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<正>越来越多的研究表明,建成环境能对居民出行活动产生积极的影响。但是,很少有研究关注地理区域在分析建成环境和出行活动之间的关系方面所起的作用。本文通过对步行与环境分析模型的评价,探讨地理区域的选择问题。为了研究不同地理区域在分析建成环境与步行行为之间联系的作用,作者选择了分析建成环境方法中常用的两种地理区域作为研究对象:自我界定的邻里街区和步行活动空间。"自我界定的邻里街区"是由研究范围内的当地居民在地图上绘制出他们认为的邻里街区范围;"步行活动空间"则是由居民日常出行的GPS位置点数据为中心创建200m的缓冲区形成的地面范围。