高速铁路受电弓概况

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通过对国内外现有受电弓性能的分析,提出了应开发主动受电弓。为改善弓网动态特性,使受电弓对于接触网具有良好的跟随性,减少离线和拉弧,必须减少弓网间接触力的波动,使之在一定的范围内变化。提出在受电弓集电头和底座上安装执行机构,通过传感器返回弓网接触力,与估计力的差值作为控制的输入去控制受电子的位移。同时也介绍了受电弓主动控制的思想,模型及弓网接触力的受力方案。弓网间受车一般设定为力作用在受电弓集电头上,与执行机构配合作用去按制受电弓,达到主动控制的目的。
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