【摘 要】
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介绍时速350 km客运专线铁路用60 kg/m钢轨42号单开道岔(有砟)主要零件的制造工艺,它是我国目前制造、上道铺设的号码最大的高速道岔。为保证道岔制造精度,对长大轨件加工工
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介绍时速350 km客运专线铁路用60 kg/m钢轨42号单开道岔(有砟)主要零件的制造工艺,它是我国目前制造、上道铺设的号码最大的高速道岔。为保证道岔制造精度,对长大轨件加工工艺、垫板平面度、长大轨件吊装变形等制造的难点进行了工艺攻关,对基本轨、尖轨、翼轨、心轨加工工艺进行了总结。
Introduction Speed of 350 km Passenger Dedicated Railway 60 kg / m rails No. 42 single-turnout (with 砟) the main components of the manufacturing process, it is currently manufacturing in our country, on the road laying the largest number of high-speed turnout. In order to ensure the manufacturing precision of turnout, the technology of tackling the difficulties of the manufacturing process of the long orbit rail, the flatness of the plate and the lifting deformation of the long orbit rail has been studied. The basic rail, sharp rail, wing rail and heart rail process have been carried out to sum up.
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