法》进行系统的学习，从而增强遵守《道路交通安全法》的观念和意识，提高遵章守纪的自觉性。
八、结束语
由于本人文字水平有限，对自己过去的安全行车做法还有很多不到位之处，经验还需要进一步吸取和总结，只是和广大驾驶员、各位同行集体探讨，以求和大家共同进步，使今后的安全行车工作做得更好更出色。
参考文献：
[1]张美田. 汽车常见故障诊断及安全行车. 科学技术文献出版社，2007.
[2]王亚军. 现代城市道路交通管理与安全行车问答. 中国石化出版社，2009.
[3]孙勇，赵惠民. 汽车安全驾驶技术200例. 科学技术文献出版社，2004.
【关键词】安全行车；道德；情绪控制；驾驶技巧
引言
随着社会的不断发展，汽车保有量急剧攀升，交通设施与交通流量不匹配的矛盾日益突出，交通事故率在近年来高居不下。因此，如何在不同状况下安全行车就显得尤为重要。作为一个有着丰富驾驶经验的司机，笔者体验过在北方冰天雪地的驾驶环境，也经受了大都市车水马龙、人流如潮的严峻考验，对在不同地域、不同气候条件、不同道路环境下如何安全驾驶有着深刻的体会。下面就如何安全行车的话题谈几点认识。
一、遵纪守法是前提条件，职业操守和责任意识是基本素质
文明驾驶机动车，礼貌对待行路人，积极参加各级主管部门组织的安全培训、宣传活动，不断提高自己的各项技能，进一步完善自己，使自己始终保持一个良好的精神状态，为安全行车打下坚实的物质基础。在日常行车中，驾驶员对安全行车必须要有一种高度的政治责任感，视生命高于一切，始终不能逾越法律、法规的界限，珍惜他人的生命财产比珍惜自己的生命财产更用心，时刻保持高度的警惕，防止意外事故的发生，决不让他人的悲剧在自己身上重演。在日常行车中，要保持充沛的体力，驾驶时有一种轻松的感觉，从而保证行车的安全。
二、熟练掌握车辆的性能和技术状况
掌握所驾驶车辆的性能和技术状况，使自己在行车中能够有一个稳定的心理素质。车辆技术经历了革命性的改造和革新。如果不注意学习和增长新的知识和技术，就不能与时代同步，跟不上技术革新的要求，因此驾驶员必须坚持刻苦学习业务知识，不断提高自己的技术技能，熟练掌握所驾车辆的技术性能。由于车辆技术的不断提升与进步，发动机已经完全成为电喷发动机，功率有了较大提高，燃油消耗量和废气排放量也得到了有效控制，扭矩特性明显改善，瞬时响应快，汽车的加速性能大大提高，冷启动更容易，暖机更迅速，使空燃比得到更精确控制，排放更洁净，降低了污染，保护了环境。另外，汽车电子技术的使用也越来越广泛，ABS、EBD、ESP等新技术让行车愈加安全，操作更加简单。
因此，掌握车辆的技术性能可以充分发挥车辆的优势，提高车辆的使用效率。这也是安全行车的技术基础。
三、保持必要的时速与安全距离
驾驶员必须保持行车中的安全距离和安全时速，这是强烈的安全意识的具体体现。在车辆行驶中，驾驶员必须把车速控制在道路限定速度以内，保证在遇到突发状况时能保留预判时间，并及时操作以防事故的发生。
笔者曾经驾驶一辆载重运输车，行驶在哈大公路上，当时是由西向东行驶，当车速提高到时速60公里时，前方30米外道路左侧的路口树林里突然窜出一个小孩飞奔着横穿马路，当时情况万分危急，如果采取紧急制动，车速降不下来，刹车距离过长，一旦与小孩相撞后果不堪设想，情急之下，笔者采取了加速行车与小孩挣脱撞击点，当汽车经过小孩身边时，小孩离我的车尾只有1米的距离。悲剧虽然避免了，但这是一个侥幸，因为这是在没有绝对把握的情况下采取的一种无奈之举。这次惊险的经历使我终身难以忘怀，也大大增强了我的安全行车意识，同时也觉得行车必须保持一个安全速度，把处理交通情况的主动权牢牢掌握在自己手中。
四、行车礼让三先，不开赌气车
驾驶员有了情绪状态后，不仅是其在精神上背上包袱，而且使人体在生理上也发生异常变化。如，心率加快、血压升高等，这时一方面人体要继续承担驾驶工作所需消耗的体力，另一方面还要承担情绪状态给人体生理带来的变化，由此可见，情绪状态会增加驾驶员的疲劳，给安全行车带来了危险。如驾驶员情绪过于紧张与恐慌会导致感觉混乱，运动失调，操作失误，极易发生交通事故。如车况路况不熟悉、特别是新驾驶员走险路、山路，事故多发路段时，心里不踏实；驾驶员在路上看到惨不忍睹的交通事故场面时；有的驾驶员出车受到外界因素的干扰和刺激而心情不佳、內心烦闷，在途中便以高速行驶发泄内心的气愤或者舒缓不良的心境，这样做也容易造成事故。
驾驶员在日常行车中必须坚持礼让“三先”，不和任何车辆争道抢先，一切为了安全出发，做到有理礼为先。在雨天泥泞路上行驶让行人和非机动车先通过，然后自己再慢慢地行驶，决不让行人骂上一句，只会迎来微笑和敬意。同样在行驶中遇到前方有违规超车的，主动给予礼让，决不与其赌气，这就叫做有理礼为先。忍得一时气，免得终身悔。
五、养成良好的工作习惯，不留安全死角
驾驶员出车前要对机动车进行检查，保证车辆运行安全。机动车必须保持车况良好、车容整洁。制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜和灯光装置，必须保持齐全有效。要调整好座位、靠背的位置，保持正确的驾驶姿势。正确佩戴安全带，并察看车上其他人员是否系好安全带，若没有，应要求其系好。请携带驾驶证、行驶证等，以备检查。
另外，在日常行车中，驾驶员必须注意观察汽车的工作仪表，因为它是传递最直接的车辆工作信息的，尤其是气压制动显示表，倘若打气泵和皮带或其他管路一旦出现故障，气压会瞬间下降，如果不及时发现，后果不堪设想。笔者在某个夏天驾车行驶在十八弯路段时，突然发现气压表上只有两公斤气压，而前方百米处就是太湖，如果不及时发现气压的下降，紧急制动时没有足够的气压保证制动力，那汽车就会翻车或冲进太湖。通过这次险情，使我特别注意在行车中观察仪表的反馈信息，做到有备无患。
六、掌握雨雪天气和结冰道路的驾驶技术
驾驶员在雨雪和结冰的道路上行驶要充分认识到环境给安全行车带来的不利因素。雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力下降。
在雨雪天气，尤其在路面结冰或是车辆下陡坡的情况下，保持适当的牵引力更安全一些。手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动的同时，迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。在雪天下陡坡时，应尽量利用发动机制动而少踩刹车。如果情况紧急，应拉手刹进行制动，因为这样仅仅是对后轮制动，而不会造成前轮抱死使方向失去控制。
因此，作为驾驶员，不但要掌握驾驶车辆的各种技能，同时还要了解其中的道理，这样才能完成各项安全运输任务。
七、吸取他人的教训，引以为戒
多年来，不管是身边的同行的切身经历，还是在行驶中眼见的交通事故，本人都加以自己的分析和总结，并引以为戒：假如此车是我开是不是也会发生同类事故，应吸取什么样的教训，采取什么样的措施，应该做好哪些工作才能避免事故的发生。有的驾驶员往往认为自己驾驶技术不错，但经常发生交通违章，出现磕磕碰碰，这其中就是安全观念淡薄，不吸取他人的经验教训，不严格遵守交通法规，盲目开快车，糊涂开慢车，对交通情况估计不足，因而造成交通事故。
此外，驾驶员还必须对新的《中华人民共和国道路安全交通法》进行系统的学习，从而增强遵守《道路交通安全法》的观念和意识，提高遵章守纪的自觉性。
八、结束语
由于本人文字水平有限，对自己过去的安全行车做法还有很多不到位之处，经验还需要进一步吸取和总结，只是和广大驾驶员、各位同行集体探讨，以求和大家共同进步，使今后的安全行车工作做得更好更出色。
参考文献：
[1]张美田. 汽车常见故障诊断及安全行车. 科学技术文献出版社，2007.
[2]王亚军. 现代城市道路交通管理与安全行车问答. 中国石化出版社，2009.
[3]孙勇，赵惠民. 汽车安全驾驶技术200例. 科学技术文献出版社，2004.