论文部分内容阅读
中图分类号： TU984 文献标识码： A
现今中国城市的发展所造成的一系列城市问题已经不允许城市再进行大规模的扩张了，对于我们这个发展中的农业大国，如何打破城乡二元的差距是解决城镇化问题的破题之处。而小城镇建设在这其中不仅仅是起到了承上启下的作用的，大力发展小城镇，尤其是如何让小城镇更适合人居住，达到城市生活的标准才是未来发展的趋势。传统的小城镇规划只是停留在法定规划层面，总规加以引导，控规加以限定。在没有专项的城市设计的引导下，小城镇的空间结构往往会呈现出只注重图纸表达的艺术性，而忽略了人生活的认知感。
一、空间句法理论简述
英国学者希列尔(Hillier)于1983年首次提出“空间句法”理论，系统阐述了一种建立在“图底分析”、“关联耦合分析”和“社会分析”综合基础上的城市设计分析方法——社区空间分析方法。本文将简单介绍空间句法理论，结合实际，以大连皮口镇为例，试图将空间句法理论运用到小城镇规划当中，优化小城镇的空间布局，达到以人为本的规划宗旨。
城市作为一个非常巨大而复杂的物体存在着，容纳庞大数量的人在其中活动。对于对城市的认识与研究我们可以把城市看作一个整体，同时把人类的行为简单抽象为有规律可以遵循的模式加以总结，可以得出图表式的结论。但是这样往往会对人的行为采取过于简单的假定。反之，如果我们以人本的一系列感性认识为研究基础，这往往会忽略了城市作为整体的运行规律以及各个空间段落个体之间的联系。这便成为一个难题，要认识城市，人们要在客观抽象与主观形象之间进行权衡。
空间句法应用在城市建设中就致力于解决这样一个难题。首先，空间句法是基于两个关键的想法的。第一，空间是作为一种基本属性存在于人类在城市中的活动的，并不仅仅的人类活动的背景墙。无论人们穿越空间，或者在空间中交往，抑或在一点观望其他空间等等这些活动会因为所处的空间或空间群的不同而产生截然不同的行为模式和心理感受。所以，空间是人类活动的内在属性。第二，思考空间如何为人服务。这肯定不是研究这个或者那个空间，而是在城市某一局部内一些空间的之间的关联。但是对于多种关系往往是不容易思考与描述的，所以空间句法理论就试图去以清晰的意识去梳理这样的关系。总的来说，空间句法是拓扑分析的深化与发展，更重视具有社会意义的空间组织，对社会逻辑可以最初较为直接的回答。
对于人类文明高度集中地城市，我们如果把城市看作是无数建筑物所限定的空间的集合体，那么城市的街道便是这个空间最重要的组合部分即线性空间集合，换句话说城市街道是城市中最重要的空间组成。所以在城市层面利用空间句法研究，主要是以道路网络为基础与对象的。那么这些空间的组织对于人的活动的影响又是什么呢？空间句法理论提出了这种影响主要有三种，空间的可理解性、使用的连续性以及可预见性。如何实现这些影响的理性分析呢，下面我么用一个实际例子来说明。
二、皮口镇空间结构优化实践
皮口镇位于大连市市域中部、普兰店市域东部，紧邻黄海。皮口镇属于港口依托型海滨小城镇，其经济社会发展主要依托皮口港的客货交通运输网络支撑和辐射。要运用空间句法研究皮口镇的空间结构，我们首先要收集到相对比较精确的原始地图，并用AoutCad在底图上绘制轴线图，对于轴线图的绘制有一个原则就是从一点其实画直线所能达到的最远的那一点，再以那一点为起始以相同原则绘制，最终会得到很多线段所代 表的很多空间段落的集合即轴线图。
之后将cad文件保存为dxf格式导入depthmap，调整好后就可以对轴线图根据需要进行半径设定,进而进行局部或者整体的计算处理,得到轴线模型。那么根据对空间单元的模拟，城市我们可以将城镇空间系统看成更为复杂的锁链，集成程度高的核心空间至少是那些联系着城镇内部关键地段与城镇边缘地带的公共空间；公共空间中集成度的分布不是均勻的，而是集中在某些街道和地点。
从进行过处理的轴线模型图我们可以看出皮口镇的某些空间段落的中心性明显，城市依托什么空间进行轴向发展等等。颜色越暖的空间表示它在整体之中的结构上总体来说，皮口镇因受铁路线、海皮路以及岸线影响，总提成带状空间结构，铁路线从中间穿过，将皮口分为两个部分。同时老城区呈现单中心，并过境交通成带状延伸，依靠皮口港的吸引力，逐渐向港区延伸发展，并出现跳跃式次中心。结合现状图分析可以得出形成了四个片区，分别为两个工业片区、一个综合片区以及一个港口片区，并且呈现不规则轴向分部路网，整体东西向联通比南北向的号，局部地区出现方格网路网。
从这个图我们可以发现，空间句法所呈现的城市空间集合并不是纯粹的形式主义，它是与城镇中正发生的社会和经济生活密切相关的。在传统树枝状的空间格局中产生了更规整更容易通过的方格网状空间形态,而这些方格网状空间多为短线连接形成,在主轴线上还保持着较为独立的发散型空间结构。同时在皮口港口的临港腹地形成了在主要城镇延展轴上的心的区域中心。红色的长轴线说明整合度较高,说明此空间的对周围的控制性较高,通达性较高,行动较便捷迅速,区域可达性较强。在这样的空间内活动，是最为方便且对整个城镇空间认知度最高，我们就可以初步认为人们在这样的空间，人们的活动最频繁，这个地区就越具有中心性。
皮口镇的中心还是在原来的火车站以及镇政府周围的区域，但是作为港口小城镇，从结构上看，港口对城镇的影响并没有太大显现，港口与城镇之间没有很好的联系，这对于发展临港产业是一个难题。但随着近几年皮杨综合产业区的协调发展，皮口港口的扩建，以及大型空头临港产业的注入，我们可以依稀的感觉到在皮口东侧以及北部，已经开始有了方格网络的雏形。
皮口的发展主要的是依托良好的区域与交通条件，临港的同时也有高速以及铁路穿行其中，这就要求陆路交通与水陆交通良好的衔接与配合。从轴线模型中我们不难发现，现状港口与高速交通走廊之间缺乏简单直接的联系，同时也制约了城市拓展的后发力，使得整个成镇空间显得不通畅。东西向交通相对发达，而城镇内部交通的南北向空间严重缺失。
所以在皮口的空间优化上最重要的就是要首先打通南北向的交通联系，使得整个空间变得顺畅，值得注意的是在高速铁路以及港口专用道路的设置和衔接中，要注重空间本身的认知感与可预测度，不仅从机械的流量上，也要从心理感官上反映城镇空间的延展趋势。
三、回归与总结
当把空间句法回归到自然科学当中的时候，我们也许能够这样看。在物理学中，一个物体在运动，当它不受到任何外力作用的情况下，它会保持着现有的运动状态一直下去。空间句法就是运用的同样的道理，假定的理想状态下，人的行动包括实现以及心理认知，在不受到阻碍的情况下会保持原有的状态不变的继续下去，那么在空间改变到必须改变行为状态时，人在做出改变，把每个行为状态抽象为一个空间段落，这样就形成了很多个空间段落组成的城镇整体。
但是这也暴露了空间句法理论的考虑不周的地方，比如它忽略了特定用途的空间对人的吸引作用，或者说空间句法理论没有解释为什么运动，但是我认为城镇空间是一个有着自组织能力的实物，当受到某一特定空间的吸引而使得更多人积聚或经过的时候，其他空间的形成和发展自然的会以这个特定空间为中心或类中心的地位而作出相应的调整。
所以，空间是人行为的载体，是交往活动的一个内在属性，而这个属性的新建与重构也应该是基于人活动的基本规律去探讨的。
现今中国城市的发展所造成的一系列城市问题已经不允许城市再进行大规模的扩张了，对于我们这个发展中的农业大国，如何打破城乡二元的差距是解决城镇化问题的破题之处。而小城镇建设在这其中不仅仅是起到了承上启下的作用的，大力发展小城镇，尤其是如何让小城镇更适合人居住，达到城市生活的标准才是未来发展的趋势。传统的小城镇规划只是停留在法定规划层面，总规加以引导，控规加以限定。在没有专项的城市设计的引导下，小城镇的空间结构往往会呈现出只注重图纸表达的艺术性，而忽略了人生活的认知感。
一、空间句法理论简述
英国学者希列尔(Hillier)于1983年首次提出“空间句法”理论，系统阐述了一种建立在“图底分析”、“关联耦合分析”和“社会分析”综合基础上的城市设计分析方法——社区空间分析方法。本文将简单介绍空间句法理论，结合实际，以大连皮口镇为例，试图将空间句法理论运用到小城镇规划当中，优化小城镇的空间布局，达到以人为本的规划宗旨。
城市作为一个非常巨大而复杂的物体存在着，容纳庞大数量的人在其中活动。对于对城市的认识与研究我们可以把城市看作一个整体，同时把人类的行为简单抽象为有规律可以遵循的模式加以总结，可以得出图表式的结论。但是这样往往会对人的行为采取过于简单的假定。反之，如果我们以人本的一系列感性认识为研究基础，这往往会忽略了城市作为整体的运行规律以及各个空间段落个体之间的联系。这便成为一个难题，要认识城市，人们要在客观抽象与主观形象之间进行权衡。
空间句法应用在城市建设中就致力于解决这样一个难题。首先，空间句法是基于两个关键的想法的。第一，空间是作为一种基本属性存在于人类在城市中的活动的，并不仅仅的人类活动的背景墙。无论人们穿越空间，或者在空间中交往，抑或在一点观望其他空间等等这些活动会因为所处的空间或空间群的不同而产生截然不同的行为模式和心理感受。所以，空间是人类活动的内在属性。第二，思考空间如何为人服务。这肯定不是研究这个或者那个空间，而是在城市某一局部内一些空间的之间的关联。但是对于多种关系往往是不容易思考与描述的，所以空间句法理论就试图去以清晰的意识去梳理这样的关系。总的来说，空间句法是拓扑分析的深化与发展，更重视具有社会意义的空间组织，对社会逻辑可以最初较为直接的回答。
对于人类文明高度集中地城市，我们如果把城市看作是无数建筑物所限定的空间的集合体，那么城市的街道便是这个空间最重要的组合部分即线性空间集合，换句话说城市街道是城市中最重要的空间组成。所以在城市层面利用空间句法研究，主要是以道路网络为基础与对象的。那么这些空间的组织对于人的活动的影响又是什么呢？空间句法理论提出了这种影响主要有三种，空间的可理解性、使用的连续性以及可预见性。如何实现这些影响的理性分析呢，下面我么用一个实际例子来说明。
二、皮口镇空间结构优化实践
皮口镇位于大连市市域中部、普兰店市域东部，紧邻黄海。皮口镇属于港口依托型海滨小城镇，其经济社会发展主要依托皮口港的客货交通运输网络支撑和辐射。要运用空间句法研究皮口镇的空间结构，我们首先要收集到相对比较精确的原始地图，并用AoutCad在底图上绘制轴线图，对于轴线图的绘制有一个原则就是从一点其实画直线所能达到的最远的那一点，再以那一点为起始以相同原则绘制，最终会得到很多线段所代 表的很多空间段落的集合即轴线图。
之后将cad文件保存为dxf格式导入depthmap，调整好后就可以对轴线图根据需要进行半径设定,进而进行局部或者整体的计算处理,得到轴线模型。那么根据对空间单元的模拟，城市我们可以将城镇空间系统看成更为复杂的锁链，集成程度高的核心空间至少是那些联系着城镇内部关键地段与城镇边缘地带的公共空间；公共空间中集成度的分布不是均勻的，而是集中在某些街道和地点。
从进行过处理的轴线模型图我们可以看出皮口镇的某些空间段落的中心性明显，城市依托什么空间进行轴向发展等等。颜色越暖的空间表示它在整体之中的结构上总体来说，皮口镇因受铁路线、海皮路以及岸线影响，总提成带状空间结构，铁路线从中间穿过，将皮口分为两个部分。同时老城区呈现单中心，并过境交通成带状延伸，依靠皮口港的吸引力，逐渐向港区延伸发展，并出现跳跃式次中心。结合现状图分析可以得出形成了四个片区，分别为两个工业片区、一个综合片区以及一个港口片区，并且呈现不规则轴向分部路网，整体东西向联通比南北向的号，局部地区出现方格网路网。
从这个图我们可以发现，空间句法所呈现的城市空间集合并不是纯粹的形式主义，它是与城镇中正发生的社会和经济生活密切相关的。在传统树枝状的空间格局中产生了更规整更容易通过的方格网状空间形态,而这些方格网状空间多为短线连接形成,在主轴线上还保持着较为独立的发散型空间结构。同时在皮口港口的临港腹地形成了在主要城镇延展轴上的心的区域中心。红色的长轴线说明整合度较高,说明此空间的对周围的控制性较高,通达性较高,行动较便捷迅速,区域可达性较强。在这样的空间内活动，是最为方便且对整个城镇空间认知度最高，我们就可以初步认为人们在这样的空间，人们的活动最频繁，这个地区就越具有中心性。
皮口镇的中心还是在原来的火车站以及镇政府周围的区域，但是作为港口小城镇，从结构上看，港口对城镇的影响并没有太大显现，港口与城镇之间没有很好的联系，这对于发展临港产业是一个难题。但随着近几年皮杨综合产业区的协调发展，皮口港口的扩建，以及大型空头临港产业的注入，我们可以依稀的感觉到在皮口东侧以及北部，已经开始有了方格网络的雏形。
皮口的发展主要的是依托良好的区域与交通条件，临港的同时也有高速以及铁路穿行其中，这就要求陆路交通与水陆交通良好的衔接与配合。从轴线模型中我们不难发现，现状港口与高速交通走廊之间缺乏简单直接的联系，同时也制约了城市拓展的后发力，使得整个成镇空间显得不通畅。东西向交通相对发达，而城镇内部交通的南北向空间严重缺失。
所以在皮口的空间优化上最重要的就是要首先打通南北向的交通联系，使得整个空间变得顺畅，值得注意的是在高速铁路以及港口专用道路的设置和衔接中，要注重空间本身的认知感与可预测度，不仅从机械的流量上，也要从心理感官上反映城镇空间的延展趋势。
三、回归与总结
当把空间句法回归到自然科学当中的时候，我们也许能够这样看。在物理学中，一个物体在运动，当它不受到任何外力作用的情况下，它会保持着现有的运动状态一直下去。空间句法就是运用的同样的道理，假定的理想状态下，人的行动包括实现以及心理认知，在不受到阻碍的情况下会保持原有的状态不变的继续下去，那么在空间改变到必须改变行为状态时，人在做出改变，把每个行为状态抽象为一个空间段落，这样就形成了很多个空间段落组成的城镇整体。
但是这也暴露了空间句法理论的考虑不周的地方，比如它忽略了特定用途的空间对人的吸引作用，或者说空间句法理论没有解释为什么运动，但是我认为城镇空间是一个有着自组织能力的实物，当受到某一特定空间的吸引而使得更多人积聚或经过的时候，其他空间的形成和发展自然的会以这个特定空间为中心或类中心的地位而作出相应的调整。
所以，空间是人行为的载体，是交往活动的一个内在属性，而这个属性的新建与重构也应该是基于人活动的基本规律去探讨的。