新雷凌的升级更多地考虑到消费者使用需求的变化，所以在车机上下了更大的功夫，可以说新雷凌的改进点很准确
　　这次新雷凌的升级项目集中在车内的一些互联娱乐功能上，这也符合当下车辆小改款的潮流，更加“手机化”的车机要符合用户的使用习惯，也是主机厂拉拢用户的最直接办法。
　　鉴于车型定位，广汽丰田只是在雷凌的中控台上布置了一块8英寸高清触控屏，从视觉效果上来看，比之前的物理按键那套系统更合眼缘。功能性上，它不仅导入了百度CarLife的新一代实时路况智能导航系统，最大的亮点之一就是可以轻松实现车机与手机的互联，无论是听歌、导航或是通话都十分方便。它的导航与手机地图类似，具备“实时交通路况”的显示。开车时，驾驶员还可以直接通过语音进行操作。系统同时也内置了“高德导航”，同样可通过手机热点实现实时路况和在线更新功能，现在还送5年免费地图更新。在使用中唯一感觉不太愉快的就是系统启动速度稍慢，这点还是有待提升的项目。
　　在外观方面，新雷凌也有一定的调整，新设计的大灯集成了远近光一体LED光源和LED示廓灯，位于内侧的原下格栅梯形改成上窄下宽的霸气六角形设计，铝合金的轮圈造型也是经过了重新雕琢。
　　因为属于小改款，所以在新雷凌上所搭载的动力系统并没有改变，依旧是1.2T+1.8L这样一个组合，我们这次所取到的试驾车就是热销的1.2T车型。这款车后缀有个185T，数字代表着这款发动机的最大输出扭矩，T代表着它使用了涡轮增压技术。熟悉我们的读者已经知道，这款1.2T发动机获得了刚刚结束的“中国心”2017年度十佳发动机大奖，我们之前的报道中也是多次向大家介绍过这款发动机。
　　在小排量涡轮化的大背景下，丰田的这款发动机应时而生，这样的动力搭载到一款小型车或者紧凑型车上来说绝对够用，因为大多数情况下，我们只是需要温柔的动力输出，这部分的用户更多参考项目是油耗，并不是要求多强的动力。当然，虽说是1.2L的排量，在涡轮增压器的作用下，它的参数其实已经达到了1.8L发动机的动力水平，所以不用担心它的动力。日系车以往的轻盈感可以让你感觉非常放松，转向和底盘传递出来的是一种柔和的质朴，没有任何刺激神经的感官效果，就像是一位平易近人的朋友，给人稳定感和踏实感。此外，匹配的CVT变速器也找不出任何的瑕疵，不仅可以平顺地传递动力，也是降低油耗的重要因素之一。
　　總的来说，新雷凌的升级更多地考虑到消费者使用需求的变化，在车机上下了更大的功夫，这也是老款车型急需调整的部分，可以说新雷凌的改款找的点很准确。