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首先介绍了行人保护方面的欧盟法规和Euro NCAP的改进以及最新的发展情况。通过事故再现方法,并基于当前的研究成果,研究和探索了改进行人保护的方法。其次,对主动安全(行人保护的行人探测、碰撞风险估计、紧急自动制动)和被动安全(车辆前端结构设计、主动式发动机罩、A柱和发动机罩前缘安全气囊)等方面的先进技术进行了讨论。最后,提出了改进行人保护的评价方法的指导方针。