极限状态法相关论文
以新八达岭隧道工程为依托,采用蒙特·卡罗(Monte Carlo)随机有限元抽样计算方法获取衬砌设计变量统计特征,结合数据表法研究轴力......
针对广州市轨道交通18号线的工程特点,结合无砟轨道的功能、施工、服役状态,提出一种新型装配式无砟轨道.建立弹性地基梁板模型,对......
以CRTSⅠ型板式无砟轨道为对象,根据Q/CR 9130—2018《铁路轨道设计规范(极限状态法)》计算了路基上预应力混凝土轨道板在列车荷载......
国内对跨座式旅游单轨的设计是以容许应力法为主,GB 8408—2018提出了极限状态法,采用载荷分项系数、材料强度分项系数、构件的重......
为检验Q/CR 9300-2018《铁路桥涵设计规范(极限状态法)》的准确性和适用性,以哈绥铁铁路80 m简支拱为例,按极限状态法和容许应力法......
论述了我国水运工程结构领域可靠性理论研究和设计方法的发展现状,介绍了新修订的《港口工程结构可靠度设计统一标准》(GB 50158-2......
在中国铁路隧道极限状态法设计转轨中,通过校准洞门结构标准图获得了洞门结构标准图隐含的可靠度指标,并以此确定了洞门极限状态法......
针对集装箱码头岸边装卸桥(简称岸桥)在地震作用下的安全可靠性问题,提出了岸桥结构在极限状态下的抗震可靠性研究。通过对极限状......
我国重型机械制造业一直处于极佳的发展时期,钢材作为制造金属设备和机械的主要材料,其材料力学性能影响着金属设备和机械的正常使......
由我校土木工程学院和铁道部大桥工程局设计院完成的铁道部建设司科研项目:桩基概率极限状态法研究,于2000年12月26日通过铁道部......
对于任何一个工程结构,总是要求作到安全可靠,经济耐用。 关于工程结构的安全度问题,在历史上曾先后出现过用容许应力法、破坏阶......
研究目的:帕德玛大桥为6.15 km的公铁两用连续钢桁梁桥,是孟加拉帕德玛大桥铁路连接线的控制工程。为指导孟加拉帕德玛大桥上无砟......
桥梁设计规范修订工作从1997年开始,新规范(讨论稿)已于2000年底完成,印发各有关单位征求意见.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵......
为实现铁路桥梁设计方法从容许应力法到极限状态法的转轨,文中以112 m公铁两用简支钢桁梁为例进行钢梁设计。采用有限元软件midas......
在系统总结轨枕板式轨道结构特点基础上,通过建立有限元分析模型,计算了轨枕板式轨道结构受力和变形。首次运用极限状态法对轨枕板......
随着“一带一路”倡仪的推进,越来越多的企业走出去参与国际工程项目的建设工作。在国际工程中,常用美国和欧洲的规范,很多土建工......
本文依托新建川藏铁路拉萨至林芝段现场钻孔灌注桩路堑边坡支挡结构,建立基于8)法和-曲线法两种有限单元模型对工况实例进行静力分......
四、概率极限状态法的设计表达式长期以来,如何根据概率极限状态设计准则提出能实用的设计表达式,一直是国内外有关科技工作者共......
文中对一次二阶矩概率设计法的理论基础作了剖析,分析了人防工程设计特点,认为在相对运算意义上,采用可靠指标β度量人防工程诸构......
根据可靠性理论，这里将截尾分布应用于极限状态法中。建立了截尾分布的极限状态方程和计算可靠度的算法，给出了常用截尾分布随机变量......
结合铁路桥涵设计规范改革，选取铁路钢桥实用压杆，采用压溃理论进行了大量的计算，验证了各因素的影响规律，以及规范中柱曲线的可靠性，对......
以绿色加筋格宾柔性生态挡墙为例,探讨对柔性挡墙的设计方法,在现有的以分项系数的极限状态法为主的公路挡墙设计方法基础上,结合......
论述基坑护坡桩最优化设计,塑性极限平衡法与弹性抗力的系数法,发掘桩土间摩擦力,降低工程造价,明确安全度.......
该文就可靠性理论在工程结构上的应用作了较详细的论述。文中介绍了历史上解决安全度问题的方法，包其容许应力法，破坏阶段法，原始的极......
起重机金属结构设计的主要目的是,在经济合理的前提下,使所设计的结构在预定的使用期限内,满足各种预期的功能,即具备一定的可靠性......
现行规范中仅对普通轨枕进行了设计方法说明,但对于带有护轨的桥枕设计还无明确规定.本文通过分析桥枕实际受力状况,建立弯矩和受......
动臂变幅塔式起重机（简称动臂塔机）是由众多梁杆组成的复杂系统，金属结构约占整机自重的70%左右，金属结构设计是否合理将直接影响起重......
可靠性是指产品在规定条件下和规定时间区间内完成规定功能的能力。在现代生产中，可靠性技术已贯穿到产品开发、设计、制造、试验、......
塔式起重机是一种在工业和民用建筑中广泛使用的起重设备。在结构设计过程中如存在疏忽,则会造成塔式起重机结构的不合理,严重的将......
目前,国内外各行业结构设计都在向基于可靠度理论的极限状态设计法转变,而我国的铁路工程结构设计仍然采用单一的安全系数设计法,......
根据可靠性理论,这里将截尾分布应用于极限状态法中.建立了截尾分布的极限状态方程和计算可靠度的算法,给出了常用截尾分布随机变......
轨枕是有砟轨道结构中重要的部件,目前轨枕材料主要是木材、钢材和混凝土。近年来,由于耐久性好、不易腐蚀、便于运输铺设等特性,......
为研究Q/CR 9130—2018《铁路轨道设计规范(极限状态法)》对无缝线路设计的影响,从不同等级的多个铁路项目中选取多座桥梁,对比分......
通过对现行建筑结构及地基基础设计规范对抗浮稳定性设计的规定的解读，从计算方法、荷载（作用）组合及荷载设计值、荷载（作用）分项系数等......
Q/CR 9130—2018《铁路轨道设计规范(极限状态法)》对于整体温度和混凝土收缩作用下无砟轨道结构轴向力计算式中摩擦系数因缺乏试......
随着极限状态法在铁路桥梁工程中逐渐应用开来,对极限状态法与容许应力法二者间相互关系也不断被深入认识,为了掌握极限状态法的应......
由于荷载和材料参数的随机性,采用相同安全系数设计的隧道结构可靠性并不一致。基于概率理论的极限状态设计方法可消除上述问题,并......
中国铁路取得了举世瞩目的成就,桥梁的结构形式、结构跨度、设计理论、施工工艺和装备水平都得到了长足发展,随着“一带一路”倡议......
基于m法和p-y曲线法两种有限单元模型,对路堑边坡单排桩支挡结构进行静力分析,在此基础上,对悬臂式单排桩结构进行随机分析。结果......
为研究中英铁路路堑边坡设计方法的异同,总结英标Morgenstern-Price法、国标容许应力法和极限状态法等3种计算方法,并以马来西亚东......
