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在战场上，有一种武器，它不仅是集强大火力、高度越野机动性和坚固防护力于一身的履带式装甲战斗车辆，而且是地面作战的主要突击兵器和装甲兵的基本装备。它主要用于与敌方坦克和其他装甲车辆作战，压制、消灭反坦克武器，摧毁野战工事，歼灭有生力量。它，就是坦克。从坦克发明至今，世界上已经建造了数十万辆坦克，坦克也成为各国陆军、海军陆战队和空降兵的主战武器，被誉为“陆战之王”。
坦克的研制是从第一次世界大战开始的。1914年10月，欧洲战场陷入了僵局，在英国远征部队服役的斯温顿中校提出，应制造一种能够在遍布铁丝网的战场上开辟道路、翻越壕沟并能摧毁和压制机枪火力的装甲车，以打破西部前线的沉闷僵局。在这种背景下，英国于1915年开始研制坦克，第二年投入生产，并参与了对德作战。英国研制的坦克就是“马克”I型坦克，也是世界上第一辆坦克。
“马克”I型坦克，外廓呈菱形，刚性悬挂，车体两侧履带架上有突出的炮座，两条履带从顶上绕过车体，车后伸出一对转向轮。1916年9月15日，有60辆“马克”I型坦克首次投入索姆河战役。当时为了保密，英国将这种新式武器说成是为前线送水的“水箱”（英文“tank”）。结果这一名称被沿用至今，“坦克”就是这个单词的音译。“马克”I型坦克靠履带行走，能越障跨壕，不惧枪弹，无所阻挡，战斗中很快就突破了德军防线。正是由于坦克的出现，陆军的发展从此跨入了一个崭新时代。
中国人民解放军是从战火中诞生、发展起来的。从1927年建军以来，我军历经了由小到大、由弱到强的光辉发展历程。1945年11月，我军在沈阳原日本关东军坦克修理厂缴获两辆日军坦克（一辆损坏），其中一辆坦克开至当时东北野战军炮兵司令部所在地——辽宁省马家湾子。这辆日本造97式坦克也因此成为我军历史上的第一辆坦克。
该坦克先后参加了绥芬河剿匪、三下江南等战役战斗。因为其资格老、机件旧，被坦克手亲切地称为“老头坦克”。在1948年辽沈战役攻打锦州作战中，“老头坦克”和另外3辆坦克一起掩护步兵突破国民党守军的老城外围工事。战斗中，其他3辆坦克被击伤掉进河沟，无法作战，“老头坦克”孤车冲向敌军阵地，将敌军火力点——消灭，为步兵扫除了不少前进的障碍，一直猛冲到国民党军城防司令部，对着敌司令部猛烈开炮，迫使敌军打出了白旗。战后，这辆坦克被命名为“功臣号”坦克。
辽沈战役结束后，“功臣号”坦克又南下参加了平津战役。在攻打天津战役中，“功臣号”坦克再立战功。随后，“功臣号”坦克和它所在的战车团参加了北平入城式和西苑机场阅兵式。在开国大典中，“功臣号”坦克光荣地参加了阅兵式，并被作为领头车，接受党和国家领导人的检阅。
随着解放军装甲部队的装备不断更新，“功臣号”坦克也光荣退役，但因为它的卓越功绩，被送进中国人民革命军事博物馆，作为功勋兵器，陈列在兵器馆的前厅。
在两次世界大战期间，伴随着技术的发展和作战的需求，坦克迎来了一个飞速发展的时期，无论是结构、威力还是类型、用途，与早期坦克都有很大不同。各国相继研制装备了多种坦克，如前苏联的T—34坦克、德国的“虎”式坦克、美国的M4系列坦克等。
第二次世界大战期间，交战双方生产了约30万辆坦克和自行火炮。大战初期，法西斯德国首先集中使用大量坦克，实施闪击战。大战中、后期，在苏德战场上曾多次出现有数千辆坦克参加的大会战；在北非战场、诺曼底战役以及远东战役中，也有大量坦克参战。而坦克与坦克、坦克与反坦克武器的激烈对抗，促进了坦克技术的迅速发展，坦克的结构形式趋于成熟，火力、机动、防护三大性能全面提高。可以说，在第二次世界大战中，坦克经受了各种复杂条件下的战斗考验，并成为地面作战的主要突击兵器。
二战结束后，各国始终没有停下研发坦克的步伐，他们借鉴坦克的使用经验，研制了更加先进的坦克。尤其是上世纪70年代以来，现代光学、电子计算机、自动控制、新材料、新工艺等方面的技术成就，日益广泛地应用于坦克的设计和制造，使坦克的总体性能有了显著提高，更加适应现代战争要求。坦克发展到今天，已经克服了以往坦克的弱点，各方面性能都有了质的飞跃。如德国的“豹”II、美国的M1A2，英国的“挑战者”、以色列的“梅卡瓦”等。
坦克尽管在战场上的作用意义不容置疑，但随着科学技术和新式武器装备的发展，坦克的“敌人”、“克星”也越来越多，与机械化条件下作战相比坦克的地位已悄然发生了变化。如反坦克地雷，反坦克导弹，大口径反坦克炮，武装直升机等，都是坦克的“死敌”。特别是武装直升机，被认为是一种非常有效的反坦克和装甲目标的武器。国外曾进行过模拟对抗试验，试验表明坦克与直升机对抗的击毁概率为12:1—19:1。海湾战争中，美军的“AH—64”就被证明是优秀的坦克猎人，它摧毁了数以百计伊拉克军队的坦克和装甲车。
同时，原始的反坦克壕沟，蛇腹型铁丝网，反坦克三角锥，反坦克拒马等在战争中仍然能发挥应有的作用。
坦克的研制是从第一次世界大战开始的。1914年10月，欧洲战场陷入了僵局，在英国远征部队服役的斯温顿中校提出，应制造一种能够在遍布铁丝网的战场上开辟道路、翻越壕沟并能摧毁和压制机枪火力的装甲车，以打破西部前线的沉闷僵局。在这种背景下，英国于1915年开始研制坦克，第二年投入生产，并参与了对德作战。英国研制的坦克就是“马克”I型坦克，也是世界上第一辆坦克。
“马克”I型坦克，外廓呈菱形，刚性悬挂，车体两侧履带架上有突出的炮座，两条履带从顶上绕过车体，车后伸出一对转向轮。1916年9月15日，有60辆“马克”I型坦克首次投入索姆河战役。当时为了保密，英国将这种新式武器说成是为前线送水的“水箱”（英文“tank”）。结果这一名称被沿用至今，“坦克”就是这个单词的音译。“马克”I型坦克靠履带行走，能越障跨壕，不惧枪弹，无所阻挡，战斗中很快就突破了德军防线。正是由于坦克的出现，陆军的发展从此跨入了一个崭新时代。
中国人民解放军是从战火中诞生、发展起来的。从1927年建军以来，我军历经了由小到大、由弱到强的光辉发展历程。1945年11月，我军在沈阳原日本关东军坦克修理厂缴获两辆日军坦克（一辆损坏），其中一辆坦克开至当时东北野战军炮兵司令部所在地——辽宁省马家湾子。这辆日本造97式坦克也因此成为我军历史上的第一辆坦克。
该坦克先后参加了绥芬河剿匪、三下江南等战役战斗。因为其资格老、机件旧，被坦克手亲切地称为“老头坦克”。在1948年辽沈战役攻打锦州作战中，“老头坦克”和另外3辆坦克一起掩护步兵突破国民党守军的老城外围工事。战斗中，其他3辆坦克被击伤掉进河沟，无法作战，“老头坦克”孤车冲向敌军阵地，将敌军火力点——消灭，为步兵扫除了不少前进的障碍，一直猛冲到国民党军城防司令部，对着敌司令部猛烈开炮，迫使敌军打出了白旗。战后，这辆坦克被命名为“功臣号”坦克。
辽沈战役结束后，“功臣号”坦克又南下参加了平津战役。在攻打天津战役中，“功臣号”坦克再立战功。随后，“功臣号”坦克和它所在的战车团参加了北平入城式和西苑机场阅兵式。在开国大典中，“功臣号”坦克光荣地参加了阅兵式，并被作为领头车，接受党和国家领导人的检阅。
随着解放军装甲部队的装备不断更新，“功臣号”坦克也光荣退役，但因为它的卓越功绩，被送进中国人民革命军事博物馆，作为功勋兵器，陈列在兵器馆的前厅。
在两次世界大战期间，伴随着技术的发展和作战的需求，坦克迎来了一个飞速发展的时期，无论是结构、威力还是类型、用途，与早期坦克都有很大不同。各国相继研制装备了多种坦克，如前苏联的T—34坦克、德国的“虎”式坦克、美国的M4系列坦克等。
第二次世界大战期间，交战双方生产了约30万辆坦克和自行火炮。大战初期，法西斯德国首先集中使用大量坦克，实施闪击战。大战中、后期，在苏德战场上曾多次出现有数千辆坦克参加的大会战；在北非战场、诺曼底战役以及远东战役中，也有大量坦克参战。而坦克与坦克、坦克与反坦克武器的激烈对抗，促进了坦克技术的迅速发展，坦克的结构形式趋于成熟，火力、机动、防护三大性能全面提高。可以说，在第二次世界大战中，坦克经受了各种复杂条件下的战斗考验，并成为地面作战的主要突击兵器。
二战结束后，各国始终没有停下研发坦克的步伐，他们借鉴坦克的使用经验，研制了更加先进的坦克。尤其是上世纪70年代以来，现代光学、电子计算机、自动控制、新材料、新工艺等方面的技术成就，日益广泛地应用于坦克的设计和制造，使坦克的总体性能有了显著提高，更加适应现代战争要求。坦克发展到今天，已经克服了以往坦克的弱点，各方面性能都有了质的飞跃。如德国的“豹”II、美国的M1A2，英国的“挑战者”、以色列的“梅卡瓦”等。
坦克尽管在战场上的作用意义不容置疑，但随着科学技术和新式武器装备的发展，坦克的“敌人”、“克星”也越来越多，与机械化条件下作战相比坦克的地位已悄然发生了变化。如反坦克地雷，反坦克导弹，大口径反坦克炮，武装直升机等，都是坦克的“死敌”。特别是武装直升机，被认为是一种非常有效的反坦克和装甲目标的武器。国外曾进行过模拟对抗试验，试验表明坦克与直升机对抗的击毁概率为12:1—19:1。海湾战争中，美军的“AH—64”就被证明是优秀的坦克猎人，它摧毁了数以百计伊拉克军队的坦克和装甲车。
同时，原始的反坦克壕沟，蛇腹型铁丝网，反坦克三角锥，反坦克拒马等在战争中仍然能发挥应有的作用。