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本文在考虑胎体复杂变形的轮胎非稳态侧偏特性理论模型的基础上,提出了一种半经验模型。经过试验验证,在与汽车平面运动有关的低频范围内,其理论值与试验值吻合较好。与已有的半经验模型相比,该模型精度较高,可直接反映轮胎模型参数和结构参数间的关系,便于在车辆动力学仿真与轮胎特性改进中应用
考虑胎体复杂变形的轮胎非稳态转向特性半经验模型
【摘 要】
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本文在考虑胎体复杂变形的轮胎非稳态侧偏特性理论模型的基础上,提出了一种半经验模型。经过试验验证,在与汽车平面运动有关的低频范围内,其理论值与试验值吻合较好。与已有
【机 构】
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吉林工业大学汽车动态模拟国家重点实验室,华中理工大学
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2000年04期
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