【摘 要】
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本人有幸亲眼见过吉尔元首车,比红旗要长而且稍宽,性能相当好。叶利钦时代出国仍做吉尔。劳斯莱斯、吉尔比大红旗还费油,造价还高,我们的红旗却停产了。独立自主,群众路线,武装斗争,这些年有哪一样坚持了?就是缺乏民族自信。
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本人有幸亲眼见过吉尔元首车,比红旗要长而且稍宽,性能相当好。叶利钦时代出国仍做吉尔。劳斯莱斯、吉尔比大红旗还费油,造价还高,我们的红旗却停产了。独立自主,群众路线,武装斗争,这些年有哪一样坚持了?就是缺乏民族自信。
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来自奔腾俱乐部车主的消费意见 Text /Photo:方芳 /Design:郭梦康 中国人选择物件有时候有一种溯源的迷思。 有着一汽这个根红苗正,家底殷实的妈,奔腾作为它旗下的自主品牌,总是让消费者在选择的时候多了一份累积的信用额度。再加上奔腾的高装备、低价格以及与合资品牌共用主要零部件的策略,让奔腾产品的核心实力要大于同期的其他 自主品牌。 本期《汽车消费报告》便走进了这一群低调的奔腾
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