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[摘要]河津市经济的发展和人民生活水平的提高，相应的机动车也迅速增加，加油站提供必要的服务设施也迅速增加。 加油站在城市交通建设中起着及其重要的作用，随着城市的发展它既有处在人口较为密集地区，它又是易燃易爆场所，因此在防雷要求上有着严格复杂的设计和检测规定。经过防雷部门的努力工作，据不完全统计，最近几年来，加油站的雷击事故数有一定幅度的下降，尤其是在重视加油机的防雷检测后，加油机（包括加油机主板）因雷击损坏的事故率有所下降。但是，随着加油站自动化水平的不断提高（如液位仪的大量使用、IC卡和税控系统的全面推广），使得加油站的弱电设备（如计算机等）抵御雷电灾害的能力大大降低，事故率不断上升。因此，在确保加油机的检测同时，还应加强对加油站弱电系统的检测。加油站雷电灾害事故时有发生，直接威胁到加油站的安全人员和周围结构，削弱了加油站作为城市能源中心的函数，因此，加油站综合防雷是非常重要的。
[关键词]防直击雷 雷电感应 防静电 浪涌保护器
[中图分类号] S761.5 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2015）-7-400-1
1引言
本市加油站归纳有两点特点：（1）加油站通常设在城区人口密集区（早期开设的）或郊区开阔地带、城市路口交叉口、进出城市路口、以及高速公路服务区等地带;（2）加油站营业建筑的面积一般都很小，不便于多级防雷方案的实施，容易遭受雷击而且加油站又属于易燃易爆场所。因此，对加油站的防雷现状应给予特别的重视。
2现实问题
2.1现状
加油站办公场所未设防直击雷装置，及明敷防雷引下线未沿外墙最短垂直路径接地;油库存储区防静电措施部分损坏，油罐只有一处接地;个别（主要是私人）加油站罩棚防雷引下线未预留检测口;个别加油站加油机的加油枪接地不良，在冬春季天气干燥时节因静电放电产生火花而引发火灾事故;加油站营业室内的低压配电系统与人员办公混合;加油站业主对防雷安全意识淡漠。
2.2问题分析
2.2.1设计施工人员对防雷划分不清
设计及施工加油站建设中对防雷分类不明，业主不熟悉相关规范，要依据“年预计雷击次数”再根据计算结果和规范要求确定工程防雷类别，并在设计说明中提出N值。根据《建筑物防雷设计规范》GB50057—2010第3.0.2条、第3.0.3条、第3.0.4条。
2.2.2设计应考虑接地级间距
专设引下线不应少于2根，并应沿建筑物四周均匀对称布置，其间距沿周长计算不应大于18m。
2.2.3应按滚球法计算防雷保护范围
2.2.4对安全距离的考虑不足
目前，加油站的接地装置大都采用共用接地装置，也就是说防雷接地、防感应雷接地、电气接地共用一处接地装置，这是合理的。个别加油站低压配电与工作人员共用一间房子，储油罐接地点应不少于两处，接地体与罐体的距离太近，这样容易造成雷电流泄放不畅和雷电高电位反击，引起火花放电，造成不必要的事故。尤其乡村和民营加油站极易出现。
2.2.5缺少防感应雷
加油站防雷装置的设置，抵制的感应雷电通常是没有考虑的问题，容易导致税控加油机和短剑的电脑，监控和其他电子设备损坏由于雷电电磁脉冲干扰。 虽然供电系统一般有直埋电缆进线，但不是很多电力电缆屏蔽措施，即使其屏蔽接地的屏蔽措施也处理不当，不配有过载保护装置（SPD）。
2.2.6经营业主及员工安全意识淡漠
在营业中还有许多操作不按照加油站规章制度实施。
3解决问题
3.1直击雷的保护
加油站应注意防雷的设计点：一个是加油站的罩棚，第二类防雷结构，其引线间距应不超过18米，防雷网络应该是10米* 10米或12米* 8米;其次，必须采用球法计算直接雷击防护、雷电保护装置安装不能为了确定业务大厅。第三，油罐必须至少有两个接地，接地体距离槽应大于3米。
3.2接地系统
加油站宜共用接地装置。将加油站的防雷接地、防静电接地、电器设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地连接在同一个接地网上，其接地电阻不应大于4Ω。当各自独立设置接地时，防直击雷接地、油罐接地和配电接地不应大于10Ω;保护接地不应大于4Ω;管道始末端和分支处接地不应大于30Ω。
加油站的接地应就近埋设在站台附近，选择材料时，要考虑其导电性、热稳定性、耐腐蚀性和承受雷电流的能力，宜选用热镀锌钢材、铜材及其他新型接地材料。埋于土壤中的人工垂直接地体宜采用角钢、钢管或圆钢;埋于土壤中的人工水平接地体宜采用扁钢或圆钢;圆钢直径应不小于10mm;扁钢截面积应不小于100mm2，其厚度不应小于4mm;角钢应不小于40*40*4mm;钢管壁厚应不小于3.5mm。人工垂直接地体的长度宜为2―2.5m，人工垂直接地体间的距离应为长度的2倍，当受条件限制时可适当减小。人工接地体在土壤中的埋设深度应不小于0.5m。在冻土区人工接地体应埋设在冻土层以下。
在高土壤电阻率地区，降低接地装置接地电阻，宜选择低电阻模块或采用多支线外延接地装置，外延长度应不大于60m;选择潮湿肥沃的土壤;为保持接地电阻长年稳定，地网宜浇灌降阻剂或采用换土法处理。
3.3配电系统的防雷保护
加油站配电线路连接，应提供电子压力水平相适应的浪涌保护器。低压配电系统采用TN - S系统，电源电缆金属护套或电缆保护管连接到结束，和压力的电力供应和分配系统和设备水平浪涌保护器。其目的是阻止电磁效应，减少或削弱闪电伤害，防止雷击事故。
4结束语
加强防雷科普教育和安全宣传是本部门的责任，以往防雷部门只注重事后灾害调查和分析原因，对被检单位例行性检测，然后出具报告，认为就是完成本部门的责任，其实要下大力气在事前进行安全宣传、科普教育，让安全生产警钟长鸣，让从业人员安全意识长存于心。
参考文献
[1] 中国气象局雷电防护管理办公室，中国气象学会雷电防护研究会.2004年全国雷电灾害汇编.2005年4月.
[2] 中国气象局雷电防护管理办公室，中国气象学会雷电防护委员会.2006年全国雷电灾害汇编.2007年5月.
[3] 中国气象局雷电防护管理办公室，中国气象学会雷电防护委员会.2007年全国雷电灾害汇编.2008年5月.
[4] 中国石油化工集团公司，中国石油天然气集团公司，中华人民共和国建设部.汽车加油加气站设计与施工规范，2006年版.北京：中国计划出版社.
[关键词]防直击雷 雷电感应 防静电 浪涌保护器
[中图分类号] S761.5 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2015）-7-400-1
1引言
本市加油站归纳有两点特点：（1）加油站通常设在城区人口密集区（早期开设的）或郊区开阔地带、城市路口交叉口、进出城市路口、以及高速公路服务区等地带;（2）加油站营业建筑的面积一般都很小，不便于多级防雷方案的实施，容易遭受雷击而且加油站又属于易燃易爆场所。因此，对加油站的防雷现状应给予特别的重视。
2现实问题
2.1现状
加油站办公场所未设防直击雷装置，及明敷防雷引下线未沿外墙最短垂直路径接地;油库存储区防静电措施部分损坏，油罐只有一处接地;个别（主要是私人）加油站罩棚防雷引下线未预留检测口;个别加油站加油机的加油枪接地不良，在冬春季天气干燥时节因静电放电产生火花而引发火灾事故;加油站营业室内的低压配电系统与人员办公混合;加油站业主对防雷安全意识淡漠。
2.2问题分析
2.2.1设计施工人员对防雷划分不清
设计及施工加油站建设中对防雷分类不明，业主不熟悉相关规范，要依据“年预计雷击次数”再根据计算结果和规范要求确定工程防雷类别，并在设计说明中提出N值。根据《建筑物防雷设计规范》GB50057—2010第3.0.2条、第3.0.3条、第3.0.4条。
2.2.2设计应考虑接地级间距
专设引下线不应少于2根，并应沿建筑物四周均匀对称布置，其间距沿周长计算不应大于18m。
2.2.3应按滚球法计算防雷保护范围
2.2.4对安全距离的考虑不足
目前，加油站的接地装置大都采用共用接地装置，也就是说防雷接地、防感应雷接地、电气接地共用一处接地装置，这是合理的。个别加油站低压配电与工作人员共用一间房子，储油罐接地点应不少于两处，接地体与罐体的距离太近，这样容易造成雷电流泄放不畅和雷电高电位反击，引起火花放电，造成不必要的事故。尤其乡村和民营加油站极易出现。
2.2.5缺少防感应雷
加油站防雷装置的设置，抵制的感应雷电通常是没有考虑的问题，容易导致税控加油机和短剑的电脑，监控和其他电子设备损坏由于雷电电磁脉冲干扰。 虽然供电系统一般有直埋电缆进线，但不是很多电力电缆屏蔽措施，即使其屏蔽接地的屏蔽措施也处理不当，不配有过载保护装置（SPD）。
2.2.6经营业主及员工安全意识淡漠
在营业中还有许多操作不按照加油站规章制度实施。
3解决问题
3.1直击雷的保护
加油站应注意防雷的设计点：一个是加油站的罩棚，第二类防雷结构，其引线间距应不超过18米，防雷网络应该是10米* 10米或12米* 8米;其次，必须采用球法计算直接雷击防护、雷电保护装置安装不能为了确定业务大厅。第三，油罐必须至少有两个接地，接地体距离槽应大于3米。
3.2接地系统
加油站宜共用接地装置。将加油站的防雷接地、防静电接地、电器设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地连接在同一个接地网上，其接地电阻不应大于4Ω。当各自独立设置接地时，防直击雷接地、油罐接地和配电接地不应大于10Ω;保护接地不应大于4Ω;管道始末端和分支处接地不应大于30Ω。
加油站的接地应就近埋设在站台附近，选择材料时，要考虑其导电性、热稳定性、耐腐蚀性和承受雷电流的能力，宜选用热镀锌钢材、铜材及其他新型接地材料。埋于土壤中的人工垂直接地体宜采用角钢、钢管或圆钢;埋于土壤中的人工水平接地体宜采用扁钢或圆钢;圆钢直径应不小于10mm;扁钢截面积应不小于100mm2，其厚度不应小于4mm;角钢应不小于40*40*4mm;钢管壁厚应不小于3.5mm。人工垂直接地体的长度宜为2―2.5m，人工垂直接地体间的距离应为长度的2倍，当受条件限制时可适当减小。人工接地体在土壤中的埋设深度应不小于0.5m。在冻土区人工接地体应埋设在冻土层以下。
在高土壤电阻率地区，降低接地装置接地电阻，宜选择低电阻模块或采用多支线外延接地装置，外延长度应不大于60m;选择潮湿肥沃的土壤;为保持接地电阻长年稳定，地网宜浇灌降阻剂或采用换土法处理。
3.3配电系统的防雷保护
加油站配电线路连接，应提供电子压力水平相适应的浪涌保护器。低压配电系统采用TN - S系统，电源电缆金属护套或电缆保护管连接到结束，和压力的电力供应和分配系统和设备水平浪涌保护器。其目的是阻止电磁效应，减少或削弱闪电伤害，防止雷击事故。
4结束语
加强防雷科普教育和安全宣传是本部门的责任，以往防雷部门只注重事后灾害调查和分析原因，对被检单位例行性检测，然后出具报告，认为就是完成本部门的责任，其实要下大力气在事前进行安全宣传、科普教育，让安全生产警钟长鸣，让从业人员安全意识长存于心。
参考文献
[1] 中国气象局雷电防护管理办公室，中国气象学会雷电防护研究会.2004年全国雷电灾害汇编.2005年4月.
[2] 中国气象局雷电防护管理办公室，中国气象学会雷电防护委员会.2006年全国雷电灾害汇编.2007年5月.
[3] 中国气象局雷电防护管理办公室，中国气象学会雷电防护委员会.2007年全国雷电灾害汇编.2008年5月.
[4] 中国石油化工集团公司，中国石油天然气集团公司，中华人民共和国建设部.汽车加油加气站设计与施工规范，2006年版.北京：中国计划出版社.