【摘 要】
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针对传统配送网络优化问题大多基于顾客需求仅仅只能被最邻近的上层设施服务的假设条件而忽略了较高层设施可对顾客实施跨层直接配送的运作现状,研究了考虑跨层直接配送模式
【机 构】
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湖北文理学院机械与汽车工程学院,汽车零部件制造装备数字化湖北省协同创新中心
【基金项目】
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863高技术研究发展计划（2012AA111100）
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针对传统配送网络优化问题大多基于顾客需求仅仅只能被最邻近的上层设施服务的假设条件而忽略了较高层设施可对顾客实施跨层直接配送的运作现状,研究了考虑跨层直接配送模式的配送网络优化问题。在利用图论通过引入虚拟配送中心对网络进行变形以及配送时间可靠性概念的基础上,建立了以配送成本最小化为优化目标的配送中心选址优化模型,并设计了两阶段混合启发式算法。通过案例与分支定界法的全局最优解比较,验证了模型与算法的有效性,灵敏度分析表明最小配送成本与客户能接受的配送时间可靠度阈值成正比。
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