【摘 要】
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为明确错距双洞隧道洞口段施工力学动态和变形演化规律,以宜毕高速公路项目范阁梁1#隧道进口段工程为背景,采用数值模拟和现场监测相结合的方法,研究错距双洞隧道采用全断面施工对隧道洞口段边、仰坡和隧道洞口段支护结构稳定性影响,分析两条隧道不同位置处支护结构变形及受力特性。研究结果表明:缺少两条隧道之间夹有岩柱的右线隧道左侧支护结构稳定性较其他位置差,但总体上两条隧道同时以全断面开挖的施工方案合理、可行,可以保证隧道施工安全。
【机 构】
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中铁二十局集团第六工程有限公司,西安建筑科技大学土木工程学院,中国路桥工程有限责任公司,陕西省岩土与地下空间工程重点实验室/西安建筑科技大学,西安科技大学土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51979218)。
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为明确错距双洞隧道洞口段施工力学动态和变形演化规律,以宜毕高速公路项目范阁梁1#隧道进口段工程为背景,采用数值模拟和现场监测相结合的方法,研究错距双洞隧道采用全断面施工对隧道洞口段边、仰坡和隧道洞口段支护结构稳定性影响,分析两条隧道不同位置处支护结构变形及受力特性。研究结果表明:缺少两条隧道之间夹有岩柱的右线隧道左侧支护结构稳定性较其他位置差,但总体上两条隧道同时以全断面开挖的施工方案合理、可行,可以保证隧道施工安全。
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