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一年一度的“双11”如约而至。这是一场电商购物狂欢，也是一次物流会战。根据国家邮政局11月9日的预测，今年“双11”期间（11月11日至16日）全行业处理的邮件、快件业务量将超过7.6亿件，最高日处理量可能突破1.6亿件。届时，数以亿计的包裹将通过快递公司流转至千家万户，“收快递到手软”有望再度引爆网络话题。
随着“收快递”成为“新常态”，尤其是去年成功登顶世界第一快递大国后，不论是管理部门，还是普通消费者，对海量快递包装所带来的环境问题日趋关注。
党的十八届五中全会把“绿色发展”作为五大发展理念之一，明确指出进一步提高绿色指标在“十三五”规划全部指标中的权重，把保障人民健康和改善环境质量作为更具约束性的硬指标，是推动绿色发展的政策制度保证。
2015年年初，国家邮政局局长马军胜提出“五个邮政”的发展目标，其中就有建设绿色邮政，即通过减少收寄、分拣、封发、运输、投递等各个环节对环境的污染和资源消耗，实现邮政业“低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益”发展。正在编制中的邮政业“十三五”规划也将对“绿色邮政”在未来五年的落地目标作出明确要求。
国内快递包装的产业究竟有多大？现状如何？每年的使用量有多少？快递企业在绿色包装、环保节能方面都有哪些尝试？《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》（以下简称“报告”）的发布填补了这一空白。
报告出炉—牵手专业院校，全方位多领域调研
报告由国家邮政局新闻宣传中心与北京印刷学院印刷与包装工程学院、青岛研究院联合发布。作为印刷与包装领域亚洲最大、最权威的高校，北京印刷学院在包装研究方面拥有雄厚的科研力量和技术团队使得报告的调研、起草和编写更加专业、严谨与可行。
工作组以产业链各生产环节为序，先后深入快递企业、包装物流供应商企业、电商企业进行了实地考察，并与其相关负责人进行细致的沟通、交流。前后历时3个月，走访数十家企业，奔赴北京、上海、广东、浙江等地区，投放和收回相关问卷4万余份……在收集、整理了海量资料，综合吸纳了各方意见、建议，几经专家评审、修改之后，报告如愿问世。
报告主体—分析数据解读现状，观察趋势预见未来
这些数据，你应该知道：国内快递领域的包装主要集中在以下七大类：快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱（瓦楞纸箱）、胶带以及内部缓冲物（填充物）。
以国家邮政局统计的2014年全年139.6亿件的快递业务量为基数，2014年，全国共消耗约140亿张快递运单、20亿条编织袋、55.84亿个塑料袋、21亿个封套、67亿个包装箱、114.5亿米胶带、20.1亿个内部缓冲物。
需要指出的是，快递市场的飞速发展，极大地带动了下游包装生产企业的发展，包括快递运单、封套、塑料袋、编织袋、包装箱等物料耗材，一个以快递包装为核心的产业正在集聚和形成，快递包装产业的发展已经初见规模。根据快递企业、供应商企业提供的数据，由快递拉动的下游包装产业总体规模已经在百亿元之上，近千家大大小小的企业共同分享这个蛋糕，直接拉动上万人就业，行业共振效应日益凸显。
这些现实，您应该明了：使用过的快递包装，除快递运单对保管、存放与回收（销毁）有明确规定外，其他种类的快递包装目前均没有统一要求，由企业或消费者自行处理。
为降低运营成本，多数快递公司都对废旧编织袋进行二次甚至多次循环使用，或组织回收处理；目前虽然没有针对封套的回收利用，但封套的循环使用已经开始引起快递公司的重视；包装箱的回收与再利用仍以废品回收站为主。
问题最为突出、污染最为严重的是胶带、塑料袋以及塑料填充物。报告表明，鉴于当前的市场竞争环境与现状，这三类包装无论是在可降解、循环等环保材料的使用上，还是在回收、处理与再利用上，均存在难以克服的困难。
这些努力，你可以参与：快递绿色包装不是割裂的存在，而是一项复杂的、多变量的系统工程。在这条庞大而繁琐的产业链上，既涵盖了包装物料供应商、快递企业、电商平台与商家等多个从业主体，也关系着成千上万的消费者。同时，主管部门的引导与监管、相关单位的参与和支持至关重要且不可或缺。因此，在快递业推行绿色包装绝不仅仅是某一个主体单元的责任，而是一项长期的、需要多方共同参与的工程。
一是做好源头把控。做好减量化，从生产原料、包装设计和包装使用等方面进行减量化，同时还要严把采购关，充分考虑采购的物料环保性，选购环保的包装产品。对于消耗量较大的塑料袋和编织袋，不使用有毒有害材料的制成品。尤其是编织袋，可以部分采购能够循环使用的帆布袋或者塑料中转箱，逐渐替代和减少一次性编织袋的使用。
例如，全峰快递使用塑料中转箱替代编织袋来完成中转任务。一个塑料中转箱的使用寿命平均为3年—4年，而且能有效抑制暴力装卸现象，避免运输过程中快件的挤压，拓展了快递公司接件范围。
顺丰在中转场正逐步以可重复使用的帆布袋代替编织袋。根据测量，一条帆布袋的成本为15元左右，相较于1元左右/条的编织袋，两者的采购成本虽然差距很大，但一条帆布袋能够重复使用约20次，平均成本可以降到0.75元/条。
二是提升环保意识。规范快递员和快件包装员的操作习惯，指导操作人员科学地对产品进行适度包装；消费者树立快递包装低碳化理念，增强全社会的绿色意识，带动绿色供应链的发展；消费者树立回收意识，将快递包装通过回收渠道进行回收。
三是建立回收体系。首先快递企业应鼓励企业内部循环使用，对于使用过的封套、包装箱等，都可以二次利用；其次多方要共建回收体系，一方面采取措施鼓励快递员回收包装，与快递网点定点回收相结合，另一方面将回收的包装统一出售给相关生产企业，进行再利用。
报告问卷调查显示，79.69%的快递员表示愿意配合快递包装回收工作。其中，69.07%的快递员更倾向于定点回收的回收模式，20.31%的快递员更倾向快递员上门回收。
四是推行新兴技术。包装生产环节应当加大产品技术研发力度，研发非环保材料的替代产品，优化现有技术及工艺，提高再生料在产品中的使用比例及产品性能。在包装使用环节，应借助信息化手段减少或避免过度包装。
五是加强监管力度。首先应对相关标准进行实施更新，与行业发展相匹配；其次可增设强制性条款，相关部门需要加强对快递包装所有参与者的监管，对不合格不安全的包装企业采取严厉的监管措施，从而确保合格产品在市场流通。
随着“收快递”成为“新常态”，尤其是去年成功登顶世界第一快递大国后，不论是管理部门，还是普通消费者，对海量快递包装所带来的环境问题日趋关注。
党的十八届五中全会把“绿色发展”作为五大发展理念之一，明确指出进一步提高绿色指标在“十三五”规划全部指标中的权重，把保障人民健康和改善环境质量作为更具约束性的硬指标，是推动绿色发展的政策制度保证。
2015年年初，国家邮政局局长马军胜提出“五个邮政”的发展目标，其中就有建设绿色邮政，即通过减少收寄、分拣、封发、运输、投递等各个环节对环境的污染和资源消耗，实现邮政业“低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益”发展。正在编制中的邮政业“十三五”规划也将对“绿色邮政”在未来五年的落地目标作出明确要求。
国内快递包装的产业究竟有多大？现状如何？每年的使用量有多少？快递企业在绿色包装、环保节能方面都有哪些尝试？《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》（以下简称“报告”）的发布填补了这一空白。
报告出炉—牵手专业院校，全方位多领域调研
报告由国家邮政局新闻宣传中心与北京印刷学院印刷与包装工程学院、青岛研究院联合发布。作为印刷与包装领域亚洲最大、最权威的高校，北京印刷学院在包装研究方面拥有雄厚的科研力量和技术团队使得报告的调研、起草和编写更加专业、严谨与可行。
工作组以产业链各生产环节为序，先后深入快递企业、包装物流供应商企业、电商企业进行了实地考察，并与其相关负责人进行细致的沟通、交流。前后历时3个月，走访数十家企业，奔赴北京、上海、广东、浙江等地区，投放和收回相关问卷4万余份……在收集、整理了海量资料，综合吸纳了各方意见、建议，几经专家评审、修改之后，报告如愿问世。
报告主体—分析数据解读现状，观察趋势预见未来
这些数据，你应该知道：国内快递领域的包装主要集中在以下七大类：快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱（瓦楞纸箱）、胶带以及内部缓冲物（填充物）。
以国家邮政局统计的2014年全年139.6亿件的快递业务量为基数，2014年，全国共消耗约140亿张快递运单、20亿条编织袋、55.84亿个塑料袋、21亿个封套、67亿个包装箱、114.5亿米胶带、20.1亿个内部缓冲物。
需要指出的是，快递市场的飞速发展，极大地带动了下游包装生产企业的发展，包括快递运单、封套、塑料袋、编织袋、包装箱等物料耗材，一个以快递包装为核心的产业正在集聚和形成，快递包装产业的发展已经初见规模。根据快递企业、供应商企业提供的数据，由快递拉动的下游包装产业总体规模已经在百亿元之上，近千家大大小小的企业共同分享这个蛋糕，直接拉动上万人就业，行业共振效应日益凸显。
这些现实，您应该明了：使用过的快递包装，除快递运单对保管、存放与回收（销毁）有明确规定外，其他种类的快递包装目前均没有统一要求，由企业或消费者自行处理。
为降低运营成本，多数快递公司都对废旧编织袋进行二次甚至多次循环使用，或组织回收处理；目前虽然没有针对封套的回收利用，但封套的循环使用已经开始引起快递公司的重视；包装箱的回收与再利用仍以废品回收站为主。
问题最为突出、污染最为严重的是胶带、塑料袋以及塑料填充物。报告表明，鉴于当前的市场竞争环境与现状，这三类包装无论是在可降解、循环等环保材料的使用上，还是在回收、处理与再利用上，均存在难以克服的困难。
这些努力，你可以参与：快递绿色包装不是割裂的存在，而是一项复杂的、多变量的系统工程。在这条庞大而繁琐的产业链上，既涵盖了包装物料供应商、快递企业、电商平台与商家等多个从业主体，也关系着成千上万的消费者。同时，主管部门的引导与监管、相关单位的参与和支持至关重要且不可或缺。因此，在快递业推行绿色包装绝不仅仅是某一个主体单元的责任，而是一项长期的、需要多方共同参与的工程。
一是做好源头把控。做好减量化，从生产原料、包装设计和包装使用等方面进行减量化，同时还要严把采购关，充分考虑采购的物料环保性，选购环保的包装产品。对于消耗量较大的塑料袋和编织袋，不使用有毒有害材料的制成品。尤其是编织袋，可以部分采购能够循环使用的帆布袋或者塑料中转箱，逐渐替代和减少一次性编织袋的使用。
例如，全峰快递使用塑料中转箱替代编织袋来完成中转任务。一个塑料中转箱的使用寿命平均为3年—4年，而且能有效抑制暴力装卸现象，避免运输过程中快件的挤压，拓展了快递公司接件范围。
顺丰在中转场正逐步以可重复使用的帆布袋代替编织袋。根据测量，一条帆布袋的成本为15元左右，相较于1元左右/条的编织袋，两者的采购成本虽然差距很大，但一条帆布袋能够重复使用约20次，平均成本可以降到0.75元/条。
二是提升环保意识。规范快递员和快件包装员的操作习惯，指导操作人员科学地对产品进行适度包装；消费者树立快递包装低碳化理念，增强全社会的绿色意识，带动绿色供应链的发展；消费者树立回收意识，将快递包装通过回收渠道进行回收。
三是建立回收体系。首先快递企业应鼓励企业内部循环使用，对于使用过的封套、包装箱等，都可以二次利用；其次多方要共建回收体系，一方面采取措施鼓励快递员回收包装，与快递网点定点回收相结合，另一方面将回收的包装统一出售给相关生产企业，进行再利用。
报告问卷调查显示，79.69%的快递员表示愿意配合快递包装回收工作。其中，69.07%的快递员更倾向于定点回收的回收模式，20.31%的快递员更倾向快递员上门回收。
四是推行新兴技术。包装生产环节应当加大产品技术研发力度，研发非环保材料的替代产品，优化现有技术及工艺，提高再生料在产品中的使用比例及产品性能。在包装使用环节，应借助信息化手段减少或避免过度包装。
五是加强监管力度。首先应对相关标准进行实施更新，与行业发展相匹配；其次可增设强制性条款，相关部门需要加强对快递包装所有参与者的监管，对不合格不安全的包装企业采取严厉的监管措施，从而确保合格产品在市场流通。