【摘 要】
：
随着我国公路隧道总里程数的增加,隧道运营期的火灾安全逐渐引起人们的重视。文章结合上海北横通道工程,针对运营期隧道内的火灾风险,建立了事故树分析(FTA)模型,运用布尔运
【机 构】
：
同济大学地下建筑工程系,同济大学土木工程学院防灾国家重点实验室
【基金项目】
：
上海市科学技术委员会科研计划项目(16DZ1200601),云南省交通运输厅科技项目(增建半幅高速公路工程隧道人行横向通道及防灾救援技术研究).
论文部分内容阅读
随着我国公路隧道总里程数的增加,隧道运营期的火灾安全逐渐引起人们的重视。文章结合上海北横通道工程,针对运营期隧道内的火灾风险,建立了事故树分析(FTA)模型,运用布尔运算方法计算出了顶事件的发生概率,并进行了概率重要度分析,找出对顶事件发生概率影响较大的子事件。在此基础上,按照最低合理、可行原则,结合我国对于事故人员伤亡等级标准的划分方法,从生命质量指数和F-N曲线两个角度,提出了长大隧道运营期火灾事故社会风险接受准则,并给出了减低隧道运营期火灾社会风险的相关建议。
其他文献
地形偏压地段隧道洞口稳定性关系到整个隧道的施工和运营安全，是隧道建设者们面临的难题。桩式复合管棚套拱是一种新型支护结构，该结构既能发挥桩体的支护功能、降低边坡的刷方
高架桥跨越既有铁路隧道明洞施工具有典型的近接工程特征,高架桥施工过程对围岩产生应力重分布,尤其是T梁现浇施工时会对明洞产生附加荷载,对既有隧道衬砌结构轴力、弯矩等内
隧道围岩分级是隧道结构设计的前提工作,也是确保隧道施工安全的关键技术。文章应用神经网络的联想记忆功能,以隧道围岩5个级别作为训练标本,建立隧道围岩与分级指标岩体完整
基于小波分析原理,对某隧道地表监测数据进行快速去噪、提取变形特征、分离不同变形频率、估计其观测精度等处理分析,使监测结果的误差控制在±1 mm以内,并得出隧道施工